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Mercedes s’est présenté avec une nouvelle spécification d’aileron avant comme dernière mise à niveau pour le W14 à Silverstone.
Dans le cadre de leurs efforts continus pour tenter de rattraper Red Bull à la tête du peloton de Formule 1, Mercedes a déployé un autre élément de son package de mise à niveau au Grand Prix de Grande-Bretagne.
La mise à niveau faisait suite à des modifications plus complètes apportées à la conception du sous-plancher, à la suspension avant et à l’introduction de pontons sur le W14 après avoir recherché un concept sans pontons au cours des 18 derniers mois.
Quels changements Mercedes a-t-elle apportés à Silverstone ?
L’équipe basée à Brackley s’est présentée avec une nouvelle conception d’aile avant pour Silverstone, avec un « changement de répartition de la charge dans le sens de la corde et de l’envergure de l’aile avant entraînant une redistribution du sillage de l’aile avant en aval », c’est-à-dire. améliorant le flux d’air vers la carrosserie et le plancher.
Cela a été associé à une conception révisée de la plaque d’extrémité, pour créer un flux d’air plus propre et des tourbillons redistribués pour améliorer les performances du sol.
Mais les changements semblaient faire peu de différence dans les performances de Mercedes en piste, Lewis Hamilton et George Russell étant en lice pour les podiums à la suite d’une intervention tardive de la voiture de sécurité.
S’exprimant après que Hamilton ait réussi à rentrer à la maison à la troisième place, Andrew Shovlin, responsable de l’ingénierie au sol de Mercedes, a fait part de ses réflexions sur la performance de l’aile.
« C’est difficile à dire parce que tout le monde se développe si, si rapidement », a-t-il déclaré au podcast F1 Nation.
« Vous regardez où en était Aston Martin et, au début de l’année, ils étaient l’équipe derrière Red Bull et ils avaient trois dixièmes d’avance sur nous à certains moments.
« C’est donc très difficile de juger – je pense que nous sommes heureux que le développement que nous avons fait soit dans la bonne direction. Est-ce suffisant? Non, nous avons besoin de plus.
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Shovlin a admis que McLaren avait pris son équipe par surprise, après leur bond en avant dans les performances.
« Évidemment, la voiture de sécurité a fait [the podium] possibles », a-t-il déclaré.
« Nous n’envisagerions pas un podium sans cela, c’était une surprise de voir à quel point McLaren était rapide, mais je pense qu’ils sont là pour rester en tête de grille maintenant.
« Mais c’était bien d’avoir un de nos chauffeurs là-haut. Ravi de se remettre d’un vendredi difficile. Et c’est bien d’avoir des points contre Ferrari et Aston. Mais nous regardons où en est McLaren et nous réalisons que nous avons du travail à faire. »
Tom Clarkson, animateur du podcast, a déclaré : « Je pense qu’il y a un sentiment général de déception au sein de Mercedes et cette troisième place pour Lewis Hamilton est une grande surprise.
«Ils manquaient de vitesse en ligne droite, certainement par rapport à la Red Bull et la McLaren, peut-être que le Hungaroring leur conviendra mieux. Ne tournons pas autour du pot – la seule raison pour laquelle Lewis Hamilton était sur le podium était à cause de cette voiture de sécurité.
Lewis Hamilton: Nous avons du travail à faire
Après avoir eu un mauvais tour d’ouverture pour revenir à la huitième place et faire face à un défi en montée raide pour inverser sa course, Hamilton a détaillé ce qui s’était mal passé.
« Je ne peux pas vous dire les mots auxquels je pensais, mais c’était l’un des pires premiers tours que j’ai eu depuis un moment », a-t-il déclaré après son podium.
« Donc, je pense que je vais finalement essayer de rassembler mes pensées et de me calmer et de ne pas être erratique, mais j’ai eu un début relativement décent.
« Ensuite, dans le virage 3, j’ai juste semblé verrouiller les arrières pour une raison quelconque, je pense que nous avions un vent arrière là-dedans. J’ai juste continué à claquer et je suis allé large, puis la même chose dans les virages 6 et 7. »
C’est en suivant Norris – Hamilton en softs, Norris en hards – que le pilote Mercedes a été particulièrement impressionné en voyant la qualité de la McLaren MCL60 lors des balayages à grande vitesse de Silverstone.
« La partie la plus impressionnante était à la fin après [Norris], » il a dit.
« C’était incroyable de voir à quel point sa voiture était bonne à haute vitesse. Je sais que nous avons du travail à faire pour nous rattraper.
« Je l’ai jeté à l’intérieur dans le virage 7 dans l’espoir que » c’est un moment où je vais y arriver « et j’ai appuyé sur le bouton de dépassement. Donc, nous allions tous les deux sur la route avec un dépassement, mais il avait moins de traînée. J’ai donc dû reculer. Nous avons du travail à faire pour améliorer les performances à grande vitesse.
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