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Max Verstappen a doublé sa critique des changements de règles prévus par la F1 pour la saison 2026, affirmant qu’il se débarrasserait « définitivement » des moteurs hybrides s’il était en charge du sport.
Verstappen s’est prononcé contre le règlement 2026 après sa victoire au Grand Prix d’Autriche le week-end dernier, déclarant que les nouvelles voitures avaient l’air « assez terribles » d’après ce qu’il avait vu dans les simulations de Red Bull.
Le champion du monde en titre a affirmé que les pilotes rétrograderaient même s’ils étaient à fond sur les longues lignes droites de Monza, et a évoqué ses craintes que la F1 ne devienne une formule de moteur avec une « guerre de développement massive ».
Reportage supplémentaire de Sam Cooper
Max Verstappen n’est pas impressionné par les règles de F1 2026 mais Red Bull prévoit « prometteur »
S’adressant aux médias, y compris PlanetF1.com à Silverstone avant le Grand Prix de Grande-Bretagne de ce week-end, Verstappen a fait valoir que les voitures 2026 nécessiteront probablement un style de conduite contre-intuitif similaire à l’époque des diffuseurs soufflés entre 2009 et 2013, lorsque Red Bull a pris d’assaut quatre titres consécutifs avec Sebastian Vettel.
Et avec des innovations telles que l’aérodynamique active potentiellement en route également, il a appelé les concurrents à mettre ce qu’il y a de mieux pour le sport au-dessus de leurs propres ambitions.
Il a dit : « Ce n’est tout simplement pas juste, je pense, que vous deviez conduire la voiture comme ça.
« Et aussi, la façon dont le moteur reste presque à plat au freinage, je pense que cela va simplement créer [a] ambiance très bizarre – c’est un peu comme avec les diffuseurs soufflés, juste à plat presque.
« Pour moi, ça a l’air très bizarre et aussi avec l’aéro actif qui se régule, ça me semble un peu bizarre. Je pense que c’est vraiment compliquer beaucoup de choses.
« Et, du côté du moteur, comme je l’ai déjà dit lors de la conférence de presse la dernière fois, nous devons vraiment l’examiner attentivement. Mais je sais aussi que les gens pensent qu’ils auront un avantage, alors ils diront que la réglementation est bonne.
« Je pense que de mon côté, en le regardant simplement en tant que pilote de course, ça a l’air faux. Mais vous avez toujours ces politiques en Formule 1 où une équipe pense : « Nous pouvons en tirer un avantage. »
« Ils diront que c’est génial, mais en fin de compte, nous devons vraiment examiner ce qui est bon pour le sport et je pense qu’en ce moment, avec ce à quoi ça ressemble, je ne pense pas que ce soit bon pour le sport.
Lorsqu’on lui a demandé si les autres pilotes de Verstappen partageaient ses inquiétudes, il a répondu : « Oui, je ne sais tout simplement pas combien sont réellement pleinement conscients de son apparence. »
Malgré son aversion personnelle pour les règles, Verstappen joue un rôle actif dans les préparatifs de Red Bull Powertrains pour 2026, lorsque l’opération basée à Milton Keynes s’associera à Ford et a été encouragé par ce qu’il a vu jusqu’à présent de l’équipe.
« Je pense que c’est un projet très intéressant et pour moi c’est aussi très important de savoir ce qui se passe aussi pour mon avenir au sein de l’équipe », a-t-il expliqué.
« Tout s’annonce très prometteur. Bien sûr, affronter tous ces fabricants va être très difficile, mais les signes sont bons, mais maintenant nous devons essayer de livrer.
« Je pense que nous avons commencé au bon moment, nous sommes en avance sur le calendrier mais en [another] Way ’26 est juste au coin de la rue.
« Beaucoup de choses doivent encore être faites, mais je pense que nous sommes sur la bonne voie, mais parce que nous devons continuer à pousser à fond pour être en mesure de fournir un moteur très puissant. »
On a ensuite demandé à Verstappen ce qu’il ferait si les nouvelles règles de la F1 dépendaient entièrement de lui – et il a commencé par dire qu’il abandonnerait immédiatement les moteurs hybrides V6 mal aimés utilisés en F1 depuis 2014.
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Il a dit : « Ces [current] les voitures sont, bien sûr, incroyablement rapides. Bien sûr, j’ai toujours apprécié les voitures 2020/21 – elles étaient un peu plus agiles, un peu plus amusantes, mais elles étaient aussi très lourdes.
«Je me débarrasserais certainement de l’hybride. Je pense tout le temps, quand je saute en arrière dans un V8 [car]je suis toujours tellement surpris de la douceur du moteur.
« La vitesse de pointe est lente par rapport à ce que nous avons maintenant, mais c’est juste la reprise du moteur, le couple – c’est tellement fluide, tout le processus de livraison, les rétrogradages, les passages à la vitesse supérieure. Tellement plus naturel que ce que nous avons maintenant.
« Bien sûr, les normes de sécurité doivent augmenter et elles doivent s’améliorer – c’est pourquoi les voitures deviennent de plus en plus lourdes, pour rendre le châssis plus solide, toutes ces sortes de choses, donc cela a naturellement [an impact].
« Nous ne pouvons pas revenir à 500/550 kilos, mais je pense que la situation actuelle est bien trop lourde et nous devons examiner cela.
« De plus, je pense que ces gros pneus, vous ne voyez pas vraiment grand-chose quand vous entrez dans les virages en termes d’atteinte d’un sommet, donc je préfère les pneus plus petits – je pensais [that era] était beaucoup plus amusant.
« Donc, pas mal de choses que je changerais. Je rendrais les voitures beaucoup plus traînantes pour que vous n’ayez pas à trop compter sur le DRS.
« Et encore une fois, avec ces nouvelles voitures pour 26, elles semblent avoir à nouveau beaucoup moins de traînée, donc il sera encore plus difficile de dépasser également. »
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