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Un nouveau système européen de frontières numériques, qui exigera que les empreintes digitales et les scanners faciaux des voyageurs britanniques soient prélevés lors de la première utilisation, devrait être lancé à l’automne prochain, selon des informations.
Le système d’entrée/sortie (EES) devrait démarrer le 6 octobre 2024, selon les journaux i et Times, citant Getlink, propriétaire d’Eurotunnel. Le Guardian a contacté Getlink pour commentaires.
Eurotunnel, qui gère un service de transport de voitures entre Folkestone et Calais, testerait actuellement cette technologie dans laquelle les données personnelles seraient collectées aux frontières et saisies dans une base de données à l’échelle de l’UE.
Dans le cadre de l’EES, les passagers devraient accepter de prendre leurs empreintes digitales et de prendre des images faciales lors de leur première arrivée sur le continent. Après cela, les données, y compris tout enregistrement de refus d’entrée, devraient permettre un traitement plus rapide, selon les responsables du voyage.
Le déploiement initialement prévu, qui était prévu pour cette année, a été retardé par crainte que cela ne perturbe les déplacements vers les Jeux olympiques de l’été prochain à Paris.
Le système devrait entraîner des retards importants. Le port de Douvres avait précédemment estimé que les exigences supplémentaires seraient susceptibles d’atteindre 10 minutes pour une famille de cinq personnes dans un véhicule lors de leur premier voyage après l’introduction de l’EES, contre environ 45 à 90 secondes.
Eurotunnel estimerait que le temps moyen nécessaire au passage d’une voiture à la frontière française passerait de moins de 60 secondes à 5 à 7 minutes.
Selon la Commission européenne, le système s’appliquera à l’entrée dans 25 pays de l’UE (tous les États membres à l’exception de Chypre et de l’Irlande) et de quatre pays tiers (Norvège, Islande, Suisse et Lichtenstein) qui font partie de l’espace Schengen sans frontières. avec la plupart des États membres de l’UE.
Les contrôles auront lieu en Angleterre, car le gouvernement britannique a conclu des accords de réciprocité avec la France selon lesquels les autorités françaises peuvent effectuer des contrôles aux frontières aux points de départ britanniques vers l’UE – en l’occurrence le port de Douvres, Eurotunnel et Eurostar.
Des représentants d’Eurotunnel avaient précédemment déclaré à une commission de la Chambre des Lords que le risque ne résidait pas dans les terminaux. « C’est ce qui se passe lorsque les inscriptions se font aux guichets français, ce qui bloque les guichets de contrôle de sortie pour le Royaume-Uni, ce qui à son tour bloque l’enregistrement et crée ensuite des files d’attente menant à l’enregistrement qui aboutissent sur l’autoroute. . Cela place alors le trafic de passagers statique sur l’autoroute à grande vitesse », ont-ils déclaré.
Une fois l’EES opérationnel, l’UE passera à l’introduction de son système européen d’information et d’autorisation de voyage (Etias), qui s’applique aux citoyens non européens de 60 pays bénéficiant de voyages sans visa avec le bloc.
Etias, qui s’inspire du programme américain Esta, signifie que les voyageurs non européens devront remplir un formulaire et payer 7 € (6 £) avant d’entrer dans la zone sans passeport européenne. Les frais s’appliqueront à toute personne âgée de 18 à 70 ans et sont valables pour des visites multiples sur trois ans. Dans la plupart des cas, l’approbation devrait être accordée en quelques minutes.