Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
NEW DELHI : le plus grand constructeur automobile indien Maruti SuzukiLes modèles populaires de – WagonR et Alto K 10 – se sont mal comportés en termes de paramètres de sécurité, n’obtenant qu’une et deux étoiles respectivement pour les occupants adultes lors des tests de collision menés par le Global New Car Assessment Program (GNCAP) basé au Royaume-Uni.
Les deux modèles ont également obtenu zéro étoile pour les enfants occupants, selon les résultats des tests publiés mardi par le GNCAP. Il a indiqué que deux autres modèles de voitures populaires – la Virtus de Volkswagen et la Slavia de Skoda – ont obtenu cinq étoiles pour les occupants adultes et enfants. Le GNCAP évalue les voitures sur une échelle de « zéro à cinq » en fonction de leurs caractéristiques de sécurité et celles qui ont une note plus élevée sont considérées comme plus sûres pour les occupants.
Dans un communiqué, l’entité basée au Royaume-Uni a déclaré que l’Alto K10 présentait une structure stable et une protection allant de la poitrine à la tête des adultes lors de l’impact frontal, mais présentait une faible protection de la poitrine lors de l’impact latéral. Le WagonR offrait également une protection thoracique faible pour le conducteur malgré les améliorations apportées aux systèmes de retenue par le constructeur depuis que la version précédente du modèle avait été testée.
Cependant, un Maruti Le porte-parole de Suzuki a déclaré: « Les réglementations indiennes en matière de sécurité en cas de collision sont presque similaires aux normes européennes et tous nos modèles respectent ces réglementations et sont dûment testés et certifiés par le gouvernement. » La société a déclaré que le Bharat NCAP proposé, un programme d’évaluation de la sécurité spécifique à l’Inde, sera plus significatif pour les consommateurs indiens.
Les deux modèles ont également obtenu zéro étoile pour les enfants occupants, selon les résultats des tests publiés mardi par le GNCAP. Il a indiqué que deux autres modèles de voitures populaires – la Virtus de Volkswagen et la Slavia de Skoda – ont obtenu cinq étoiles pour les occupants adultes et enfants. Le GNCAP évalue les voitures sur une échelle de « zéro à cinq » en fonction de leurs caractéristiques de sécurité et celles qui ont une note plus élevée sont considérées comme plus sûres pour les occupants.
Dans un communiqué, l’entité basée au Royaume-Uni a déclaré que l’Alto K10 présentait une structure stable et une protection allant de la poitrine à la tête des adultes lors de l’impact frontal, mais présentait une faible protection de la poitrine lors de l’impact latéral. Le WagonR offrait également une protection thoracique faible pour le conducteur malgré les améliorations apportées aux systèmes de retenue par le constructeur depuis que la version précédente du modèle avait été testée.
Cependant, un Maruti Le porte-parole de Suzuki a déclaré: « Les réglementations indiennes en matière de sécurité en cas de collision sont presque similaires aux normes européennes et tous nos modèles respectent ces réglementations et sont dûment testés et certifiés par le gouvernement. » La société a déclaré que le Bharat NCAP proposé, un programme d’évaluation de la sécurité spécifique à l’Inde, sera plus significatif pour les consommateurs indiens.