Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsSupprimer le tronçon Manchester de la ligne ferroviaire à grande vitesse HS2 serait une « tragédie », mais le gouvernement doit « maîtriser les coûts », a déclaré le chef de l’infrastructure du pays.Sir John Armitt, président de la Commission nationale des infrastructures, chargée de fournir des conseils d’experts au gouvernement britannique, a également déclaré que l’annulation de la route dirait au monde que le Royaume-Uni « s’enfuit lorsqu’il commence à voir des défis ».Son intervention intervient après que les ministres ont refusé à plusieurs reprises de confirmer aux députés si la ligne desservirait ou non Manchester.Deux anciens premiers ministres conservateurs ont également mis en garde Rishi Sunak contre cette idée. Boris Johnson a déclaré au Times qu’il s’agissait d’une « absurdité totale motivée par le Trésor » et que cela n’avait aucun sens « de livrer un HS2 mutilé ».Le gouvernement a refusé de garantir que le réseau atteindra Manchester, bien que 2,3 milliards de livres sterling aient déjà été investis dans la deuxième étape de la ligne.Le chancelier Jeremy Hunt a déclaré jeudi que son budget devenait « totalement incontrôlable ».Une photographie d’un document divulgué publié par l’Independent plus tôt cette semaine suggérait que jusqu’à 35 milliards de livres sterling pourraient être économisés en abandonnant l’étape de Manchester.S’exprimant samedi matin dans l’émission Today de BBC Radio 4, Armitt a reconnu qu’il était nécessaire de réduire le coût de la ligne.Lorsqu’on lui a demandé quel serait l’impact de l’abandon de l’étape de Manchester, il a répondu : « Je pense que ce serait une tragédie… Ce que nous devons faire ici, c’est maîtriser les coûts… il y a d’énormes avantages pour l’économie en continuant.« Depuis le début, ce projet a porté sur la capacité, il s’agit de passer au niveau supérieur et d’améliorer la connectivité entre Londres, la plus grande ville du Royaume-Uni, et les deux villes les plus importantes du Royaume-Uni.« Si nous ne continuons pas, que disons-nous au reste du monde ? Que disons-nous à tous ces investisseurs que nous souhaitons attirer au Royaume-Uni ? Voilà un pays qui se fixe des ambitions et s’enfuit lorsqu’il commence à voir des défis. Nous devons relever les défis.Selon le Times, David Cameron a également fait part de ses inquiétudes privées concernant la ligne étant fortement modifiée. »Il pense que c’est non seulement important en soi, c’est essentiel pour passer au niveau supérieur, mais aussi que c’est un engagement totémique des Conservateurs », a déclaré un allié anonyme au journal.Les dirigeants du nord de l’Angleterre ont également appelé Downing Street à honorer ses promesses de construire la ligne après des informations selon lesquelles Rishi Sunak était déterminé à la couper après le trajet Londres-Birmingham.Le maire du Grand Manchester, Andy Burnham, a déclaré que ces rapports « dépassaient toute croyance » après les promesses des gouvernements conservateurs successifs au cours des 10 dernières années.ignorer la promotion de la newsletter passéeNotre e-mail du matin détaille les événements clés de la journée, vous expliquant ce qui se passe et pourquoi c’est important. », »newsletterId »: »morning-briefing », »successDescription »: »Notre e-mail du matin détaille les événements clés de la journée, vous expliquant ce qui se passe et pourquoi c’est important »} » clientOnly config= » »renderingTarget »: » Web » »>Avis de confidentialité: Les newsletters peuvent contenir des informations sur des organismes de bienfaisance, des publicités en ligne et du contenu financé par des tiers. Pour plus d’informations, consultez notre Politique de confidentialité. Nous utilisons Google reCaptcha pour protéger notre site Web et la politique de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.après la promotion de la newsletterHS2 a été annoncé par le dernier gouvernement travailliste et a depuis été soutenu par les administrations conservatrices. Il est destiné à relier Londres, les Midlands et le nord de l’Angleterre, mais il a été en proie à des retards et à une augmentation des coûts.Un budget de 55,7 milliards de livres sterling pour l’ensemble du HS2 a été fixé en 2015, mais certains rapports suggèrent que la facture a déjà dépassé les 100 milliards de livres sterling, après avoir été augmentée par l’inflation.Les ministres ont déjà décidé de suspendre certaines parties du projet et de supprimer des sections dans le nord.Le tronçon est entre Birmingham et Leeds a été réduit à une ligne secondaire qui se terminera dans les Midlands de l’Est.La construction entre Birmingham et Crewe a également été retardée de deux ans, les services n’entrant potentiellement dans le centre de Londres que dans les années 2040.Les travaux à Euston ont également été suspendus pendant deux ans car les coûts devraient presque doubler pour atteindre 4,8 milliards de livres sterling.
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