[ad_1]
Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, a défendu la forme numérique prévue du billet à 49 euros pour les bus et les trains. « Nous ne voulons accabler personne, mais le ticket papier imprimé avec l’imprimante à aiguilles n’est pas l’avenir », a déclaré le politicien FDP au portail d’information T-Online. Cela ne fournit aucune donnée permettant d’améliorer les transports publics locaux (ÖPNV). « Nous n’avons pas besoin de données personnelles, mais d’informations sur l’utilisation des itinéraires. Ce n’est qu’alors que nous pourrons adapter l’offre en conséquence. »
Successeur du billet à 9 euros
Les ministres fédéral et des Länder des Transports visent un ticket de transport local national à 49 euros par mois pour succéder au ticket populaire à 9 euros de l’été. L’objectif est de l’introduire d’ici le 1er janvier 2023. Cependant, les États fédéraux ne sont disposés à cofinancer que s’il existe un accord sur une augmentation générale des fonds de régionalisation – ils utilisent l’argent de Berlin pour commander des services aux prestataires de transport pour liaisons bus et train. L’objectif est de clarifier entre le chancelier Olaf Scholz (SPD) et les Länder.
Billets lisibles numériquement concevables
Wissing a déclaré à propos de la forme « sans papier » prévue du ticket : « Il ne s’agit pas d’un smartphone comme condition préalable à l’utilisation des transports publics locaux. Il existe, par exemple, des tickets au format carte de crédit qui peuvent être lus numériquement ». Une offre purement numérique est déjà en cours de discussion.
Ticket numérique : différentes vues
Le ministre bavarois des Transports Christian Bernreiter (CSU), par exemple, a déclaré à « Augsburger Allgemeine » que le canal de vente numérique était certainement important. « À mon avis, cependant, il faudrait encore vérifier si la vente de billets conventionnels ne serait pas également possible – comme ce fut d’ailleurs le cas avec le billet à 9 euros. » L’expert en trafic de l’Association fédérale des consommateurs, Gregor Kolbe, n’était pas aussi enthousiasmé par le projet que le journal : « Un billet purement numérique exclut des millions de passagers. » Un billet analogique à 49 euros doit également être disponible, qui peut être acheté aux distributeurs automatiques de billets ou aux guichets.
Billet à 49 euros : Forte demande attendue
Wissing a déclaré à propos de la demande attendue: « Il existe des analyses de marché qui suggèrent que la moitié de ceux qui ont acheté un billet à 9 euros achèteraient également un billet à 49 euros. » Il devrait être délibérément créé sous forme d’abonnement afin que les passagers n’aient pas à décider chaque mois d’un nouveau billet. Cependant, l’abonnement devrait pouvoir être résilié à tout moment à la fin du mois.
Le ministre des Transports veut rendre les transports publics plus attractifs
Le ministre a plaidé pour une plus grande mise en réseau des moyens de transport. « Il ne s’agit pas de » soit la voiture, soit les transports en commun « , il s’agit des deux. » Vous pouvez vous rendre à la gare la plus proche en voiture ou en vélo électrique, puis prendre le train pour la ville. « Je ne veux pas interdire aux gens de conduire ou les forcer à prendre le train. » L’objectif est de simplifier considérablement les possibilités d’utilisation des transports publics et de les rendre ainsi plus attractifs. (Avec du matériel du dpa.)
[ad_2]
Source link -53