L’Allemagne doit parvenir à un accord rapide pour mettre fin aux moteurs à combustion, selon la ministre de l’Environnement, Steffi Lemke. Dans une interview, Lemke a expliqué que le gouvernement fédéral avait déjà pris une position en novembre pour approuver le dossier, y compris un soi-disant récital. Selon cela, une possibilité devrait être créée « comment même après 2035, les véhicules qui ne peuvent être ravitaillés qu’avec des e-carburants et de manière démontrable peuvent être approuvés en dehors des valeurs limites du parc automobile ». Lemke a posé une condition pour qu’il y ait une catégorie de véhicules distincte pour les véhicules fonctionnant uniquement avec des e-carburants dans l’UE à partir de 2035 : « S’il existait une telle catégorie – manifestement uniquement avec les e-fuels – alors, bien sûr, la technologie de détection des ça doit aussi être là », a-t-elle dit, cela devait être clarifié d’ici là.
Les politiciens de haut rang ont appelé à un accord rapide dans le différend sur les moteurs à combustion, affirmant que chaque jour qui passe sans progrès est préjudiciable à la confiance dans les processus européens et dans les déclarations du gouvernement fédéral. À ce jour, l’UE a dû reporter début mars sa décision finale d’éliminer les moteurs à combustion, car le ministre fédéral des Transports Volker Wissing, soutenu par son chef de parti Christian Lindner, avait opposé son veto à la décision au pied levé. Le FDP veut qu’il soit juridiquement contraignant que les voitures à moteur à essence ou diesel puissent encore être immatriculées après 2035 si elles font le plein de carburants synthétiques, appelés e-carburants.
Dans une interview, Lemke a maintenant expliqué que le gouvernement fédéral avait déjà pris la position en novembre qu’il voulait approuver le dossier – y compris un soi-disant récital. L’Allemagne a irrité l’UE avec son comportement, comme l’a confirmé Lemke elle-même. Elle a rendu visite au Conseil des ministres de l’Environnement la semaine dernière : « Si vous êtes assis dans la salle avec vos collègues toute la journée, alors bien sûr vous voyez les points d’interrogation et l’irritation sur leurs visages. » Si des décisions claires sont prises la semaine prochaine, les dégâts pourront être au moins réparés.
Le Premier ministre de Basse-Saxe Stephan Weil a souligné que les e-carburants seraient surtout nécessaires pour les grands modes de transport – en particular pour les camions, les navires et les avions. Cependant, il a également souligné le désavantage des carburants électriques par rapport aux voitures électriques. « Ils sont très complexes à produire et donc au final nettement plus chers que l’alternative, à savoir la mobilité électrique », a-t-il déclaré. « En conséquence, à ma connaissance, tous les grands groupes automobiles s’y sont pleinement engagés dans la planification de leurs investissements. »
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