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Le chaos des voyages était partout cet été, les aéroports de toute l’Europe ayant du mal à répondre à la demande accrue après avoir licencié tant de personnel au plus fort de la pandémie.
La pénurie de personnel a abouti à files d’attente de plusieurs kilomètres et des milliers de passagers manquer leurs vols.
L’une des façons dont les aéroports ont essayé de maintenir le nombre de passagers gérable est le plafonnement des passagers.
Mi-juillet, l’aéroport de Londres Heathrow a décidé de limiter le nombre de passagers au départ à 100 000 par jour.
Plus tôt cette semaine, ils annoncé ils lèveraient leur plafond fin octobre.
Mais alors que les aéroports peuvent revenir aux numéros de vol d’avant la pandémie, les pénuries de personnel se poursuivent. Avec des plafonds de passagers susceptibles de rester, quels sont-ils exactement et quel est l’impact sur les voyageurs ?
Que sont les plafonds de passagers ?
Les plafonds de passagers sont une limite au nombre de passagers pouvant transiter par un aéroport chaque jour. Dans le cas d’Heathrow, ils ont limité le nombre de passagers au départ. Mais un plafond peut aussi être mis sur le nombre d’arrivées.
La semaine dernière, Amsterdam Aéroport de Schiphol a annoncé qu’il maintiendrait son plafond de passagers en place jusqu’à la fin mars 2023, après avoir initialement mis en place une limite de capacité de 67 500 en juin de cette année.
Dans un communiqué publié la semaine dernière, l’aéroport néerlandais a déclaré qu’il travaillerait sur des « solutions structurelles » pour son personnel. Les plafonds de passagers sont-ils une bonne ou une mauvaise nouvelle pour les voyageurs ? des pénuries, notamment « de meilleures listes, de meilleures salles de repos et de meilleurs salaires pour les employés des sociétés de sécurité ».
Les plafonds passagers sont-ils une bonne ou une mauvaise nouvelle pour les voyageurs ?
Pour les passagers, il y a des avantages et des inconvénients aux plafonds de passagers.
En revanche, ils sont susceptibles de faire grimper les prix des vols. Pour faire face aux limites de capacité, les compagnies aériennes doivent parfois annuler des volsavec British Airways annulant plus de 10 000 vols à destination ou en provenance de Heathrow.
Selon Clive Wratten, directeur général de la Business Travel Association, « septembre et Octobre ont été entravés par la diminution des vols pendant la période d’activité post-été d’une importance vitale, et la suppression de la [Heathrow] plafonnement permettra aux voyages d’affaires de croître à nouveau. En conséquence directe, les voyageurs d’affaires ont été confrontés à une augmentation allant jusqu’à 30 % du coût de leurs vols par rapport aux prix d’avant la pandémie. »
S’adressant à Euronews Travel, Wratten a ajouté « Nous allons toujours voir Heathrow, en tant que principal centre d’affaires à l’intérieur et à l’extérieur du Royaume-Uni, se reconstruire lentement pendant l’hiver ; cela offrira, espérons-le, l’opportunité aux destinations de seront rouverts et les prix seront un peu plus bas qu’ils ne l’ont été. »
Les plafonds de passagers sont-ils là pour rester ?
Wratten a noté que Heathrow s’est réservé le droit de mettre en place des plafonds de passagers pendant les périodes de voyage chargées, comme Noël ou vacances scolairesce qui peut susciter des inquiétudes en cas de dernière minute annulations de vols.
Heathrow a défendu son plafond de passagers, affirmant qu’il réduisait les annulations de vols de dernière minute et signifiait que moins de passagers bagage perdu. Si c’est vrai, cela permet une meilleure expérience de vol pour les voyageurs.
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