Délicieux développement pour le National Combat Aircraft !

Des institutions connexes telles que la Présidence des industries de défense et TAI poursuivent leurs travaux sur les avions sans ralentir. Enfin, il a été annoncé que la production des pièces de fuselage avant, centrale et arrière de l’avion de combat national est terminée et que le processus de test va commencer. Voici les détails…

Quand commencent les tests des avions de combat nationaux ?

Après Hürkuş, TAI a retroussé ses manches pour la production de Hürjet et National Combat Aircraft. Enfin, il a été partagé que la phase de production des sections de carrosserie avant, centrale et arrière de la MMU était terminée. Alors, quand le processus de test commencera-t-il ?

Dans la dernière déclaration faite par le directeur général de TAI, Temel Kotil, il a été dit que le processus de test MMU/TF-X (National Combat Aircraft) commencera à partir de l’année prochaine. Bien sûr, il reste encore des années avant que cet avion n’entre dans l’inventaire. Cependant, Hürjet comblera cette lacune en effectuant son premier vol en mars.

Fonctionnalités MMU

• Longueur: 21 mètres
• envergure: 14 mètres
• Hauteur: 6 mètres
• Impulsion: 2x 29 000 ou 2x 32 500 lb (2x F110)
• plafond de service: 55 000+ pieds
• Vitesse maximum: 1,8 Mach
• Limites G: +9g / -3.5g
• Avionique:
  • Système RF intégré radar domestique AESA d’ASELSAN (BURFIS)
  • SAR (Système radar à synthèse d’ouverture)
  • Capteur IRST (recherche et suivi infrarouge)
  • EOTS (système de ciblage électro-optique)
  • Système de visée monté sur casque
• Autre:
  • Grande maniabilité et système de propulsion puissant
  • capacité de supernavigation
  • Grand rayon d’action
  • Faible visibilité au radar
  • Fusion de capteurs
  • Capacités avancées de liaison de données
  • Capacité à tirer des munitions de haute précision

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