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Avec Adler, le groupe s’est développé pour la première fois dans les affaires avec les consommateurs finaux.
(Photo: dpa)
Francfort Le patron de l’entreprise familiale Zeitfracht suppose qu’elle ne pourra pas atteindre les ventes record de 2021 dans l’année en cours. « Nous atteindrons les objectifs que nous nous sommes fixés pour cette année, mais en raison de la réticence générale à acheter, nous supposons des ventes légèrement inférieures par rapport à l’année précédente », a déclaré Wolfram Simon-Schröter, PDG, dans un communiqué mardi.
Comme le montrent les états financiers annuels du groupe Zeitfracht pour 2021 publiés mardi, les ventes sont passées de 592,6 millions d’euros à 910,9 millions d’euros l’an dernier. D’une part, l’augmentation significative est due à la croissance organique. En revanche, Simon-Schröter s’est spécialisé depuis plusieurs années dans le rachat et la restructuration d’entreprises en difficulté financière.
L’année dernière, Zeitfracht a repris la chaîne de mode insolvable Adler, ce qui explique une partie de la croissance des ventes. Avec Adler, le groupe investit pour la première fois dans le commerce avec les consommateurs finaux.
Le groupe Zeitfracht ressent le changement de sentiment des consommateurs
Les racines de l’entreprise reposent sur la logistique, l’un des piliers étant l’approvisionnement du commerce du livre. L’aéroport de Rostock-Laage fait également partie du groupe, tout comme la compagnie aérienne German Airways. Zeitfracht a cofondé le service de colis DPD, mais l’a vendu il y a quelques années.
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Une nouvelle étape dans le secteur de la consommation a récemment été franchie avec la reprise de la chaîne de confiseries Leysieffer. En conséquence, le groupe ressent désormais plus directement le changement d’humeur d’achat. Les consommateurs conservent actuellement leur argent en raison de l’inflation élevée et des coûts énergétiques.
Le patron de Zeitfracht surprend encore et encore avec ses acquisitions.
(Photo : Zeitfracht/Thomas Rabsch)
Néanmoins, Simon-Schröter est convaincu de sa stratégie et se réfère à la marge bénéficiaire avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement. Ce chiffre est passé de cinq à neuf pour cent en 2021. « 2021 a été pour nous un exercice satisfaisant, au cours duquel nous avons pu bénéficier de notre positionnement solide et largement diversifié sur le marché dans tous les domaines d’activité », a déclaré l’entrepreneur.
Dans le même temps, cependant, il a concédé : « La tourmente économique actuelle nous présentera de nouveaux défis. Maîtriser cela n’est possible qu’avec nos employés. » Zeitfracht compte aujourd’hui environ 6 000 employés.
La participation au football devrait attirer davantage l’attention
Simon-Schroeter, qui est marié à l’actionnaire du groupe Zeitfracht, Jasmin Schroeter, surprend toujours par ses acquisitions – pas seulement dans le cas d’Adler et de Leysieffer. Il y a quelques mois, le groupe a également acquis une « participation significative » dans l’équipe de football américain Frankfurt Galaxy.
Un objectif : les participations individuelles de Zeitfracht devraient faire l’objet d’une plus grande attention. Les logos des sociétés commerciales Speedlink, MyRacoon et de l’équipementier outdoor McTrek, qui appartiennent également à l’empire Zeitfracht, se retrouvent désormais sur les maillots des joueurs de Francfort.
Suite: Mode, Aéroport, Football : La surprenante stratégie de rachat du patron de Zeitfracht
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