Les taxes sur les carburants restent inchangées pour la 15e année, offrant un soulagement aux conducteurs, selon la campagne Keep It Down du Sun. Le chancelier a opté pour le gel afin d’éviter une hausse des prix à la pompe, tout en maintenant une réduction temporaire de 5 pence. Ce budget se concentre également sur d’autres mesures fiscales, comprenant des augmentations de salaire minimum et des taxes sur les biens luxueux, malgré des prévisions économiques difficiles.
Les taxes sur les carburants restent inchangées pour la 15e année consécutive, constitut un grand succès pour les automobilistes et la campagne « Keep It Down ».
Dans le budget annoncé aujourd’hui, le chancelier a pris des mesures pour empêcher une hausse des prix de l’essence et du diesel, évitant ainsi d’éventuelles augmentations liées à l’inflation.
Un soulagement supplémentaire pour de nombreux Britanniques en difficulté, Rachel Reeves a également confirmé que la réduction temporaire de 5 pence sur les tarifs resterait en vigueur.
Elle a précisé : « Le budget que j’ai hérité prévoyait une augmentation des taxes sur les carburants conforme à l’inflation pour l’année prochaine, ainsi que l’annulation de la réduction temporaire de 5 pence. Le maintien de cette réduction et le gel des taxes sur les carburants devraient coûter plus de 3 milliards de livres sterling. » Dans le contexte actuel, marqué par un coût de la vie élevé et l’incertitude mondiale, toute hausse des taxes sur les carburants serait néfaste pour les travailleurs. Elle aurait entraîné une augmentation de 7 pence par litre.
Le chancelier a ajouté : « Il n’y aura pas d’augmentation des taxes à la pompe l’an prochain. » Grâce à l’appui de la campagne FairFuelUK, les automobilistes bénéficient de tarifs stables depuis 2011.
Offre d’Halloween :
- Gel des taxes sur les carburants pour une 15e année, victoire pour la campagne « Keep It Down »
- Une réduction d’un penny sur le prix de la bière pression, compensée par une hausse des taxes sur d’autres boissons
- Prévisions économiques mitigées nuisant à l’objectif principal du Labour
- Augmentation de deux points de pourcentage des droits de timbre pour les résidences secondaires
- Augmentation du salaire minimum de 1 400 £ pour des millions de travailleurs
- Augmentation du prix des paquets de cigarettes en raison de la hausse des droits sur le tabac
- Introduction d’une nouvelle taxe sur les vapoteuses en prévision de l’interdiction des e-cigarettes jetables
- Hausse des taxes pour les passagers aériens des jets privés, visant les plus riches
- Restrictions supplémentaires sur les allocations avec des exhortations à « se remettre au travail »
- Augmentation de la pension d’État de 473 £ l’année prochaine grâce au triple verrouillage
- Gel des droits de succession, empêchant une hausse des taux
- Augmentation de l’allocation destinée aux aidants pour soutenir 60 000 personnes supplémentaires
Si les droits de douane avaient été ajustés selon l’inflation depuis 2010, les automobilistes britanniques auraient aujourd’hui à payer 93,47 pence par litre de carburant, contre 52,95 pence actuellement, TVA incluse.
Des inquiétudes avaient été exprimées quant à une possible augmentation des taxes sur le carburant de 7 pence pour combler un déficit budgétaire de 40 milliards de livres, pourtant de nombreux députés conservateurs avaient sollicité le chancelier pour qu’il évite d’alourdir le fardeau des familles et des petites entreprises déjà affectées par la hausse des coûts. Howard Cox, fondateur de FairFuelUK, et Saqib Bhatti, député conservateur, ont même remis une pétition signée par 131 000 automobilistes au No10.
M. Cox a exprimé sa satisfaction suite aux décisions prises aujourd’hui, affirmant que la voix des supporters de FairFuelUK, ainsi que des électeurs, avait été entendue.
De son côté, John Smith, Directeur général de GB Railfreight, a salué ce gel des taxes en tant que bonne nouvelle pour les ménages à travers le pays. Graham Stringer, député travailliste, a également apporté son soutien à l’idée de maintenir les taxes sur les carburants à leur niveau actuel, soulignant qu’une augmentation des taxes serait contre-productive pour les entreprises et nuirait à l’économie. « Environ 70 % des gens conduisent ; 37 millions d’automobilistes ont besoin de leur véhicule, notamment dans les secteurs rural et suburbain », a-t-il déclaré. « La situation fiscale actuelle comporte déjà des taux élevés, donc pourquoi aggraver encore les choses ? »