Les personnes qui aiment voyager mais qui sont préoccupées par les impacts environnementaux du vol devraient envisager un voyage aux Galapagos. En 2017, l’aéroport écologique des Galápagos est devenu le premier aéroport d’Amérique latine à être reconnu neutre en carbone. Cela a été accordé par l’intermédiaire du Airports Council International, dont le programme d’accréditation du carbone des aéroports est en mesure d’accréditer les aéroports qui tentent de réduire les émissions de carbone. L’aéroport a compensé plus de 71 000 kilogrammes de CO2 et a fourni plus de 340 000 miles aériens neutres en carbone. L’aéroport a également reçu la certification Gold Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) du US Green Building Council.
Construit en 2012, cet aéroport utilise des matériaux de l’ancien bâtiment et a été construit avec 80% de matériaux recyclés. Cela inclut les tuyaux en acier qui sont réutilisés à partir des champs pétrolifères de l’Amazonie équatorienne. De plus, cet aéroport est le premier au monde à fonctionner avec 100% d’énergie renouvelable, utilisant à la fois l’énergie solaire et éolienne. 65% de l’énergie totale utilisée par l’aéroport provient de l’énergie éolienne et 35% est fournie par les panneaux photovoltaïques installés sur les passerelles de l’aéroport. L’eau douce de l’aéroport provient de sa propre usine de dessalement, qui transforme l’eau de mer en eau douce pour l’aéroport.
L’aéroport s’est associé à CarbonClick pour soutenir des projets de compensation carbone. Cela comprend le soutien à la réserve de biodiversité de Tambopata-Bahuaja, axée sur la conservation de la forêt tropicale humide en Amazonie péruvienne. Un autre des projets soutenus par l’aéroport écologique est de fournir des foyers plus durables sur le plan environnemental dans les villes d’Ayacucho et Huancavelica au Pérou. Ce programme a distribué plus de 30 000 foyers qui réduisent le besoin de bois tout en offrant des techniques de cuisson respectueuses de l’environnement.
L’aéroport écologique des Galapagos est l’un des huit aéroports respectueux de l’environnement au monde, tel que défini par l’Airport Industry Review. Ces aéroports comprennent l’aéroport de Delhi Indira Gandhi en Inde, l’aéroport de Boston Logan et l’aéroport international de Denver aux États-Unis, l’aéroport de Zurich en Suisse, l’aéroport d’Oslo en Norvège, l’aéroport de Stockholm en Suède et l’aéroport de Singapour Changi. Beaucoup de ces aéroports incluent une forme d’énergie renouvelable similaire à celle utilisée aux Galapagos. Dans le cas de l’aéroport international de Denver, ils possèdent le plus grand parc d’énergie solaire de tous les aéroports commerciaux américains, avec quatre panneaux capables de générer suffisamment d’électricité pour alimenter 2 500 foyers. L’aéroport de Singapour Changi possède des panneaux solaires montés sur le toit et l’aéroport de Boston Logan a installé des éoliennes de 6 pieds au-dessus des bureaux de l’aéroport.
En raison de son statut de parc national protégé, il n’y a pas de vols internationaux directement vers l’aéroport international des Galapagos. Au lieu de cela, les voyageurs espérant arriver aux Galapagos devraient prendre un vol pour Quito ou Guayaquil, qu’ils pourront ensuite utiliser pour se rendre aux Galapagos. La recherche estime que les voyages en avion contribuent à environ 4% au réchauffement climatique induit par l’homme, et ceux qui aiment voyager devraient en tenir compte lors de la planification de leur prochain voyage. En voyageant vers et depuis des aéroports respectueux de l’environnement en Europe, en Asie et dans les Amériques, les voyageurs peuvent au moins éprouver la joie de voyager sans contribuer aux émissions mondiales de carbone en net.
« Nous sommes le premier aéroport écologique au monde »
Photo en vedette : Île de St-Barthélémy, Galapagos, par Nathalie Marquis sur Unsplash
Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres.
Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc …