Une critique des startups robotaxi utilisant le lidar a longtemps été les zones géographiques limitées dans lesquelles elles opèrent. Waymo a commencé dans un coin de Phoenix, puis dans un coin de San Francisco, et ce n’est pas encore loin de ces points de départ ! Cruise Automation, alias Cruise, a commencé dans un coin de San Francisco. Cruise, cependant, vient de s’étendre assez massivement et couvre désormais la quasi-totalité de San Francisco. C’est un exploit impressionnant, et cela pourrait signaler beaucoup de potentiel pour que Cruise se rende dans de nombreuses grandes villes et fournisse une couverture presque complète à l’intérieur de ses frontières et de ses banlieues.
Voici beaucoup d’endroits où Cruise a commencé à San Francisco il y a un an et où elle se trouve à ce jour (carte également ci-dessus):
Ce soir, notre zone de service sans conducteur à SF s’étend pour couvrir presque tout SF. Aujourd’hui, c’est aussi exactement un an depuis mon premier trajet, le premier trajet sans conducteur dans une grande ville américaine. pic.twitter.com/82PnXXRd5t
– Kyle Vogt (@kvogt) 1 novembre 2022
Les deux plus grands trous sont Twin Peaks (principalement des espaces ouverts et des routes fermées) et FiDi (le quartier le plus fréquenté de SF – nous y arriverons bientôt).
– Kyle Vogt (@kvogt) 1 novembre 2022
Comme le montre le deuxième tweet du fil de tweet du PDG de Cruise, Kyle Vogt, cette zone de service n’est pas encore tout à fait disponible pour le grand public – juste pour les employés de Cruise (je suppose que c’est qui sont les «Cruisers») – mais elle sera bientôt disponible pour tout le monde -ish.
Plus de 400 000 miles sans conducteur plus tard, et nous ne faisons que commencer. Le reste de cette année va être amusant…
– Kyle Vogt (@kvogt) 1 novembre 2022
Dans l’ensemble, c’est une période fascinante pour cette expansion. Argo AI vient de fermer alors que Ford et Volkswagen ont retiré leur financement – peu de temps après avoir lancé un service de robotaxi à Austin en coopération avec Lyft, ironiquement. Mobileye d’Intel est devenu public dans ce qui est largement considéré comme la fin d’un mauvais pari d’Intel. Le développement de la conduite autonome complète de Tesla n’est pas aussi avancé que le PDG de Tesla, Elon Musk, l’avait déclaré il y a quelques années, et il est en fait difficile de remarquer une grande amélioration au cours de l’année écoulée. (Pendant ce temps, Elon s’est concentré sur Twitter et a même attiré environ 50 ingénieurs en logiciel de Tesla là-bas pour y travailler indéfiniment également.) George Hotz s’éloigne de comma.ai. Il est assez intéressant de constater qu’en cette période de renflouement, de désillusion et d’ennui pour beaucoup sur la promesse de robotaxis, Cruise fait un bond en avant.
Cela ne veut pas dire que l’opération est rentable, ou presque rentable, ou qu’elle sera un jour rentable. Mais il s’étend, et c’est quelque chose.
De plus, alors que beaucoup d’encre virtuelle est déposée pour écrire sur Waymo (l’OG dans cet espace) et la pop star Tesla, Cruise a ouvert la voie et établi des records dans ce domaine. Le 1er juin, Cruise est devenue la première entreprise à obtenir un permis de déploiement sans conducteur accordé par la California Public Utilities Commission (CPUC) et ainsi commencer l’exploitation commerciale du robotaxis. « Cela signifie que Cruise sera la première et la seule entreprise à exploiter un service commercial de transport sans chauffeur dans une grande ville américaine », écrivait à l’époque Gil West, directeur de l’exploitation chez Cruise. Sans aucun doute, les tarifs ne couvrent pas les coûts de Cruise, mais c’est un début.
Avec l’expansion de Cruise dans presque tout San Francisco, je m’attends maintenant à ce qu’elle s’étende à une autre ville de Californie – ou peut-être au-delà – assez bientôt. Je serais surpris s’il n’ouvrait pas de boutique dans une autre ville dans l’année.
Faites-nous savoir si vous faites l’expérience d’un robotaxi de croisière à San Francisco et ce que vous en pensez.
Images reproduites avec l’aimable autorisation de Cruise.
Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.