Construction massive de superchargeurs Tesla en réponse aux ventes massives de modèles Y, 3, S et X

J’ai récupéré ma nouvelle Tesla Model 3 en octobre 2019 au centre de livraison de Salt Lake City. Depuis lors, je suis très satisfait du réseau Tesla Supercharger qui me permet de voyager à travers le pays sur les autoroutes Interstate avec seulement un petit inconvénient par rapport à mes précédents voyages en essence-mobiles. Je suis particulièrement satisfait des améliorations apportées par Tesla depuis mon achat.

Une grande amélioration pour moi est la nouvelle salle d’exposition et centre de livraison de Pleasant Grove, dans l’Utah, à 40 miles au sud de Salt Lake City, à seulement 4 miles de chez moi. Mais nous ne sommes pas les seuls à avoir des Superchargeurs à proximité.

Lorsque nous conduisons à travers le pays dans le Wyoming, le Dakota du Sud et le sud-ouest du Minnesota, les superchargeurs sont espacés de manière pratique juste à côté des autoroutes Interstate et nous sommes souvent les seuls à recharger les voitures.

Cependant, Tesla a vendu environ 200 voitures par semaine au centre de livraison de Salt Lake City et au nouveau centre de service et de livraison de Pleasant Grove. Ajoutez à cela les milliers d’exemplaires vendus par semaine en Californie, dont beaucoup voyagent du sud de la Californie à l’Utah.

Le corridor I-15 (Salt Lake City et Saint George, Utah ; Las Vegas, Nevada ; vers la Californie du Sud) est devenu une route très fréquentée pour les véhicules Tesla. La construction et l’utilisation de Tesla Supercharger le long de cet itinéraire se sont illustrées de manière spectaculaire la semaine dernière juste après Noël. Le lundi 26 décembre 2022, Tesla a déployé des Superchargeurs portables pour faire face à la demande supplémentaire (voir Figure 1).

Figure 2 : Ma femme Mary, ma fille, mon chien Zuni et le modèle X de ma fille. Départ de Lindon, Utah, le 26 décembre 2022. Photo de Fritz Hasler.

Beaucoup de trafic provient de personnes comme ma femme, ma fille et moi, qui transportaient des vélos à Saint George (voir les figures 2 et 3). St. George est presque toujours sans neige et le temps est plus ensoleillé et beaucoup plus chaud en hiver que le grand centre métropolitain du nord de l’Utah. De nombreux habitants du nord de l’Utah, comme ma fille, possèdent des maisons de vacances là-bas. Les gens se rendaient également à Las Vegas pour se divertir et jouer, en Arizona pour des matchs de football et en Californie pour des plages ensoleillées à San Diego. Nous avons également vu des porte-skis sur les Teslas aller dans la direction opposée de la Californie, vers le nord jusqu’aux stations de ski de l’Utah. De plus, avec les importantes populations mormones de l’Utah et de la Californie, de nombreuses personnes rentraient chez elles après les réunions de famille de Noël.

Figure 3 : Propriétaire avec le modèle Y et des vélos électriques à pneus larges à l’arrière. Superchargeur portable à la station de superchargeur de Nephi, Utah, le 26 décembre 2022. Photo de Fritz Hasler.

Des superchargeurs endormis d’il y a 6 mois à quelques années ont été construits et augmentés pour répondre à la demande de presque tous les voyages à travers le pays de Tesla. Nous étions sur la route I-15 de Salt Lake City à Saint George, Utah, il y a deux ans à Thanksgiving lorsque nous nous sommes arrêtés à mi-chemin au Beaver Supercharger. Nous nous sommes glissés dans la dernière stalle libre de 8 au Beaver Supercharger, qui partageait 150 kW entre les stalles adjacentes. La plupart des Superchargeurs plus anciens ont 8 cabines avec 150 kW partagés entre deux cabines. Les plus anciens Superchargeurs peuvent être aussi lents que 72 kW. Le suivant Teslas derrière nous a dû attendre au moins quelques minutes pour un décrochage. À l’Action de grâces suivante, Tesla avait mis à niveau le Beaver Supercharger à 32 emplacements (voir la figure 4). Tous les nouveaux stands disposent de chargeurs non partagés de 250 kW. Plus besoin d’attendre ! Remarque : il y a aussi deux autres superchargeurs entre Salt Lake City et Saint George si nécessaire — un à Nephi, Utah, et l’autre à Cedar City, Utah.

