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Aston Martin a déclaré qu’il s’attend à une amélioration de la rentabilité cette année et à un flux de trésorerie disponible positif au second semestre alors qu’il commence les livraisons de ses voitures de sport de nouvelle génération au troisième trimestre.
La société a prévu mercredi des volumes de vente en gros d’environ 7 000 unités pour 2023, légèrement en dessous des attentes moyennes du marché de 7 134, mais ses perspectives d’une marge bénéficiaire ajustée d’environ 20 % ont dépassé l’opinion moyenne des analystes.
Aston Martin a lutté avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement et des coûts plus élevés.
L’année dernière, il a fait appel à l’ancien patron de Ferrari, Amedeo Felisa, comme nouveau PDG dans le but d’imiter le succès du constructeur automobile italien.
La société cherche à devenir durablement un flux de trésorerie disponible positif à partir de 2024, aidée par une levée de fonds l’année dernière, grâce à laquelle le Fonds d’investissement public (PIF) d’Arabie saoudite est devenu le deuxième actionnaire du constructeur automobile.
Le chiffre d’affaires du groupe basé à Gaydon a augmenté de 26% pour atteindre 1,38 milliard de livres (1,67 milliard de dollars) l’an dernier, principalement en raison de la hausse des prix, a annoncé mercredi le constructeur automobile.
Son prix de vente moyen de base en 2022 a augmenté de 18% pour atteindre 177 000 livres.
La société britannique a annoncé une perte d’exploitation ajustée plus importante de 118 millions de livres pour l’exercice clos le 31 décembre, contre une perte de 74,3 millions de livres pour la même période un an plus tôt, en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ont retardé les livraisons de ses voitures.
Mais cette perte est meilleure que les attentes moyennes des analystes d’une perte d’exploitation ajustée de 135 millions de livres pour 2022, selon un consensus compilé par l’entreprise.
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