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Red Bull est de retour avec les licenciements de mi-saison ! Nyck de Vries est sorti chez AlphaTauri et Daniel Ricciardo est dedans.
De Vries a malheureusement vu l’élan de sa superbe performance unique avec Williams au GP d’Italie 2022 s’estomper rapidement après avoir pris sa place sur la grille à plein temps avec AlphaTauri.
Le Néerlandais a beaucoup trébuché sur les blocs, et après avoir été sans points lors des 10 premières courses, avec plusieurs erreurs de débutants jetées dans le mélange, Red Bull a décidé que la performance des tests de pneus Silverstone de Daniel Ricciardo était suffisante pour les convaincre qu’il était temps pour changer.
Daniel Ricciardo de retour pour le Grand Prix de Hongrie
L’accord voit Red Bull prêter Ricciardo à son équipe sœur AlphaTauri pour le reste de 2023, et la première sortie de Ricciardo avec l’équipe de Faenza depuis 2013 arrivera à la toute prochaine étape du calendrier F1 2023, le Hungaroring, domicile du Grand Prix de Hongrie. .
Maintenant, Red Bull n’a jamais hésité à prendre ces décisions brutales en ce qui concerne ses alignements de pilotes, mais celle-ci était-elle un peu trop dure pour De Vries ? Avait-il reçu une chance équitable, ou Red Bull a-t-il fait le bon choix pour renflouer ce partenariat ?
Les écrivains ici à PlanetF1.com ont eu leur mot à dire…
Thomas Maher: les difficultés de Sergio Perez ont accéléré la fin du Red Bull de Nyck de Vries
Étant donné que la signature de Nyck de Vries par Red Bull semblait plus comme s’ils étaient coincés après avoir laissé tomber Juri Vips et échoué à convaincre la FIA que Colton Herta méritait une super licence, le pilote néerlandais s’y est opposé dès le premier jour.
Tentant d’impressionner l’équipe en même temps que Daniel Ricciardo tournait autour comme l’ex-petite amie partie quelques années « pour se retrouver », l’incapacité de De Vries à suivre le rythme de Yuki Tsunoda – le pilote japonais lui-même n’était clairement pas un super talent à part entière – signifie qu’il a rapidement attiré la colère d’Helmut Marko, qui n’a pas hésité à révéler que Christian Horner n’était pas du côté de la signature en premier lieu.
La chute de De Vries a également été accélérée par le fait que Sergio Perez a si mal tâtonné le sac cette année. Bien que ce ne soit pas un problème particulièrement important cette saison alors que Verstappen remporte victoire après victoire dans une machine dominante, un combat plus serré signifierait que les difficultés de Perez auraient pu coûter cher à l’équipe.
Donc, mettre Ricciardo sur le siège pour un essai au cours du second semestre est un excellent moyen de déterminer si l’Australien a ce qu’il faut pour mieux soutenir Verstappen l’année prochaine. Après tout, Perez peut être facilement échangé contre AlphaTauri sans rompre le contrat – Red Bull a toujours précisé que les contrats des pilotes étaient signés avec l’entreprise, plutôt qu’avec les équipes individuelles.
Si Perez avait mieux performé, De Vries aurait peut-être eu plus de temps pour s’installer. Après tout, 10 courses, c’est à peine le temps pour un coureur débutant de trouver ses marques, même le patron de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, véhément que trois ans est le montant de temps nécessaire pour déterminer la capacité globale d’un conducteur.
Le problème pour tous les pilotes Red Bull, c’est qu’ils sont comparés au talent générationnel de Max Verstappen. Inévitablement, presque tous échoueront. De Vries méritait plus de temps pour faire ses preuves, mais son âge relativement avancé pour une recrue (28 ans), combiné aux inquiétudes de Red Bull concernant le siège de l’équipe de tête, signifie qu’il n’y avait tout simplement pas de temps pour la médiocrité. C’est dur, mais compréhensible, et De Vries vient de faire l’expérience de la cruauté qui a fait le succès de Red Bull.
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Jamie Woodhouse: la hache de Nyck de Vries est dure mais pas surprenante
Malheureusement pour De Vries, il y avait toujours deux facteurs évidents contre lui qui allaient toujours être extrêmement difficiles à surmonter. Le premier d’entre eux était son statut de « rookie », et le second le fait qu’il faisait affaire avec Red Bull.
D’ordinaire, décider après 10 Grands Prix qu’un pilote débutant n’était pas à la hauteur de la tâche, n’ayant pas réussi à marquer un point dans la voiture sans doute la plus lente de la grille, serait considéré comme une décision pour le moins hâtive, même par Red Les normes de Bull.
Mais, De Vries n’était pas la recrue classique de la F1. Il est venu avec des attentes. Il a 28 ans, a un titre de Formule E et de Formule 2 à son nom et a eu une apparition très impressionnante en Grand Prix à son actif déjà à Monza en 2022, ce qui l’a placé sur le radar Red Bull.
Et le fait que ce soit Red Bull a aussi beaucoup joué contre lui, c’est une équipe composée de patrons qui apparemment ne connaissent même pas le sens du mot patience.
Alors, était-ce un geste dur, n’est-ce pas ? Mais, lorsque Red Bull a montré cette même séquence impitoyable avec ses propres diplômés du programme de pilotes au fil des ans, pensez à Pierre Gasly pour un exemple assez récent, la vérité est que dès que De Vries est sorti des blocs, l’écriture était sur le mur.
Sam Cooper: Peu de choses suggèrent que Nyck de Vries valait la peine d’être gardé
Si vous enlevez l’émotion, il n’y a pas grand-chose qui suggère que Nyck de Vries valait la peine d’être gardé.
Il est l’un des deux pilotes qui n’ont pas encore marqué de point et tandis que l’autre a 22 ans, De Vries a 28 ans. Il n’est pas membre de l’académie Red Bull, ce qui signifie que le seul argent que l’équipe lui a accordé est le contrat qu’ils lui ont remis. à la fin de l’année dernière.
C’est un pilote qui semble être en quelque sorte une patate chaude politique et un point sensible potentiel entre les deux hauts responsables de Red Bull, Helmut Marko et Christian Horner.
Enfin, avec l’amélioration de Williams à Silverstone, il existe un risque réel qu’AlphaTauri soit coupé du troupeau. Bien que la décision de le faire maintenant et non pendant la pause estivale semble surprenante en surface, creusez un peu plus et vous verrez qu’il y a deux grands prix et un sprint d’ici là. Si Red Bull reste avec De Vries, le 31 juillet, ils pourraient être encore plus loin derrière leurs concurrents.
Red Bull est une équipe connue pour ses décisions impitoyables et bien que celles prises avec Gasly et Albon puissent être considérées comme une erreur, à ce stade, il semble peu probable que la même chose soit dite de De Vries.
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