Un incident récent à l’aéroport Pearson de Toronto a relancé des inquiétudes sur la sécurité aérienne en Amérique du Nord, poussant les autorités à renforcer les protocoles. Bien qu’aucun décès ne soit survenu lors de cet accident, d’autres événements tragiques, comme un crash à Washington D.C., soulèvent des questions. En 2025, des statistiques montrent une légère baisse des accidents aériens, mais des préoccupations persistent, notamment sur la pénurie de contrôleurs aériens et les erreurs de jugement souvent à l’origine des incidents.
Le récent incident survenu à l’aéroport Pearson de Toronto a ravivé les préoccupations relatives à la sécurité aérienne en Amérique du Nord, augmentant ainsi la pression sur les organismes de réglementation et les législateurs afin d’améliorer les protocoles de sécurité pour les voyages aériens aux États-Unis.
Aucun décès n’a été enregistré suite à l’incident de lundi, dans lequel un avion de Delta Air Lines s’est retourné lors de son atterrissage sous des vents violents. Cet événement fait écho à un autre accident survenu quelques semaines auparavant, lorsqu’un hélicoptère Black Hawk a heurté un vol American Airlines au-dessus de la rivière Potomac à Washington, D.C., entraînant des pertes humaines parmi les 64 passagers ainsi que les trois membres d’équipage de l’hélicoptère.
Statistiques des accidents aériens en 2025
La carte des incidents aériens inclut des événements impliquant divers types d’aéronefs, qu’il s’agisse de grands avions commerciaux ou de petits appareils, qui ont subi des crashs, des sorties de piste ou des collisions sur les voies d’aéroport. Les incidents moins graves, tels que les atterrissages d’urgence ou les décollages interrompus pour des problèmes techniques, ne sont pas pris en compte.
Bien que le potentiel de décès soit relativement faible, plusieurs incidents militaires ont été rapportés ces dernières semaines. L’accident à D.C., considéré comme un événement civil sur la carte, impliquait un aéronef militaire et soulève des questions sur la sécurité aérienne globale aux États-Unis.
À la fin janvier, des images d’un jet F-35 s’écrasant lors d’un exercice d’entraînement en Alaska ont fait surface. Bien que le pilote ait été sauvé, l’incident a mis en exergue les risques associés aux opérations aériennes. Plus récemment, un Boeing EA-18G Growler de la marine s’est également écrasé dans la baie de San Diego, mais les deux pilotes ont été secourus sains et saufs.
En 2025, selon les données de la FAA, 89 décès ont été enregistrés en raison d’accidents aériens. Cela inclut des tragédies comme celle de D.C. et un crash d’un Cessna Caravan en Alaska qui a coûté la vie à 10 personnes.
Tendances des accidents aériens
En 2025, le NTSB a rapporté plus de 100 accidents variés, bien que les chiffres indiquent une légère baisse par rapport à l’année précédente. Jusqu’à présent, 87 accidents ont été documentés, dont 62 en janvier et 25 en février. En comparaison, les deux premiers mois de 2024 avaient enregistré 173 incidents, ce qui signifie qu’il pourrait y avoir besoin de 86 accidents supplémentaires pour égaler les totaux de l’an dernier.
Les données complètes sur les décès liés à l’aviation en 2024 ne sont pas encore disponibles, mais il est probable que 2025 ait déjà dépassé ces chiffres en raison de l’accident de D.C., qui a été le plus meurtrier aux États-Unis depuis le vol American Airlines en novembre 2001.
Réactions et perspectives d’avenir
‘La majorité des accidents mortels en aviation générale sont souvent liés à des erreurs de jugement,’ a déclaré Diehl. Il a également souligné la pénurie actuelle de contrôleurs aériens, la FAA nécessitant jusqu’à 3 000 renforts, un facteur qui pourrait avoir influencé l’accident récent au-dessus du Potomac.
Diehl a suggéré que la FAA envisage de réembaucher d’anciens candidats qui avaient réussi le test d’aptitude mais avaient été refusés pour des raisons d’action affirmative. Il a souligné l’importance d’un leadership qui garantisse que la FAA reste un acteur indépendant et responsable de la sécurité aérienne.
La nouvelle administration est bien consciente des défis en matière de sécurité aérienne et a décidé d’exclure les contrôleurs aériens des réductions de personnel fédéral. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a annoncé une visite de l’équipe SpaceX pour examiner le système de contrôle aérien et envisager des améliorations.
Actuellement, l’administration fait face à des critiques pour avoir laissé partir de nombreux employés de la FAA peu après l’accident tragique. L’enquête du NTSB sur l’incident de D.C. est en cours, et des informations supplémentaires devraient être révélées dans les semaines et mois à venir.