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Christian Horner a fait face aux médias après que davantage de pression ait été exercée sur lui suite aux commentaires de Jos Verstappen.
Des propos de Verstappen Snr à la suspension de l’accusateur par Red Bull Racing, voici tout ce que le quinquagénaire avait à dire.
Christian Horner s’exprime avant le Grand Prix d’Arabie Saoudite
Q : L’équipe a clairement fait un travail fabuleux avec la RB20, y a-t-il un aspect des performances de la voiture qui ressort ?
CH : Je ne pense pas qu’il y ait un seul attribut qui ressorte. Je pense que, comme vous l’avez dit, l’équipe technique a réalisé une performance d’équipe exceptionnelle.
Comme vous avez pu le constater, il s’agit d’une évolution agressive du RB19. Nous avons pris un concept qui a connu un énorme succès dans la RB19 et qui est la voiture la plus réussie de tous les temps, mais je pense que vous pouvez voir que toute l’équipe de conception et le côté production de l’entreprise, la chaîne d’approvisionnement, tous les aspects de l’entreprise ont poussé le limites avec cette voiture.
Continuer à la faire évoluer, continuer à la pousser et je pense qu’il y a une grande ingéniosité sur la voiture.
Mais ce n’est qu’un échantillon. Un échantillon de 24 courses sur une piste spécifique. Toutes les pistes varient beaucoup, que ce soit sur le circuit ou dans le championnat. Voyons donc comment la voiture se comporte à un
lieu complètement différent sur un circuit urbain comme celui-ci.
Q : Chéco [Sergio Perez] n’était pas aussi heureux dans la voiture le week-end dernier que Max. Est-il dans un meilleur endroit ici ?
CH : Eh bien, il a toujours très bien couru sur les circuits urbains et il s’est toujours délecté de ce genre de circuits avec des barrières et du béton à proximité.
Il a décroché ici sa toute première pole position. Il a gagné la course ici l’année dernière. Sa confiance est élevée sur ce type de circuit et comme nous le savons tous, la confiance est quelque chose de crucial pour les pilotes.
Q : Vous aurez vu les commentaires de Jos Verstappen, où est la fin du jeu ici ? Il a déduit que soit vous deviez y aller, soit il retirerait Max de l’équipe.
CH : Eh bien, écoutez, je suis évidemment au courant des commentaires qui ont été faits. Il y a eu une discussion après la course.
Et je pense que tout le monde se concentre beaucoup sur l’avenir. L’équipe se concentre principalement sur la défense de ces deux titres mondiaux pour lesquels nous nous sommes battus si durement, les trois titres mondiaux successifs de Max, pour bâtir sur cela. Les 55 victoires qu’il a remportées. Les 114 victoires que nous avons remportées en tant qu’équipe correspondent désormais à celles de Williams en termes de nombre de victoires en Grand Prix.
Nous nous concentrons donc essentiellement sur l’avenir. Comme je l’ai dit, des discussions ont eu lieu après la course à Bahreïn et nous sommes tous impatients.
Q : Les discussions ont-elles été claires entre vous et Jos ?
CH : Je ne vais pas diffuser toutes les discussions. C’est privé entre les parties mais des discussions ont inévitablement eu lieu et l’équipe est concentrée sur les défis qui nous attendent et l’équipe est très concentrée sur la saison à venir.
Et même si nous avons eu une course très dominante à Bahreïn, nous ne nous attendons pas à ce que ce soit le cas lors des courses à venir. Nous sommes donc parfaitement conscients de nos concurrents et on n’obtient pas le genre de résultats que nous avons obtenus en n’étant pas une équipe unie.
Gagner la course avec la marge que nous avons fait, réaliser un doublé, le tour le plus rapide, la pole position. Il faut travailler en totale harmonie pour réaliser ce genre de courses.
Q : Pouvez-vous confirmer que Max terminera son contrat Red Bull ?
CH : Je suis certain qu’il le fera. Il a une super équipe autour de lui. Il a une grande confiance en cette équipe.
Nous avons accompli énormément de choses ensemble. Il s’est engagé sur un accord jusqu’en 2028.
Du côté de l’équipe, du côté de Max, nous sommes déterminés à bâtir sur le succès que nous avons déjà obtenu.
Ces 55 victoires ont toutes été remportées dans des voitures Red Bull, tous les podiums ont été remportés dans des voitures Red Bull Racing et nous sommes déterminés à bâtir sur cela et, espérons-le, sur bien d’autres à l’avenir.
