Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsQuand on pense à Cuba, on pense au rhum, aux cigares et aux voitures classiques. Les modèles de voitures classiques qui ressemblent à des machines à voyager dans le temps sont au centre de l’attention de nombreux touristes. Mais vous êtes-vous déjà demandé pourquoi Cuba possède autant de voitures classiques ? La réponse à cette question ne se limite pas à l’amour des voitures. de Cuba histoire complexe et ses limites économiques sont les principales raisons pour lesquelles le pays est un musée automobile. Devenu partie intégrante de Cuba voitures classiques colorées Continuons le contenu pour ceux qui se demandent comment cela existe dans le pays et pourquoi il n’y a pas beaucoup d’autres types de voitures. L’histoire de l’automobile à Cuba remonte à loin. Cuba n’a jamais fait partie des pays qui produisent des voitures et ce besoin des importations automobiles accueilli. La première exportation de voitures vers Cuba a eu lieu pendant la guerre cubano-hispano-américaine et a été réalisée en 1898 par un obscur constructeur français. mannequin parisienne Le véhicule est arrivé. Parisienne 1898 Automobiles et pièces détachées américaines au début des années 1900 le plus grand importateur Cuba a adopté sa position. Cuba fait partie des pays qui comptent le plus grand nombre de selliers par habitant au monde. Ford modèle T classique On pouvait le voir partout. Ces voitures sont également connues sous le nom de « fotingo » dans le pays. « il est un gaspillage » Il était connu sous son nom. Dans la première moitié du XXe siècle, des voitures qui n’étaient pas proposées à la vente aux États-Unis étaient disponibles à Cuba. Parce que Cuba appartient aux constructeurs automobiles américains. piste d’essai Il était utilisé comme. De nombreuses voitures, de Ford à Chevrolet, de Cadillac aux modèles Chrysler, ont trouvé leur place dans le pays. À Cuba en 1956 Plus de 140 000 voitures Ils étaient environ 90 000 à se promener dans les rues de La Havane. NOUVELLES CONNEXES 9 faits intéressants sur la « Ford Model T », l’une des voitures les plus vendues de l’histoire du monde De vieux amis sont devenus des ennemis, les importations et les exportations ont été interdites. Le président américain Dwight D. Eisenhower et le dirigeant cubain Fidel Castro Avec la Révolution cubaine, toutes les cartes étaient distribuées dès le début. Avec l’embargo entre les États-Unis et Cuba, toutes sortes d’importations et d’exportations, y compris les automobiles, ont été interdites. Même cet embargo L’embargo commercial le plus durable de l’histoire moderne Il a également été enregistré sous le nom. L’embargo a causé de sérieux problèmes, notamment pour les propriétaires de voitures. La voiture n’arrive pas à côté pour les réparations trouver des pièces C’était impossible maintenant. Deux options s’offraient aux propriétaires de véhicules. Soit ils réparaient les pièces eux-mêmes, soit les voitures rouilleraient dans le garage. La créativité s’est manifestée et les restaurations de voitures classiques ont commencé. Les travaux de réparation ont commencé sur des pièces d’autres véhicules tels que Lada, Volgas et Geely. Les propriétaires de voitures n’avaient pas le choix car ils avaient besoin de leur voiture. Le fait que la plupart des voitures que vous voyez à Cuba soient colorées fait en réalité partie de ces travaux de restauration. Parce que les réparateurs correctifs Il a dû le fermer d’une manière ou d’une autre. Les mécaniciens, devenus magiciens, essayèrent différentes méthodes pour réparer les voitures. Ils ont fabriqué les pièces presque à partir de zéro. Certains moteurs de voiture sont Moteurs Toyota ou Mitsubishi changé avec . Les anciennes conduites de plomberie en fonte ont également été remplacées dans les zones endommagées. Vieilles voitures américaines à Cuba Dans 90% des cas, les moteurs d’origine sont démontés et réparés. On estime qu’il a été remplacé par des moteurs d’autres modèles de voitures. L’une des raisons pour lesquelles il n’y a pas beaucoup d’autres modèles réduits de voitures à Cuba est le coût. En 2016, l’interdiction d’acheter des voitures étrangères a été assouplie. La voie était libre pour l’arrivée de véhicules neufs à Cuba, mais il y avait un problème. C’est aussi le coût. Contrôle strict des importationsLa raison pour laquelle les prix des voitures sont élevés est que les ventes de voitures restent sous le monopole de l’État. Les prix des voitures non américaines sont d’env. 40 mille dollars Cela fait des nouvelles voitures un rêve pour les Cubains. Un médecin gagne environ 70 dollars par mois, un avocat 80 dollars et un chauffeur de taxi, dans les bons jours, 100 dollars, ce qui ne lui laisse d’autre choix que de réparer de vieilles voitures. Il existe une autre triste réalité concernant les vieilles voitures : elles constituent un problème environnemental majeur. La combinaison d’un diesel de mauvaise qualité et de moteurs anciens entraîne des problèmes environnementaux dans la ville. La neige sort de derrière de vieilles voitures nuages d’échappement diesel Avec cela, partout ça sent le diesel brûlé. Malheureusement, il n’y a aucun moyen d’échapper à cette fumée, étant donné que de nombreuses maisons et restaurants à Cuba ne disposent pas de climatisation. Combien y a-t-il de voitures classiques à Cuba ? à Cuba environ 60 mille Il présente une voiture américaine classique. On estime que la moitié provient des années 1950, 25 % des années 1940 et les 25 % restants des années 1930. Ainsi, chaque voiture américaine classique que vous voyez dans les rues de Cuba est en réalité une voiture. héritage familial Bien que les passionnés de voitures américaines s’efforcent de posséder ces objets de famille, selon la loi cubaine, les voitures sont Il est interdit de quitter le pays. Nous sommes sûrs qu’un jour, lorsque cette règle changera, des montants très élevés seront demandés pour les voitures classiques. Pour ceux qui s’interrogent sur d’autres aspects méconnus de Cuba : NOUVELLES CONNEXES Bien plus qu’une révolution : des faits intéressants sur Cuba que vous serez surpris d’entendre NOUVELLES CONNEXES L’événement qui a endommagé le cerveau des diplomates américains à Cuba et dont la cause n’a pas pu être résolue pendant des années : le syndrome de La Havane $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) { if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) { var $badged = $container.find(‘.wt-share-badge-‘ + dataShareType); var $headerCount = $(‘.content-header’).find(‘.wt-share-count’), $containerCount = $container.find(‘.wt-share-count’), value = parseInt($containerCount.html()) + 1; $container.data(‘share’, value); //$containerCount.html(value); if ($headerCount.length > 0) //$headerCount.html(value); if ( $badged.length > 0 && (dataShareType == ‘facebook’ || dataShareType == ‘twitter’)) { if ($badged.hasClass(‘is-visible’)) //$badged.html(data); else…
Source link -57
Customize this title in french Pourquoi y a-t-il tant de modèles anciens à Cuba, devenu un musée de voitures classiques ? La raison n’est pas la passion des voitures !
