La Commission européenne a dévoilé lundi un soi-disant plan d’action pour faire face à une augmentation « non durable » des arrivées irrégulières via la route de la Méditerranée centrale.
Le plan d’action comprend 20 mesures différentes organisées en trois piliers. Celles-ci visent à renforcer la coopération avec les pays partenaires et les organisations internationales, y compris les Nations unies, à renforcer la coopération concernant les opérations de recherche et de sauvetage en Méditerranée et à renforcer la mise en œuvre du mécanisme de solidarité volontaire du bloc.
Il précède une réunion d’urgence du conseil sur la migration vendredi, à la suite d’une dispute entre l’Italie et la France au sujet du débarquement du navire Ocean Viking.
« Les derniers événements confirment que cette situation n’est pas tenable », a déclaré la commissaire aux Affaires intérieures, Ylva Johansson, aux journalistes à Bruxelles. « Cette route continue d’être celle qui compte le plus grand nombre d’arrivées irrégulières, mais aussi l’une des routes les plus dangereuses.
Quelque 90 000 personnes sont arrivées par la route de la Méditerranée centrale cette année, soit une augmentation de 50 % par rapport à l’année dernière.
« Nous devons considérer que la grande majorité des personnes qui arrivent aujourd’hui sur cette route de la Méditerranée centrale n’ont pas besoin de protection internationale », a souligné Johansson, signalant que les migrants arrivant par la Libye viennent principalement d’Egypte, de Tunisie et du Bangladesh.
Le bloc entend ainsi conclure des accords avec des pays tiers pour empêcher les départs, accélérer les retours et faciliter les voies légales pour des raisons de travail.
« Cette année déjà, plus de 3 000 personnes ont été volontairement renvoyées de Libye vers (leur) pays d’origine. Depuis que nous avons commencé ce travail, en collaboration avec l’ONU et l’Union africaine, plus de 60 000 personnes ont été volontairement renvoyées de Libye », a déclaré Johansson. a dit.
Entre-temps, elle a appelé les pays de l’UE à mieux utiliser le système de relocalisation volontaire dont l’objectif est de permettre le transfert des demandeurs d’asile des pays du sud – qui supportent le plus gros des arrivées – vers d’autres États du bloc.
Malgré plus de 8 000 promesses de relocalisation faites par les États membres participants, seulement 117 demandeurs d’asile ont jusqu’à présent été transférés à travers le bloc.
Le plan d’action appelle également à renforcer la coopération entre les États membres et tous les acteurs impliqués dans les activités de recherche et de sauvetage dans la région. Frontex, l’agence frontalière du bloc, doit procéder à une évaluation de la situation en Méditerranée centrale.
« L’obligation légale de secourir et d’assurer la sécurité de la vie en mer est claire et sans équivoque. Ceci indépendamment, quelles que soient les circonstances, qui conduisent les gens à se trouver dans une situation de détresse », a déclaré Johansson.
« La situation actuelle des navires privés opérant en mer est un scénario qui manque encore de clarté. Ce défi actuel n’a pas été pensé lorsque le droit maritime a été adopté pour la première fois. Il est nécessaire de renforcer la coopération entre les États membres, les États du pavillon et les États côtiers. et d’autres acteurs concernés », a-t-elle ajouté.
Le commissaire a toutefois précisé que le plan d’action ne remplace pas le nouveau pacte sur la migration et l’asile qu’il a présenté en septembre 2020 et qui prévoit une plus grande solidarité entre les États membres, que ce soit par le biais de la relocalisation ou d’un soutien financier.
« Une solution européenne commune est sur la table. L’adopter reste notre principale priorité », a déclaré Johansson.
« Nous pouvons faire beaucoup de plans d’action et nous continuerons à le faire et c’est important. Mais sans l’adoption de l’ensemble du pacte, nous serions beaucoup plus faibles que nous ne le serions avec un cadre européen global pour la migration et l’asile. »