Cadillac CELESTIQ veut récupérer son titre de « Standard of the World »

Cela fait longtemps que le nom « Cadillac » n’a pas été prononcé avec le même genre de réjouissances feutrées que Duesenberg, Rolls-Royce ou Aston Martin – et ces histoires du coupé aérodynamique V16 de 1933 et de l’Eldorado Brougham de 1957 semblent il y a si longtemps, pour beaucoup, comme ne s’étant jamais produit du tout. Maintenant, avec la production CELESTIQ de 300 000 $, fabriquée à la main, Cadillac pourrait à nouveau avoir une voiture digne du slogan «Standard of the World».

« CELESTIQ est l’expression la plus pure de Cadillac, reconnaissant notre incroyable histoire et nous conduisant vers un avenir plus audacieux et plus brillant », a déclaré le vice-président mondial de Cadillac Rory Harvey. « Il s’agit d’une œuvre d’art automobile entièrement sur mesure, construite autour de la technologie la plus avancée et la plus innovante que nous ayons jamais intégrée dans une automobile. »

Comme pour souligner ces mots, Harvey a révélé que chaque CELESTIQ serait fabriqué à la main à Detroit et porterait un badge spécial le désignant comme l’un des rares véhicules de ce type fabriqués par des artisans.

Fabriqué à la main à Detroit

« Avec un volume extrêmement faible de véhicules fabriqués à la main à offrir dans le monde chaque année et un processus de déclaration exclusif, CELESTIQ sera vraiment un produit unique sur mesure », a poursuivi Harvey. « Chaque client vivra un parcours personnalisé pour rendre son véhicule exactement comme ils le désirent.

Chacun de ces acheteurs bien nantis recevra une voiture de carrosserie construite sur la plate-forme Ultium éprouvée de GM, équipée d’une batterie li-ion de 111 kWh et d’un groupe motopropulseur à deux moteurs AWD bon pour 600 HP et plus de 640 lb-pi de TQ – plus que suffisant pour suivre le nouveau Rolls-Royce Spectre, en d’autres termes.

GM a inclus un certain nombre de puces dans sa version officielle pour parler de certaines des caractéristiques techniques les plus intéressantes du CELESTIQ, que nous avons incluses ci-dessous. Jetez un coup d’œil, puis dites-nous ce que vous pensez de ce coûteux Caddy dans les commentaires.

• Suspension pneumatique adaptative : CELESTIQ utilise un système de suspension pneumatique, plutôt que les ressorts hélicoïdaux utilisés dans un système de suspension traditionnel. Par rapport aux systèmes de suspension traditionnels, la suspension pneumatique offre une conduite plus douce et plus isolée pour une meilleure qualité de conduite.
• Direction arrière active : CELESTIQ offrira jusqu’à 3,5 degrés de direction arrière déphasée, dans laquelle les roues arrière tournent dans le sens opposé des roues avant pour une plus grande maniabilité à basse vitesse. À des vitesses plus élevées, les roues arrière tourneront en phase avec les roues avant.
• Magnetic Ride Control 4.0 : Une innovation technique caractéristique de Cadillac trouvera une nouvelle maison dans CELESTIQ. Développé à l’origine pour la Cadillac CT5-V Blackwing, le système est la technologie de suspension la plus réactive au monde, qui permet une plus grande réactivité et une meilleure isolation des imperfections de la route.
• Transmission intégrale avancée : CELESTIQ propose une unité d’entraînement électrique à deux moteurs. Ces moteurs fonctionnent avec des modules d’optimisation de couple qui analysent les exigences de couple pour des entrées de véhicule données. Ces modules allument et éteignent les moteurs avant ou arrière selon les besoins pour fournir un couple optimal afin d’améliorer la qualité de conduite et l’autonomie électrique.
• Contrôle actif du roulis : La première fonction de contrôle actif du roulis de Cadillac contribue de manière significative à la maniabilité agile du véhicule. Il utilise des barres stabilisatrices intégrées à l’avant et à l’arrière du châssis pour atténuer la force de roulement exercée sur le véhicule lors des virages et autres manœuvres, améliorant ainsi la sensation de stabilité, de contrôle et de confort des occupants.
• Becquet arrière actif : le becquet arrière actif CELESTIQ se déploie à des vitesses inférieures pour aider à améliorer l’efficacité aérodynamique et se soulève davantage à des vitesses plus élevées pour aider à maintenir l’équilibre du véhicule.
• Pneus axés sur la conduite: CELESTIQ sera équipé de roues en aluminium forgé de 23 pouces disponibles avec des pneus d’été Michelin Pilot Sport EV de 23 pouces uniquement. Cette combinaison offrira de fortes performances de résistance au roulement et une direction de précision. Conçus spécifiquement pour Cadillac, le dessin de la bande de roulement, la technologie auto-obturante et les inserts en mousse permettent d’obtenir un pneu silencieux pour une meilleure isolation de la conduite.
• Direction assistée électrique : CELESTIQ dispose d’un système de direction assistée électrique avant à rapport variable, similaire à celui trouvé sur les Cadillac Blackwings mais calibré spécifiquement pour CELESTIQ, qui fonctionne en coordination avec la direction arrière active pour s’ajuster automatiquement au rapport de direction idéal en fonction de la vitesse du véhicule résultante. dans une expérience de conduite engageante et intuitive.
• Suspension avant et arrière à 5 bras : La suspension avant et arrière à 5 bras de CELESTIQ offre des performances exceptionnelles spécialement conçues pour le couple élevé d’un moteur de véhicule électrique. Les isolateurs de suspension sont réglés avec précision pour minimiser les perturbations dans l’habitacle tout en permettant une sensation de route et une réponse de conduite appropriées, respectant la promesse de précision isolée de Cadillac.

Cadillac CELESTIQ Galerie de photos

Cadillac CELESTIQ vue 3/4 avant avec le ciel et les montagnes en arrière-plan.

Contrôleur et écran multifonctions Cadillac CELESTIQ.

Vue intérieure de la Cadillac CELESTIQ montrant l’écran montant à montant avant de 55 pouces.

Détail des surpiqûres intérieures en cuir des sièges Cadillac CELESTIQ.

Vue intérieure du coffre Cadillac CELESTIQ avec impatience les sièges avant et arrière et les consoles.

source | Images: GM.

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