Q : Lewis Hamilton a parlé des commentaires de Jos, pensez-vous que Jos est trop impliqué dans tout cela ?
CH : Eh bien, écoutez, le père de Max a évidemment joué un rôle clé dans sa carrière et l’a amené à la Formule 1.
Mais évidemment, Jos est son propre homme, Max est aussi son propre homme et nous l’avons vu passer d’un adolescent lorsqu’il nous a rejoint à un jeune homme qui a réalisé ce qu’il a fait.
Il ne m’appartient donc pas de commenter les relations entre pères et conducteurs. Ils sont tous uniques entre les différents individus.
Q : Avez-vous des regrets quant aux dommages potentiels à la réputation de l’équipe, de vous-même et des sponsors qui ont émergé de cet épisode ?
CH : De toute évidence, il y a eu énormément de couverture médiatique à ce sujet. Mais il faut revenir à l’essentiel d’un grief qui a été soulevé. L’affaire a fait l’objet d’une enquête approfondie et a été rejetée. Et à partir de là, nous avançons.
Je pense que beaucoup de choses ont été tirées de tout cela. De toute évidence, il a suscité un grand intérêt dans différents éléments des médias pour différentes raisons. Je pense qu’il est temps maintenant de regarder vers l’avenir et de tirer un trait sur cette situation. Nous sommes ici pour faire la course. Nous sommes ici en tant qu’équipe de Formule 1 et le moment est venu de nous concentrer sur ce qui se passe sur la piste, sur les performances des voitures et des pilotes et sur les endroits où les projecteurs devraient être placés au cours d’un week-end de Grand Prix.
Q : Les rapports indiquent que le plaignant a été suspendu par Red Bull Racing. Êtes-vous en mesure d’expliquer la décision ou de commenter davantage à ce sujet ?
CH : Écoutez, j’ai bien peur de ne pouvoir commenter quoi que ce soit de confidentiel entre un employé et l’entreprise, donc je ne peux rien vous offrir à ce sujet, j’en ai peur.
Q : Existe-t-il un plan pour apporter une certaine transparence à ce sujet à l’avenir ?
CH : Je pense que c’est une question compliquée, parce que chaque entreprise et ces entreprises (a souligné les autres chefs d’équipe) seront exactement les mêmes que dans n’importe quelle autre grande entreprise, qu’il existe un processus de réclamation qui a lieu dans n’importe quelle entreprise. Ce processus est confidentiel entre les individus et l’entreprise elle-même.
Malheureusement, je ne suis pas libre en raison de la confidentialité [clauses] et par respect pour l’entreprise et bien sûr pour l’autre partie, nous sommes tous liés par les mêmes restrictions.
Et donc même si j’aimerais en parler, je ne peux pas à cause de ces restrictions de confidentialité.
Il y a une raison à cela. La seule raison pour laquelle cela a gagné autant de terrain, évidemment, c’est à cause des fuites et de la tension qui a été suscitée dans les médias. Ce qui a été très, très éprouvant à bien des égards, en particulier pour ma famille, car tout était concentré dans une seule direction.
Ce qui s’est passé ensuite, d’autres ont cherché à en profiter. Malheureusement, la Formule 1 est un secteur compétitif et il y a eu, évidemment, des éléments de chance pour en bénéficier et c’est peut-être le côté le moins joli de notre industrie.
Alors bien sûr, il y a toujours des leçons mais il y a un processus qui est régi au sein de l’entreprise. Ce n’est pas un problème de FIA, ce n’est pas un problème de Formule 1, c’est un problème d’entreprise et d’employés, et ce serait la même chose dans n’importe quelle grande organisation.
Q : Qu’en est-il de l’enquête sur le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem ?
CH : Je pense que la seule chose que j’ai vue et apprise de toute enquête, c’est qu’il ne faut pas anticiper les faits. Il doit y avoir une enquête.
Je suis sûr que les parties concernées et, encore une fois, le processus prévu par les statuts de la FIA seront suivis. Et tout ce que je vous conseille, c’est de ne pas préjuger et d’attendre les faits. Attendez de voir quelle est la réalité avant de porter un jugement.
Q : Y a-t-il une campagne contre vous et si oui, qui est derrière cette campagne ?
CH : Écoutez, nous avons eu énormément de succès. Nous avons remporté beaucoup de victoires et nous sommes très unis en tant qu’équipe et c’est sur cela que nous nous concentrons pour l’avenir.
