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© Reuters
Investing.com — Voici votre récapitulatif hebdomadaire des principaux titres de la semaine dernière dans le domaine des véhicules électriques : Nio lève 2,2 milliards de dollars ; Troisième partage inversé de Mullen ; et le déchirer avec des tarifs douaniers.
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Le gros problème de Nio
La société chinoise Nio Inc. (NYSE 🙂 a annoncé lundi que le constructeur de véhicules électriques avait signé un accord d’investissement avec CYVN Holdings, basé à Abu Dhabi, d’une valeur de 2,2 milliards de dollars.
Ce dernier accord, qui devrait être finalisé la semaine prochaine, porte la participation de CYVN dans NIO à 20,1 %, faisant ainsi de CYNV Nio le plus grand actionnaire individuel. Cependant, malgré cette augmentation de participation, le fondateur et PDG, William Li, conservera le droit de vote le plus élevé en raison de sa propriété d’actions ordinaires de classe « C ».
Une fois la transaction conclue, CYNV aura le droit de nommer deux administrateurs au conseil d’administration de la Société, à condition qu’elle continue de détenir en propriété effective au moins 15 % du capital social en circulation de la Société.
Les analystes de la Deutsche Bank ont souligné l’accord dans une note récente, affirmant que l’investissement « élimine l’excédent à court terme autour de la piste de capitaux ».
Nio devait auparavant dépenser entre 11 et 15 milliards de RMB en 2024, plaçant l’entreprise dans une situation d’endettement net ou dangereusement proche de celle-ci. Cependant, grâce à cet accord récent, NIO devrait garantir la stabilité financière jusqu’en 2025.
Les actions de NIO ont terminé la semaine en hausse de 0,94 % après avoir atteint un sommet hebdomadaire de 8,87 $/sh mardi.
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Mullen se divise à l’envers… encore une fois
Mullen Automotive Inc (NASDAQ :), basée au Michigan, a réalisé un regroupement d’actions de 1 pour 100 cette semaine après que les actionnaires ont voté en faveur de la proposition lors d’une assemblée extraordinaire tenue le 18 décembre.ème.
Le regroupement d’actions vise principalement à garantir le respect par la société de l’exigence de cours acheteur minimum du Nasdaq de 1,00 $ par action pour maintenir sa cotation en bourse.
Pour retrouver la conformité aux exigences de cotation du Nasdaq, MULN est tenu de maintenir un cours de clôture égal ou supérieur à 1 $ pendant 20 jours ouvrables consécutifs avant le 22 janvier 2024. Le non-respect de ce critère pourrait entraîner la radiation des actions MULN de la bourse du Nasdaq.
Rien ne garantit que la scission maintiendra les actions au-dessus du seuil de conformité. La société a adopté deux scissions inversées plus tôt cette année pour tenter de maintenir la conformité. Un partage inversé de 1 pour 25 et de 1 pour 9 ont chacun été exécutés plus tôt en 2023, ce qui porte le ratio de partage inversé cumulé de Mullen pour l’année à 1 pour 22 500.
Si l’entreprise ne répond pas aux critères minimaux et est obligée de se tourner vers le marché de gré à gré (OTC), il y aura plusieurs conséquences pour MULN. Premièrement, les marchés OTC sont moins liquides et il est plus difficile d’obtenir des financements. Les actions de gré à gré sont généralement perçues négativement, car beaucoup s’y retrouvent en raison de problèmes avec les principales bourses. En outre, les actionnaires s’inquiètent des projets de Mullen de lever des capitaux l’année prochaine, dans la mesure où les précédentes augmentations de capitaux impliquaient une dilution des actionnaires. La nouvelle de la collecte de fonds prévue a amené le MULN à atteindre un nouveau plus bas de 8,33 cents mercredi.
Les actions de MULN ont terminé la semaine en baisse de 29,46 % à 9,84 $/sh.
Les États-Unis envisagent d’augmenter les droits de douane
Des rapports ont fait surface cette semaine, affirmant que le gouvernement américain discutait de la possibilité d’augmenter les droits de douane sur certains produits chinois, notamment les véhicules électriques.
Les véhicules chinois entrant aux États-Unis sont actuellement confrontés à des droits de douane de 25 % mis en place par l’ancien président Donald Trump.
Des rapports suggèrent que le gouvernement américain débat actuellement des droits de douane imposés par l’ère Trump sur environ 300 milliards de dollars de produits chinois, et prévoit de finaliser un examen approfondi de ces droits de douane au début de 2024.
L’administration Biden envisage une réduction des droits de douane sur certains biens de consommation chinois que les autorités ne considèrent pas comme stratégiquement cruciales. Simultanément, ils évaluent la possibilité d’augmenter les tarifs sur les produits énergétiques propres.
Les constructeurs automobiles mondiaux, tels que Tesla Inc (NASDAQ :), dépendent notamment de la Chine en tant que plaque tournante importante pour l’exportation de leurs véhicules.
