Fraîchement sorti de son nouveau titre de 2023 Tendance moteur Camion de l’année, le pick-up tout électrique Ford F-150 Lightning vient d’être nommé Camion nord-américain de l’année par l’organisme d’évaluation NACTOY. Quant à enrouler vos mains autour du volant zéro émission du F-150 de sitôt, oubliez-le. C’est interdit à moins que vous n’ayez déjà une commande en cours… ou peut-être pas, selon le cas.
Le mystère de la disparition des camionnettes Ford F-150 Lightning
Ford a commencé à frapper les points forts de la mobilité durable avec le nouveau F-150 Lightning dès la sortie de la boîte, y compris un raccordement avec le développeur solaire Sunrun en 2021 (consultez notre couverture complète ici). La batterie EV bidirectionnelle du véhicule offre également des opportunités de marketing uniques.
Avec tout le buzz, il n’est pas étonnant que le message suivant s’affiche actuellement lorsque vous vous connectez en ligne pour réserver votre propre F-150 Lightning : « En raison de la forte demande, l’année modèle en cours n’est plus disponible pour la vente au détail. ordre. Contactez votre revendeur pour plus d’informations.
Aie! Ce qui donne?
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les décisions de gestion pourraient être en jeu, comme l’a noté Clean Technica rédacteur en chef et PDG Zach Shahan la semaine dernière. Un de nos lecteurs a laissé une note dans le fil de commentaires qui suggère également un autre facteur.
Un indice dans le même sens est apparu à la fin de 2021, après que Ford a lancé la Mustang Mach-E dans un blizzard de publicité.
Un peu perdu dans le feu de joie était l’intérêt du NYPD et d’autres gestionnaires de véhicules de flotte pour le nouveau Mach-E. Ford a également lancé une version tout électrique de son populaire fourgon commercial Transit en 2021, et il a suivi avec une version plus compacte pour le marché européen l’année dernière.
Tout tourne autour de la flotte
Si vous avez deviné que les clients commerciaux pourraient encore obtenir une réservation pour un F150 Lightning, courez tout de suite et achetez-vous un cigare.
Actuellement, le showroom en ligne de la flotte de Ford présente la version commerciale 2022, le F-150 Lightning Pro, sans avertissement de rupture de stock :
« Le prochain moment décisif dans le passage à l’électrification est ici avec le Ford F-150 Lightning Pro. Un camion conçu spécifiquement pour offrir ce dont vous avez besoin pour un usage commercial. C’est le même F-150 puissant, robuste et intelligent sur lequel vous avez toujours compté. Mais maintenant, il propose une gamme de solutions incroyablement intelligentes pour faciliter le travail.
« Comprenant le coffre avant le plus grand et le plus accessible de tous les pick-up électriques, des solutions de recharge de nuit qui vous permettent de commencer la journée à pleine charge et Pro Power Onboard qui transforme votre camion en un générateur entièrement fonctionnel », ajoute Ford. « Le tout en plus d’un groupe motopropulseur qui vous permet de travailler dans des endroits où vous ne pouviez pas auparavant et nécessite moins d’entretien programmé. »
Camion de l’année
Ford enterre cette chose à propos de « travailler dans plus d’endroits », mais cela change vraiment la donne pour les camionnettes commerciales. Au lieu du bruit et de la pollution qui se dégagent d’un camion au ralenti et des équipements connexes, le F150 Lightning ronronne comme un chaton.
Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. L’organisation de jugement de véhicules NACTOY citée iSeeCars.com et Forbes Le journaliste Karl Brauer, qui a déclaré que « l’effort de Ford pour créer un F-150 entièrement électrique est remarquable car il combine les dimensions du camion standard, ce qui signifie qu’il conserve un support massif du marché secondaire, avec des améliorations substantielles dans des domaines tels que le stockage et le support d’alimentation mobile ».
« C’est vraiment le meilleur de tous les mondes, offrant au F-150 Lightning une large gamme d’applications pour les clients de camions traditionnels et nouveaux dans le segment », a-t-il souligné.
Le président et chef de la direction de Ford, Jim Farley, a également promis que le goulot d’étranglement du F-150 Lightning s’atténuerait cette année.
« Gagner le prix du camion nord-américain de l’année est énorme pour l’équipe qui a travaillé si dur pour construire et livrer autant de Lightnings que possible, le plus rapidement possible », a-t-il déclaré. « Nous progressons rapidement pour accélérer la production à un rythme de 150 000 exécutions cet automne et nous nous efforçons d’améliorer chaque aspect de ce camion. »
Tendance moteur avait également ceci à dire en décembre dernier :
« Les camionnettes étant de loin les véhicules les plus vendus en Amérique, leur conversion en véhicules électriques a le potentiel d’avoir un impact démesuré sur tout, de la qualité de l’air aux prix de l’essence en passant par le réchauffement climatique, mais seulement si les acheteurs de camions les veulent. »
« Le Ford F-150 Lightning 2022 est le premier pick-up électrique à attirer directement le marché des camions existants, faisant son travail de manière si convaincante qu’il est notre camion MotorTrend de l’année 2023.
Avez-vous vraiment besoin d’un F-150 Lightning ?
Ce «marché de camions existant» semble être un autre indice. Peut-être que si vous possédez déjà une camionnette F-150 conventionnelle à usage commercial, vous avez de meilleures chances de sauter la ligne pour obtenir le F-150 Lightning Pro.
Il convient également de garder à l’esprit que Ford est soucieux de son activité de flotte. Il y a environ deux ans, nos amis de Électrek ont supposé que les acheteurs de voitures individuels non commerciaux pourraient tout aussi bien oublier d’acheter un F-150 Lightning à tout moment dans un proche avenir, en partie en raison de l’intérêt des gestionnaires de flotte pour les camionnettes tout électriques.
Dans le pire des cas, Électrek a suggéré que les clients déçus de Ford seraient forcés dans les bras de F-150 conventionnels énergivores, dont il y en a encore beaucoup.
Ce n’est pas nécessairement le cas. Les flottes ont tendance à se renouveler rapidement, il ne faudra donc pas longtemps avant que les F-150 Lightning d’occasion commencent à arriver sur le marché des camions d’occasion. Les personnes qui recherchent un véhicule utilitaire zéro émission ont également d’autres options, telles que les VUS et les fourgonnettes électriques.
Mise à l’échelle du ramassage zéro émission
À l’extrémité la plus large de l’échelle des camions zéro émission, Ford a également fait du bruit à propos de l’introduction d’une version à pile à combustible de son camion F-550 Super Duty. La société s’est engagée avec Super Truck 3, la dernière itération du programme SuperTruck en cours du Département de l’énergie.
L’année dernière, Ford s’est associé à SoCal Gas pour faire la démonstration d’une pile à hydrogène F-550. La société Ferguson est également à bord avec un essai de camions à pile à combustible sur la plate-forme F-550.
Les constructeurs automobiles commencent également à taquiner l’idée d’utiliser l’hydrogène gazeux directement dans un moteur à combustion, ou indirectement en utilisant de l’hydrogène vert pour produire des électrocarburants de synthèse.
Le voyage à l’hydrogène de Ford a reçu l’aide de Mike Copeland et des gens d’Arrington Performance, qui ont présenté au monde l’année dernière un Ford Falcon 1964 à hydrogène gonflé.
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Photo (capture d’écran) : Camionnette électrique Ford F-150 Lightning Pro, gracieuseté de Ford.
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