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La décision de la FIA d’approuver Andretti pour une place sur la grille de Formule 1 en tant que 11ème équipe pourrait, selon les sources de Karun Chandhok, coûter « 11 millions de dollars par an » à l’équipe existante.
Après plus d’un an de lutte pour une place sur la grille de Formule 1, l’équipe de Michael Andretti a réussi le premier test, la seule des quatre candidats à répondre aux critères de la FIA.
La FIA a non seulement évalué les capacités sportives et techniques de l’équipe, mais également ses finances et si elle aurait le soutien nécessaire pour concourir à un niveau compétitif soutenu.
L’arrivée d’Andretti pourrait-elle reposer sur une augmentation du fonds anti-dilution ?
Mais ce n’était que la première partie de la candidature d’Andretti, la direction de Formula One étant prête à avoir le dernier mot.
Et déjà on peut dire que le ton est très négatif avec une majorité des chefs d’équipe contre une 11ème équipe. C’est en grande partie à cause de l’argent.
En vertu de l’accord Concorde actuel de la Formule 1, chaque équipe présente sur la grille reçoit une part du pot gagnant alors qu’autrefois, seule la meilleure équipe était réservée.
Selon Chandhok, ancien pilote de F1 devenu expert, cela pourrait coûter aux équipes environ 11 millions de dollars par an.
Cependant, l’ancien pilote de HRT souligne que cela pourrait être compensé en augmentant le fonds anti-dilution, suggérant plus tôt cette année qu’il pourrait être triplé, passant de 200 millions de dollars à 600 millions de dollars.
Réagissant à l’annonce de la FIA concernant Andretti, Chandhok a écrit sur X : « J’aimerais les voir sur la grille ! Plus de voitures, c’est bon pour la F1 et les jeunes pilotes.
« Un TP a dit que les équipes existantes perdraient 11 millions de dollars par an en partageant le gâteau de 11 façons.
« Si Andretti est prêt à investir 600 millions de dollars pour indemniser les équipes, cela les couvre pendant cinq ans. »
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Christian Horner : Les équipes, et non la FIA, paieront pour une 11ème équipe
Cependant, les 600 millions de dollars sont, pour l’instant, une conversation et non un accord conclu avec une idée vantée qui n’a jamais fait l’objet d’un accord.
Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, craint donc que ce soient les équipes qui paient le prix d’une 11e équipe alors que la FIA bénéficie de l’augmentation de la grille.
« Je pense que la question clé, cependant, est de savoir qui va payer, car si on demande aux équipes de payer pour cela, cela va devenir un problème entre les 10 équipes », a-t-il déclaré.
« Je serais étonné si toutes les équipes… bien sûr, il y a deux équipes qui sont d’accord pour le moment, l’une d’elles se trouve être partenaire d’Andretti en IndyCar. [McLaren] et l’autre fournira probablement un moteur [Alpine]il est donc évident pourquoi ils le soutiendraient.
« Mais je pense que pour les huit autres, la question sera de savoir si cela vient du pourcentage du prize pool dont dépendent actuellement les 10 équipes. »
Il a ajouté qu’il était plus facile pour la FIA de dire oui à une 11ème équipe car ce n’est pas elle qui perd de l’argent.
« Vous pouvez comprendre la FIA, elle n’a aucune conséquence financière car elle ne participe pas au fonds des prix, et elle recevrait des frais d’inscription supplémentaires pour plus d’équipes entrantes », a-t-il déclaré.
« Vous pouvez donc comprendre que la FIA veuille potentiellement plus d’équipes sur la grille. Mais je pense qu’ils doivent s’aligner sur les détenteurs de droits commerciaux, et l’Accord Concorde de 2026 semblerait le bon endroit pour aborder ce sujet.
« Il faut simplement que toutes les parties aient une conversation sensée et conviennent de quelque chose qui soit pratique et réalisable. »
Lire ensuite : La bataille de pouvoir FIA/F1 va-t-elle s’intensifier à mesure que la candidature d’Andretti avance ?