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Mario Isola de Pirelli a déclaré qu’une décision sur l’éventuelle interdiction des couvertures de pneus pour 2024 devrait être prise la semaine prochaine.
La Formule 1 évalue la possibilité d’interdire purement et simplement les couvertures de pneus à partir de début 2024, Pirelli effectuant des tests approfondis depuis le début de la saison dans le but d’introduire de nouveaux composés de pneus plus adaptés.
L’interdiction aura des ramifications évidentes sur le rythme immédiat et l’adhérence disponible pour les pilotes lorsqu’ils quittent les stands, la sécurité étant une préoccupation alors que Pirelli peaufine les composés en cours de développement avant l’éventuelle interdiction.
Le test et le vote des pneus crunch de Pirelli auront lieu après Silverstone.
Après un test de pneus majeur après le Grand Prix d’Espagne, Pirelli effectue deux jours supplémentaires de tests de pneus à Silverstone les mardi et mercredi suivant le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Après cela, la Commission F1, composée des équipes, de Pirelli et de représentants de la FIA et de la FOM, devrait voter sur l’interdiction définitive ou non de l’utilisation des couvertures de pneus en 2024, et Mario Isola a expliqué le processus pendant qu’il parlait. aux médias vendredi à Silverstone.
«Nous avons un test mardi et mercredi. Ce n’est pas le test final car nous avons d’autres plans de test pour le reste de la saison », a-t-il déclaré aux médias, dont PlanetF1.com.
« Mais, après ce test, la Commission F1 va décider si, pour 2024, on interdit les couvertures ou pas.
«Ce que nous faisons, c’est qu’après le test, nous rédigeons un rapport, un résumé pour les directeurs d’équipe afin qu’ils n’aient pas à lire les 40 ou 50 pages.
« C’est juste trois pages avec un résumé, ce sera le résumé de l’épreuve.
« Évidemment, nous fournirions également toutes les données aux experts en pneus des équipes, donc ce n’est pas seulement le résumé pour eux. Ensuite, j’espère qu’ils vont décider, sur la base des données, si nous voulons continuer pendant une autre année avec des couvertures.
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Que pense Mario Isola de l’interdiction ?
Interrogé sur ce que lui disent les données de Pirelli et si la Formule 1 est prête pour une interdiction des couvertures de pneus, Isola a déclaré que cela tournait beaucoup autour des composés de pneus exacts utilisés.
« Cela dépend de ce que vous entendez par » prêt « , les nouveaux pneus ou les pneus qui fonctionnent sans couvertures sont des pneus différents », a-t-il déclaré.
« Vous ne pouvez donc pas vous attendre à avoir une phase d’échauffement exactement la même, ou la phase d’échauffement des pneus actuels qui sont chauffés à 70 degrés.
« Nous n’avons pas eu la possibilité de tester les pneus dans toutes les conditions, car nous n’avons pas de conditions froides pour le moment, et quand nous avons testé dans des conditions plus froides comme avec Mercedes au Paul Ricard en début de saison, nous n’avait pas les composés qui étaient la version finale du composé.
« Nous n’étions qu’aux premiers stades du développement, donc le fait est que nous devons accepter que, lorsque les pneus sont utilisés sans couvertures, ils sont différents.
« Nous devons comprendre les enjeux qui impactent les stratégies de course car, évidemment, nous ne voulons pas que le spectacle soit mis à mal par la nouvelle situation.
« Mais la direction sur laquelle nous nous sommes mis d’accord avec toutes les parties prenantes de la F1 est de réduire l’impact sur l’environnement pour rendre le sport plus durable et c’est ce que nous faisons. »
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