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Charles Leclerc a imputé à un problème d’équilibrage des freins ses nombreuses erreurs lors du Grand Prix de Bahreïn.
Le pilote Ferrari a réussi à mener sa voiture à la quatrième place à Sakhir mais, parti deuxième, il aurait espéré bien plus.
Charles Leclerc explique les problèmes de freins du GP de Bahreïn
Non seulement il a été dépassé par Sergio Perez, mais aussi par son coéquipier Carlos Sainz, qui avait régulièrement du mal à verrouiller et à sortir.
Parmi les coureurs de tête, c’est Leclerc qui a eu le plus de problèmes d’adhérence pendant la course alors qu’il se bloquait à plusieurs reprises dans les virages et permettait à ceux derrière lui de passer.
Le problème n’est pas passé inaperçu puisque le pilote a fréquemment fait part de ses problèmes à l’ingénieur de course Xavier Marcos Padros, tout en la décrivant également comme une « putain de voiture dangereuse » à un moment donné.
S’exprimant après la fin de la course, Leclerc a déclaré qu’un problème d’équilibrage des freins était à l’origine de ses problèmes.
« Je n’ai pas pu contourner les virages 9 et 10 pendant les 10 premiers tours », a-t-il déclaré. « J’avais des freins complètement fous à l’arrière, je bloquais à chaque tour et je faisais de gros changements.
« Cela a donc été une course très, très frustrante parce que j’attendais cette course depuis longtemps. Je voulais montrer de quoi nous étions capables.
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« Et à la fin, nous ne pouvons rien montrer de mon côté parce que nous n’étions complètement pas à notre place avec l’équilibre des freins, le rythme de course et la voiture en général n’était pas là où je voulais qu’elle soit. »
Malgré le problème au début, Leclerc n’a pas réussi à résoudre le problème de freins et a déclaré qu’il y ferait face pendant toute la course.
« Je gérais tout le temps », a déclaré le joueur de 26 ans. « Au cours des 10 premiers tours, la situation s’est empirée à chaque tour, c’est pourquoi j’ai commis autant d’erreurs.
« En gros, j’essayais toujours d’anticiper le freinage, mais chaque fois que j’anticipais le freinage, le problème était plus grave et je relevais donc les yeux. Après 10 tours, la situation s’est stabilisée, donc au moins je savais qu’il y avait un problème et je savais à quoi m’attendre, mais c’était quand même horrible.
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