Figure 4 : 17 Teslas à 32 stations de suralimentation de 250 kW à Beaver, Utah, le 26 décembre 2022. Photo de Fritz Hasler.

Nous avons été surpris d’apprendre que le superchargeur somnolent de 72 kW à 4 positions à Cedar City, bien à l’écart de l’I-15 dans le centre de la ville, a été mis à niveau avec un superchargeur de 250 kW à 16 positions directement sur l’I-15.

Cela laisse le superchargeur de 150 kW à 8 places également endormi à Nephi, à 90 miles au sud de Salt Lake City, qui a toujours été plein à craquer. Apparemment, Tesla avait anticipé la grande vague de voyages après Noël le 26 décembre 2022, mais n’avait pas encore été en mesure d’installer de nouveaux stands permanents. Alors que nous arrivions, nous avons observé une grande remorque semi-remorque avec une énorme boîte dessus avec un homme debout à côté. Nous avons reculé jusqu’à la remorque et l’homme, qui s’est avéré être un employé de Tesla, a branché le modèle X de ma fille (voir la figure 1). Il y avait 5 câbles supplémentaires de 250 kW partant de la remorque.

Il est de notoriété publique que l’adoption des véhicules électriques en général et de Teslas en particulier en Californie est beaucoup plus importante que dans tout autre État. Même si les superchargeurs sont beaucoup plus fréquents en Californie, nous entendons des rapports d’attentes pour recharger les week-ends chargés. Lors de notre escapade de Saint George à Las Vegas jusqu’au sud de la Californie en 2021, nous nous sommes arrêtés dans le Baker, California Supercharger. Surprendre! Le Baker Supercharger a 40 stations, mais elles n’ont qu’un maximum de 150 kW chacune. Nous nous sommes glissés dans la seule cabine libre (voir Figure 5). Cependant, à seulement 50 miles au nord sur la I-15 au Primm Nevada Supercharger, il y a 42 stations non partagées, chacune avec 250 kW max. Tesla met à niveau un Supercharger à Quartzsite, en Arizona, à 88 stations, et l’employé de Tesla au Nephi Supercharger a signalé qu’au moins deux Superchargers en Californie ont déjà plus de 100 stands. L’un d’eux se trouve à Barstow, en Californie.

Figure 5 : Superchargeur Tesla à 40 stations à Baker, en Californie, le 21 février 2022. Photo de Fritz Hasler.

Cependant, ces superchargeurs sont des pipsqueaks par rapport au plus grand superchargeur du monde, le 637-décrochage Superchargeur à Shenzhen, Chine. Shenzhen, avec 12,6 millions d’habitants, est la ville compagne de Hong Kong. C’est la ville natale de BYD, le leader mondial des véhicules électriques rechargeables. BYD a produit les 18 000 bus publics pour Shenzhen, ce qui en fait la plus grande flotte de bus électriques au monde. C’est ce qu’il faut pour assurer un voyage sans souci dans une Tesla la plupart du temps.

Cependant, il existe des destinations hors des principales autoroutes qui sont difficiles dans un véhicule électrique. Par exemple, nous voyageons souvent vers le nord depuis notre résidence d’été à Three Lakes, Wisconsin, jusqu’à la merveilleuse ville touristique de Bayfield, Wisconsin, sur le lac Supérieur, à côté de l’île Madeline. Mais quand nous y allons, il faut une charge de niveau 2 de 6 heures à la chambre de commerce de Bayfield pour rentrer chez nous. Il y a un chargeur rapide L3 à 12 miles au sud à Washburn, Wisconsin, mais c’est un chargeur CCS. Vous pouvez acheter un adaptateur Tesla-to-CCS auprès de Tesla pour 200 $, mais il ne fonctionne que sur les Teslas récemment produites. Tesla propose une mise à niveau pour mon modèle 3 2019, mais elle n’est pas censée être disponible avant début 2023. Je retiens mon souffle. Avec la mise à niveau et l’adaptateur, nous pourrons rentrer plus tôt à la maison.

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