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Ensuite, je suis passé à la classe économique de Virgin Atlantic, que j’ai trouvée étonnamment confortable et qui avait l’air plutôt pointue. Il existe trois types de tarifs ici.
En entrant à l’arrière de l’avion, j’ai trouvé la cabine de l’entraîneur de l’A330neo de Virgin Atlantic, appelée Economy. Je l’ai trouvé charmant et élégant, et j’ai aimé la texture du siège, qui, selon un représentant de la compagnie aérienne, était un nouveau tissu en tricot rouge chiné pour Virgin Atlantic. Cela m’a rappelé un tissu riche et texturé de style berbère avec une combinaison de couleurs bordeaux neutres.
L’A330neo de Virgin est un avion à deux couloirs, ce qui signifie que l’avion a une configuration de sièges 2-4-2 en classe économique. J’apprécie cette configuration de sièges lorsque je voyage avec mon mari ou un autre compagnon car il est possible d’accrocher une paire de sièges près de la fenêtre avec une sensation plus privée, même en autocar.
Virgin Atlantic propose trois tarifs de siège en classe économique, y compris Economy Delight, avec plus d’espace pour les jambes et un espacement des sièges de 34 pouces à l’avant de la cabine. Les passagers Economy Delight peuvent choisir leur siège avant le départ et apporter leurs bagages à bord pour les ranger au-dessus de leur tête.
Les sièges Economy Classic suivent et constituent l’expérience économique standard pour les voyageurs qui ne veulent pas payer de supplément pour plus d’espace pour les jambes ou pour être plus près de l’avant de la cabine. Les passagers Economy Classic peuvent toujours choisir leur siège avant le départ et apporter des bagages en hauteur.
Le dernier est Economy Light, où les tarifs sont limités pour inclure uniquement un bagage à main personnel, et les sièges sont attribués et non choisis. Les sièges Economy Light incluent cependant le même espacement de siège de 31 pouces que les sièges Economy Classic.