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Le président Joe Biden et le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg devraient dévoiler lundi une proposition obligeant les compagnies aériennes à indemniser les passagers pour les retards et annulations de vols majeurs.
La règle proposée ne s’appliquerait qu’aux annulations et aux retards sous le contrôle des compagnies aériennes et obligerait les compagnies aériennes à rembourser et à indemniser les passagers, ainsi que les repas, l’hébergement et la nouvelle réservation pour les passagers bloqués par des retards.
L’administration est également sur le point de rendre obligatoire un «service client rapide» lorsque les compagnies aériennes sont confrontées à des annulations généralisées, une proposition clairement destinée à des incidents comme la désormais tristement célèbre saison des vacances infernale de Southwest Airlines, lorsque des clients bloqués se sont plaints de ne pas pouvoir obtenir des informations de base.
La proposition est la dernière étape que Buttigieg et l’administration ont prise pour sévir contre ce que de nombreux progressistes considèrent comme une industrie aérienne trop concentrée et sujette aux abus des consommateurs.
« Lorsqu’une compagnie aérienne provoque une annulation ou un retard de vol, les passagers ne doivent pas payer la facture », a déclaré Buttigieg dans un communiqué annonçant la proposition. « Cette règle proposerait, pour la première fois dans l’histoire des États-Unis, d’obliger les compagnies aériennes à indemniser les passagers et à couvrir les dépenses telles que les repas, les hôtels et les nouvelles réservations dans les cas où la compagnie aérienne a causé une annulation ou un retard important. »
Les progressistes ont précédemment soutenu que Buttigieg n’avait pas fait assez pour combattre les compagnies aériennes, qui se vantent d’une redoutable opération de lobbying de DC, alors même que le groupe commercial des compagnies aériennes a commencé à repousser les critiques de Buttigieg.
Biden et Buttigieg devraient faire une apparition conjointe à la Maison Blanche lundi après-midi pour présenter la proposition.
Des réglementations similaires exigeant une compensation pour les retards existent déjà au Canada et dans l’Union européenne, où certaines preuves suggèrent qu’elles ont amélioré la ponctualité des compagnies aériennes. Un élément clé de l’élaboration de la règle consistera probablement à définir quand une annulation ou un retard est sous le contrôle des compagnies aériennes.
L’administration ajoute également des informations indiquant si une compagnie aérienne offre une indemnisation pour les vols retardés ou annulés à un tableau de bord sur FlightRights.gov, que l’administration a utilisé pour nommer et faire honte aux compagnies aériennes d’offrir plus de protections aux consommateurs.
Après que Biden ait appelé à une nouvelle loi interdisant aux compagnies aériennes de facturer des frais supplémentaires aux parents et aux enfants pour s’asseoir côte à côte lors de son discours sur l’état de l’Union en février, trois compagnies aériennes ont adopté des politiques abandonnant ces frais.
Même si le Congrès n’adopte pas une telle loi, le ministère des Transports travaille à finaliser une proposition visant à éliminer les frais. Le DOT a également proposé des règles obligeant les compagnies aériennes à afficher les frais pour les bagages enregistrés ou pour modifier ou annuler votre vol à l’avance et une autre règle obligeant les compagnies aériennes à rembourser les passagers si les services qu’ils ont payés, comme l’accès WiFi, ne fonctionnent pas.