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L’équipage du porte-conteneurs qui s’est écrasé sur le pont de Baltimore il y a cinq jours est toujours coincé à bord du navire en détresse, selon un rapport.
Le Dali s’est écrasé Pont Francis Scott Key de Baltimore aux premières heures de mardi, provoquant son effondrement dans la rivière Patapsco. Six ouvriers du bâtiment qui travaillaient sur le pont ont été tués.
Les 22 membres d’équipage du navire seraient tous sains et saufs après la collision, mais n’ont pas pu quitter le navire, selon le New York Times.
Ils doivent attendre que suffisamment de débris soient dégagés pour libérer le navire et pourraient rester à bord pendant des semaines, rapporte le journal.
L’équipage du navire a été félicité pour avoir rapidement alerté les autorités mardi que le navire avait perdu de la puissance, ce qui a conduit les voitures à s’éloigner du pont et a probablement évité davantage de morts.
L’équipage, tous de nationalité indienne, continue probablement à travailler à l’entretien du navire alors qu’il reste bloqué, a indiqué le Times.
Le porte-conteneurs Dali est entré mardi en collision avec un pont clé à Baltimore. Michael A. McCoy/The Washington Post/Getty Images
Les autorités ont déclaré samedi que les équipes de sauvetage avaient travaillé pour sortir de l’eau le premier morceau du pont effondré à l’aide de grues.
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré que les ouvriers coupaient une partie du pont effondré en sections plus petites pour le rendre plus facile à retirer, permettant éventuellement à d’autres navires d’accéder au site.
Chris James, qui travaille pour une société de conseil assistant la société de gestion du navire, Synergy Marine, a déclaré que l’équipage disposait de suffisamment de nourriture, d’eau et de carburant pour faire fonctionner les générateurs du navire, selon le Times.
James a déclaré qu’une fois que le National Transportation Safety Board et la Garde côtière auront terminé leurs enquêtes, « nous envisagerons éventuellement d’échanger l’équipage et de le ramener chez lui ».
Ceux à terre ont imaginé des moyens inventifs pour contacter les membres d’équipage qui ne disposent pas d’un accès Internet constant à bord.
Joshua Messick, directeur exécutif de l’organisation religieuse à but non lucratif Baltimore International Seafarers’ Center, a déclaré au Times qu’il avait envoyé à l’équipage deux points d’accès Wi-Fi et qu’il avait écrit une lettre au capitaine qui avait été remise par un autre navire.
Les membres de l’équipage semblent se porter bien, compte tenu des circonstances.
Andrew Middleton, qui dirige Apostleship of the Sea, un programme qui s’adresse aux marins qui transitent par le port, a déclaré au Times qu’il avait été en contact régulier avec deux membres d’équipage à bord.
« Quand je leur demande comment ils vont, leurs réponses vont de ‘bon’ à ‘super' », a-t-il déclaré. « Donc, d’après leurs propres dires, ils vont bien. »
Le Dali appartient à Grace Ocean, une société basée à Singapour, et avait été affrété par la compagnie maritime danoise Maersk.
Selon Grace Ocean, le navire, qui transportait 4 700 conteneurs d’expédition, était à destination de Colombo, au Sri Lanka, lorsque l’accident a eu lieu.