Une année critique sera 2024, quand Audi lancera plus de 10 nouveaux modèles et mises à niveau, y compris des voitures sur la nouvelle architecture PPC (combustion de plate-forme premium). Ces voitures comprennent les modèles A4 compacts et intermédiaires A6 de nouvelle génération – et seront la dernière nouvelle génération à combustion interne car Audi deviendra une marque uniquement électrique au début des années 2030.
D’ici 2027, a-t-il dit, Audi aura environ 20 modèles entièrement électriques dans sa gamme, avec un véhicule électrique dans chaque segment principal.
Les nouvelles A4 et A6 « contribueront au succès de notre entreprise pour les années à venir, mais la route se dirige clairement vers le 100% électrique », a déclaré Duesmann.
Audi a été l’un des premiers à proposer des véhicules électriques haut de gamme avec le SUV E-tron, qui a été lancé en 2019 (un modèle amélioré a été renommé Q8 e-tron), mais ces dernières années, Mercedes-Benz et BMW ont élargi leurs gammes électriques pour inclure grandes berlines phares, dont les Mercedes EQE et EQS et les BMW i7 et i5 (lancement plus tard cette année). Audi n’a pas encore d’A8 entièrement électrique, et une A6 électrique n’est pas prévue avant 2024.
Audi a à peine dépassé Mercedes dans les ventes mondiales de véhicules électriques en 2022, de 118 196 à 117 800, mais les deux marques ont suivi BMW, qui a déplacé 172 011 véhicules électriques l’année dernière. Mais alors que les ventes de véhicules électriques de BMW ont augmenté de 148 % et que celles de Mercedes ont à peu près doublé, les ventes entièrement électriques d’Audi n’ont augmenté que de 45 %.