Il y a évidemment eu énormément de couverture médiatique autour de cette situation. Mais je pense qu’il est vraiment temps de passer à autre chose, de se concentrer sur ce qui se passe en piste. Et nous avons une saison chargée et compétitive qui nous attend, et c’est sur cela que nous nous concentrons certainement.
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Q : Avez-vous parlé directement à Jos depuis qu’il a fait ces commentaires et pensez-vous que la relation entre vous deux peut être réparée ?
CH : J’ai parlé à Jos après le Grand Prix et je l’ai évidemment félicité [him] sur la performance de son fils et je pense qu’il est dans l’intérêt de tous collectivement que nous soyons convenus d’aller de l’avant et de nous concentrer sur l’avenir.
Nous avons tous les deux un intérêt direct à ce que son fils obtienne le meilleur, lui fournisse les meilleures voitures et tire le meilleur parti de lui. Il a commencé la saison de la meilleure façon possible. C’est un talent exceptionnel et j’espère que nous pourrons continuer à lui fournir une voiture très compétitive.
Q : Êtes-vous préoccupé par les dommages qui auraient pu être causés à votre réputation ? Avez-vous de la sympathie pour la femme impliquée ? Et qu’est-ce que toute cette saga aurait pu faire à sa réputation également ?
CH : Eh bien, écoutez, cela a évidemment été une période très éprouvante. Je suis marié et j’ai trois enfants et quand cette intrusion inclut vos enfants et l’examen minutieux qui est placé sur mon mariage…
J’ai beaucoup de chance d’avoir une belle famille et une épouse qui me soutient beaucoup. Je suis le seul à avoir été nommé dans ce dossier, donc bien sûr, c’est très éprouvant, c’est très difficile.
Parce que quand il y a des enfants impliqués, quand il y a des familles, des parents, etc., ce n’est pas joli.
Et la réalité est qu’un grief a été soulevé. Le problème a été traité de la manière la plus professionnelle par le groupe, non pas par Red Bull Racing, mais par les propriétaires de Red Bull Racing, Red Bull GmbH. Ils ont nommé un KC indépendant, qui est l’un des KC les plus réputés du pays. Il a pris le temps d’enquêter pleinement sur tous les faits. Il a interviewé toutes les personnes impliquées ainsi que d’autres personnes intéressantes. Il a tout examiné, il disposait de tous les faits et il est arrivé à une conclusion où il a rejeté le grief.
En ce qui me concerne, en ce qui concerne Red Bull, nous avançons et nous regardons vers l’avenir.
Et vous savez, ma femme m’a apporté un soutien phénoménal tout au long de cette histoire, tout comme ma famille, mais l’intrusion dans ma famille est désormais suffisante.
Et nous devons aller de l’avant et nous concentrer sur ce pour quoi nous sommes ici. Je suis désolé pour ces trois messieurs, ils ne sont pas là pour parler de leurs voitures et de leurs chauffeurs aujourd’hui. Il est temps maintenant de se concentrer sur la raison pour laquelle nous sommes ici, c’est-à-dire participer à des courses de Formule 1.
Q : Pourquoi pensez-vous qu’il a fallu si longtemps aux gens pour s’en sortir ?
CH : Il y a eu une source constante de…
Les choses se sont succédées et je pense que, comme je l’ai dit, il y a eu énormément de fuites à ce sujet dans ce qui est une affaire privée et confidentielle entre les employés et l’entreprise.
Malheureusement, grâce à cette fuite, l’affaire a bénéficié d’une énorme couverture médiatique. Comme je l’ai dit, il est maintenant temps de se concentrer sur la piste et sur ce pour quoi nous sommes ici, c’est-à-dire courir. Nous sommes une équipe de course.
Nous avons des partenaires phénoménaux qui nous ont apporté un énorme soutien, l’équipe, l’entreprise, les 1 600 personnes qui travaillent au sein du groupe.
Je dois également les remercier pour leur soutien. Il est temps de passer à autre chose. Nous voyons aujourd’hui la Formule 1 Academy prendre vie avec le soutien des équipes. Nous avons trois pilotes, trois voitures dans le groupe Red Bull. Nous avons annoncé de nouveaux partenaires que nous souhaitons la bienvenue dans le sport et je pense que c’est maintenant le point central du fait que nous sommes ici pour un grand prix et que nous devrions parler des voitures et des pilotes.
Lire ensuite : Christian Horner riposte contre ses opposants qui profitent de l’enquête