Customize this title in french « Perte d’un an » ou contrat d’un an ? : PlanèteF1

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D’une année « gâchée » chez Stake à « une année » chez Mercedes, Carlos Sainz n’a pas de décision facile à prendre pour 2025, si ce n’est de ne pas rater la saison.

Lâché par Ferrari avant même la première course de la saison 2024 de F1, Sainz utilise la saison comme une audition pour un poste en 2025.

« Est-ce que Carlos veut être envoyé d’équipe en équipe ? »

Et c’est un cas jusqu’ici génial pour l’Espagnol.

Sur le podium à Bahreïn, il a raté le GP d’Arabie Saoudite après avoir subi une appendicectomie le jour des qualifications, et en est revenu pour remporter le Grand Prix d’Australie à peine 16 jours plus tard.

Et pourtant, c’est Sainz qui est, selon ses propres mots, « au chômage » pour la saison prochaine après que Ferrari ait signé Lewis Hamilton à sa place.

L’Espagnol a été lié à Audi, qui est l’équipe Stake/Sauber jusqu’à fin 2025, ainsi qu’à Mercedes et Red Bull.

Aucune de ses options, cependant, n’est un sosie.

« C’est très difficile parce que j’ai toujours pensé qu’il irait probablement chez Stake pendant un an, s’y coucherait, et ensuite cela deviendrait Audi à cause de ses liens avec son père », a déclaré le présentateur et commentateur de F1 Matt Gallagher. a déclaré au podcast Sky Sports.

« Et peut-être qu’Audi produira une voiture incroyable en 2026, même si cela prend un peu un miracle, je dirais, pour rejoindre le sport avec le changement de réglementation. »

« Et maintenant que vous voyez ces performances arriver pour Carlos, ce serait une telle perte d’année pour lui de rejoindre une équipe comme Stake où il y a clairement l’une des équipes les plus lentes de la grille.

« Alors vous pensez peut-être à Mercedes. Mais alors, acceptera-t-il un an si Kimi Antonelli frappe absolument à la porte et que Mercedes lui a promis ceci et l’autre ?

« Est-ce que Carlos veut être envoyé d’équipe en équipe, puis il entre dans de nouvelles réglementations, et ensuite il ira peut-être chez Audi. C’est une option.

« Ensuite, il y a Red Bull, dont on parle bien sûr aussi, avec qui il a bien sûr des liens auparavant.

« Perez, je pense qu’il faudrait en quelque sorte considérer sa performance de ce week-end comme une anomalie quand on regarde les deux derniers où il a été plutôt correct en début d’année.

« Il a eu quelques dégâts avec Christian Horner qu’il a également récupéré en dépassant Alonso, ce qui a affecté son rythme. Je pense donc que nous devons attendre encore quelques courses pour voir où va la trajectoire de Perez.

«Mais j’aurais aimé avoir une boule de cristal parce que je ne suis pas décidé pour le moment. Mais je pense toujours que peut-être, vous savez, s’il essaie de s’installer, de devenir champion du monde et de reprendre une équipe, alors peut-être que Stake to Audi est la voie à suivre pour lui.

« C’est triste parce que je ne veux pas qu’il soit perdu l’année prochaine. »

Avec l’option d’un an sans Sainz qui lui a été proposée, Gallagher a répondu : « Non, n’avez-vous pas vu le feu en lui et à quel point il a poussé pour revenir ? Pas question qu’il reste un an à l’écart.

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Son collègue expert et ancien stratège d’Aston Martin, Bernie Collins, estime que Sainz sera sur le radar de toutes les équipes, mais que le pilote doit se pencher sur ce qui est proposé pour 2026.

« Je pense que chaque équipe devrait vouloir le prendre et je pense que Ferrari devrait peut-être se demander si elle a fait la bonne chose – c’est peut-être une question trop audacieuse à poser – mais vous savez, chaque équipe devrait le considérer comme un joueur très fort. chauffeur à mettre dans leur file d’attente », a-t-elle déclaré.

« Je pense que la difficulté pour Carlos est que, à moins qu’un pilote comme Red Bull ne lui arrive, il aura du mal à obtenir une meilleure voiture que celle dont il dispose actuellement.

« Et c’est une difficulté pour lui d’essayer de trouver un poste, et peut-être qu’il doit anticiper le changement de réglementation de 2026. Et peut-être faire un pas en pensant que l’année prochaine ne sera peut-être pas la bonne.

«Je pense que chaque équipe devrait lui parler, et je suis sûr qu’il en parle à plusieurs équipes.

« Et amener quelqu’un sur les améliorations apportées par Ferrari, sur la façon dont ils ont changé la voiture, ils ont amélioré la voiture, ce sera la clé. »

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