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Aston Martin a levé le voile sur ce qui est essentiel à une bonne relation avec la FIA au cours d’une saison de Formule 1.
En tant que directeur sportif d’Aston Martin F1, Andy Stevenson passera une grande partie de son temps en communication avec la FIA afin de s’assurer que les règlements sont respectés et, si nécessaire, présenter des preuves convaincantes pour les protestations et les appels qui ont un impact direct sur l’équipe. lors d’un week-end de course.
La relation entre la FIA et les 10 équipes est l’une des dynamiques les plus fascinantes du sport, et Aston Martin dit que la clé d’une bonne consiste à choisir judicieusement vos batailles – comme à Djeddah quand Aston Martin a réussi à annuler la pénalité qui initialement a privé Fernando Alonso d’une place bien méritée sur le podium.
« Vous devez choisir vos combats », a déclaré Stevenson dans une séance de questions-réponses avec le site officiel d’Aston Martin F1.
« Vous ne pouvez pas toujours être à l’oreille de la FIA. Parfois, les décisions ne seront pas en votre faveur, mais vous devez faire avec.
«Quand c’est assez clair ou quelque chose dont vous allez tirer profit, c’est à ce moment-là que vous vous battez pour votre coin.
« Vous devez avoir chaque lambeau d’informations qui soutiendra votre cas prêt à être présenté à la FIA.
« Vous ne pouvez jamais faire appel d’une décision sur un coup de tête. Si vous vous mettez à crier au loup, la FIA ne vous écoutera jamais.
« J’ai toujours le sentiment que nous, en tant qu’équipe, sommes très bien préparés et au bon moment – et je pense que nous en avons vu les fruits cette saison avec la façon dont certaines des décisions finales se sont déroulées, comme nous retrouver le podium de Fernando à Djeddah.
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Stevenson a également exprimé sa sympathie envers la FIA pour le travail très difficile qu’elle a dans la gouvernance et la police du sport, affirmant que sa position les expose régulièrement à un examen et à des critiques généralisés.
« La FIA ne peut jamais gagner », a-t-il ajouté.
« Quand la course se passe bien, c’est parce que tout le monde a été formidable et quand ça se passe mal, c’est parce que la FIA s’est trompée.
« Je ressens pour eux, mais cela va avec le territoire – ils assument cette responsabilité et ils la gèrent très bien. »
Le processus décisionnel de la FIA a été repoussé sous les projecteurs du Grand Prix d’Australie avec une arrivée chaotique en raison d’une réticence à terminer la course sous la voiture de sécurité.
Pourtant, Stevenson pense que la FIA a fait le bon choix dans des circonstances difficiles.
« Le Grand Prix d’Australie s’est terminé de la seule façon possible », a-t-il déclaré.
« C’est clairement écrit dans le règlement. Nous avons eu une conversation avec Race Control avant que tout cela n’arrive, pour leur faire savoir quelle était notre compréhension des règles, et ils nous ont informés de la décision qu’ils allaient prendre et que leur interprétation des règles était la même.
« Il y avait un peu d’incertitude, mais la FIA a bien compris. Ils ont appris des choses qui se sont passées au cours des dernières années et ils ont extrêmement bien géré le Grand Prix d’Australie.
«Ils sont les seuls à disposer de toutes les informations et les gens doivent s’en souvenir.
« Aucune des personnes qui n’étaient pas d’accord avec le drapeau rouge en Australie n’avait aucune information sur l’état des barrières de sécurité, ce qui se passait autour du circuit et où se trouvaient les véhicules de sécurité et les médecins.
« Personne ne l’a fait, sauf la FIA. Nous devons faire confiance à la FIA car ils ont toutes les informations. »