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Groupe BMW a déménagé le siège américain de son studio de design à Santa Monica, Californie.
Designworks était basé à Newbury Park, à environ une heure de route au nord-ouest, depuis 1988. Il possède des avant-postes supplémentaires à Munich et à Shanghai.
La nouvelle survient alors que le bureau d’innovation du groupe automobile célèbre les 50 ans depuis que Chuck Pelly l’a fondé sous le nom de DesignworksUSA en 1972. Le cabinet de conseil de Pelly est devenu une filiale à 100 % de BMW en 1995. Il conçoit des choses pour de nombreux clients, y compris un camping-car futuriste. concept pour North Face, des cabines de classe affaires pour EVA Air et la livrée de la nouvelle voiture de course hybride BMW de David Letterman.
Adrian Van Hooydonk, le directeur du design de BMW Group, caractérise le déménagement, qui fait passer la superficie américaine de Designworks de 70 000 pieds carrés à 16 000 pieds carrés dans le nouvel espace, en réponse aux exigences de l’équilibre travail-vie d’aujourd’hui.
« Pourquoi aller sur la 101 à une certaine heure ? » dit-il lors d’une récente visite de l’immeuble de bureaux, faisant référence au trafic routier notoire de Los Angeles. « Nous n’allons pas forcer les gens à faire cela. Mais je crois qu’avec tout ce que nous avons mis ici – et à l’issue de toute la période de travail à domicile de Covid d’environ trois ans – je pense que les gens voudront se réunir ici.
Ouvert lundi, les 65 employés de Designworks seront encouragés à utiliser le studio au moins trois jours par semaine, confirme un porte-parole.
Le nouvel espace intègre des meubles minimalistes de style scandinave avec des tons de bois chauds, des oranges et des bruns chocolat. Il arbore les caractéristiques de la vie de bureau hybride : petites cabines, tables de groupe et postes de travail individuels qui peuvent être utilisés comme bureaux debout ou assis. Des meubles tels que des canapés modulaires, des tables en marbre noir et de hauts tabourets de bar proviennent de Muuro et Knoll.
Ce que le nouveau bureau de Designworks n’a pas, c’est une mise en scène pour les grands modèles en argile traditionnellement utilisés dans la conception automobile, ce qui aide à expliquer la réduction radicale des effectifs. Van Hooydonk dit qu’il n’est plus nécessaire de réserver beaucoup d’espace pour le modelage de l’argile.
« Fondamentalement, notre travail de conception se fait sur ordinateur », dit-il. « Si nous voulons quelque chose de fraisé, nous pouvons le faire avec des entreprises extérieures. L’espace est encore juste assez grand pour y mettre un modèle de voiture et le regarder si vous voulez faire une vérification. Mais les méthodes de travail que nous avons maintenant sont beaucoup plus liées à Munich. Beaucoup plus numérique. Nous avons estimé que l’empreinte du studio devait refléter cela.
La nouvelle de cette décision fait suite à plusieurs annonces importantes faites ces dernières semaines par le constructeur automobile basé à Munich.
Le 15 octobre, BMW a annoncé qu’elle déplacerait la fabrication de ses MINI électriques du Royaume-Uni vers la Chine, citant des inefficacités de la chaîne de production. Il a également déclaré qu’il investirait 1,7 milliard de dollars supplémentaires dans ses installations de Caroline du Sud pour construire six nouveaux modèles de véhicules électriques d’ici 2030.
Designworks ne sera pas ouvert au public, bien que certains événements soient accessibles aux non-employés, a déclaré un porte-parole.
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