Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Jo Borrás et moi avons relancé notre tournoi EV Bracket Battle, et le match auquel nous étions aujourd’hui était la BMW i7 contre la Mercedes EQS. Ce sont deux grandes berlines de luxe de constructeurs automobiles allemands historiques, mais elles sont en fait assez différentes. Jo et moi discutons des différences de style extérieur, de design intérieur, d’écrans tactiles et d’interface utilisateur, et de sensation de conduite. Dans le texte ci-dessous, je n’aborderai que les sujets dont nous avons discuté. Écoutez la vidéo suivante pour découvrir toute l’histoire – notes historiques, éléments subtils des deux voitures, blagues, etc. Tout d’abord, en ce qui concerne les faces avant des voitures, Jo nous a donné une petite leçon d’histoire sur les fameuses calandres de BMW, ainsi que sur leur évolution dans les années 1990 et dans les années 2000. C’était intéressant, mais à la fin de la journée, je pense toujours que les grilles de castor en colère actuellement géantes de BMW sont hideuses – et je pensais que tout le monde l’était. Donc, j’ai été un peu surpris quand il s’est avéré que Jo pense que la «grille en cascade» (certainement un surnom beaucoup plus attrayant) est attrayante. Vous devez écouter l’explication complète. Nous avons tous les deux convenu que la Mercedes EQS a un look super élégant et luxueux. Il est difficile de porter un jugement sur l’approche Mercedes d’une réponse électrique unique à la zone de la calandre. J’ai du mal à me faire une opinion claire là-dessus. Cependant, une chose que j’aime vraiment à ce sujet, c’est qu’il se démarque – il dit aux gens que c’est un électrique Mercédès. Cependant, il y a d’autres aspects que nous aimons aussi, en particulier quelque chose que Jo a souligné, la façon flashy et amusante qu’il peut s’allumer la nuit. J’aime ça. En ce qui concerne la décoration intérieure, il y avait beaucoup à dire. Mercedes et BMW ont adopté des approches assez différentes de leurs intérieurs, Mercedes intégrant la technologie à la voiture un peu plus en douceur et BMW adoptant une approche un peu plus semblable à celle de Tesla consistant à coller les écrans techniques sur le tableau de bord. Et puis il y a ces poignées de porte en cristal en plastique…. Dans l’ensemble, à tous les niveaux, la Mercedes EQS semble extrêmement luxueuse – la crème de la crème, avec la Lucid Air, à cet égard. Cela s’étend même à la sensation de conduite. Les véhicules électriques de BMW semblent quelque part entre les véhicules Tesla et les véhicules Mercedes à cet égard – et il est difficile de dire s’il réussit vraiment dans son approche pour trouver un marché décent, ou s’il est coincé quelque part dans les limbes automobiles. Pour en savoir plus sur ces voitures et nos réflexions à leur sujet, regardez la vidéo complète ci-dessus ! Mercedes EQS Photos Mercedes EQS. Photo de Jo Borras. Mercedes EQS. Photo de Jo Borras. Mercedes EQS. Photo de Jo Borras. Mercedes EQS. Photo de Jo Borras. Mercedes EQS. Photo de Jo Borras. BMW i7 Photos BMWi7. Photo de Jo Borras. BMWi7. Photo de Jo Borras. BMWi7. Photo de Jo Borras. BMWi7. Photo de Jo Borras. BMWi7. Photo de Jo Borras. BMWi7. Photo de Jo Borras. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! Publicité
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