Le pilote Ferrari Carlos Sainz évoque les performances des voitures de Formule 1
Carlos Sainz, pilote de l’écurie Ferrari, s’est récemment exprimé sur les performances des voitures de Formule 1 de 2023, affirmant que ces dernières commencent à ressembler à celles de leurs prédécesseurs. Selon le pilote, il devient de plus en plus difficile de suivre d’autres conducteurs en raison de ce qu’il appelle « l’air sale », qui limite les performances.
Lors du Grand Prix de Djeddah, Sainz a été dépassé dès le premier tour par Lance Stroll d’Aston Martin, qui a osé lancer un dépassement à l’extérieur du virage 13 incliné. L’Espagnol a donc dû faire face à une tâche difficile pour retrouver sa position dans la course, tâche qu’il n’a pas réussie.
Il a expliqué qu’il avait pris trop de vie à ses pneus lors de son premier relais, cherchant un moyen pour doubler le Canadien avant sa retraite. Cependant, il a admis qu’il avait sous-estimé l’impact de l’air turbulent sur sa voiture, un effet qui avait été réduit par les nouvelles règles de 2022. D’après lui, les voitures de 2023 sont plus difficiles à suivre.
La réglementation de 2022 avait été mise en place dans le but d’améliorer les capacités de suivi des voitures, en passant à une aérodynamique à effet de sol pour aider les conducteurs à se suivre tout en réduisant l’impact de l’air turbulent. Les pré-2021 voitures étaient en effet fortement affectées lors de courses rapprochées. Bien que le nombre de dépassements en piste ait augmenté en 2022 par rapport à la saison précédente, le pilote Ferrari craint que l’amélioration de l’appui sur les voitures de cette année ne fasse resurgir le problème de « l’air sale ».
Sainz a déclaré : « J’ai probablement payé le prix lors du premier relais avec les pneus parce que je voulais dépasser [Stroll], mais finalement, j’en ai payé le prix. Ces voitures dans l’air sale se sont un peu dégradées par rapport à l’année dernière, ajoutant probablement de l’appui et les nouveaux règlements. Elles commencent à devenir un peu comme les vieilles voitures où l’air sale devient une limitation, et aujourd’hui ce n’était pas si facile de passer – mais en général, je ne pense pas que cela aurait beaucoup changé le résultat final ».
Ferrari cible d’une tentative de rançon
Alors que la saison de Formule 1 touche à sa fin, les écuries mettent les bouchées doubles pour améliorer leurs performances et obtenir les meilleurs résultats possibles. Les développements technologiques et la collecte de données sont donc des éléments clés pour compétitionner à haut niveau.
Mais Ferrari a récemment été la cible de cybercriminels qui ont tenté de lui extorquer de l’argent en échange de données clients sensibles, une pratique malheureusement courante dans le monde de la technologie. La Scuderia a choisi de ne pas céder à cette demande, mais cet incident illustre l’importance de la sécurisation des données dans le sport automobile.
Des performances en demi-teinte pour Ferrari
Au cours de cette saison de Formule 1, les pilotes de la Scuderia n’ont pas toujours été à la hauteur des attentes. Bien que les deux pilotes, Sainz et son coéquipier Charles Leclerc, aient terminé la dernière course en sixième et septième positions, respectivement, ils ont dû faire face à des défis tout au long de la saison.
Lors du Grand Prix de Djeddah, la Scuderia espérait profiter de l’avantage qu’avait Red Bull en tête de peloton, mais Sainz a admis que l’équipe était en fait plus éloignée de la tête du peloton. Le travail sera donc en cours à Maranello pour évaluer les points faibles de l’écurie et décider des améliorations à apporter.
Le pilote a ajouté : « Je pense qu’en ce moment, ou aujourd’hui, nous étions la quatrième voiture la plus rapide en piste et nous devons voir pourquoi. Nous devons nous améliorer et c’est déjà deux pistes différentes où notre rythme de course n’est pas excellent. Nous savons donc que nous avons du travail à faire ».
En résumé, même si les performances de Ferrari ont été en demi-teinte cette saison, l’écurie ne baisse pas les bras et continue de travailler d’arrache-pied pour progresser en Formule 1 et retrouver sa place parmi les meilleures écuries de la discipline.
Source link -57