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Cette pause d’avril de début de saison pourrait bien s’avérer très utile pour Ferrari, déclare Charles Leclerc, qui n’annule pas cette saison malgré un début très difficile.
Leclerc est entré en F1 2023 dans l’espoir d’utiliser la déception de la saison dernière pour prouver que ce n’était rien de plus qu’un faux départ pour le retour de Ferrari au sommet de la F1.
Leclerc a commencé cette campagne avec deux victoires lors des trois premières manches, bien que Red Bull assumerait le contrôle ferme de la procédure au fil de la saison, remportant finalement le titre des constructeurs et la couronne des pilotes via Max Verstappen de manière confortable.
Et avec le même nombre de courses maintenant dans les livres pour F1 2023, c’est certainement beaucoup moins prometteur pour Leclerc et Ferrari cette fois-ci.
La fiabilité continue d’être une épine dans le pied de la Scuderia, tandis que le GP d’Arabie saoudite est la seule course que Leclerc a terminée cette saison, après avoir été abandonné dans le premier tour en Australie après un contact avec Lance Stroll d’Aston Martin.
La situation est alors que Leclerc se retrouve à la 10e place du premier classement des Pilotes avec seulement six points au tableau.
Mais, avec une pause de près d’un mois entre l’Australie et le prochain tour en Azerbaïdjan, Leclerc est reconnaissant de cette opportunité pour lui et Ferrari d’appuyer sur le bouton de réinitialisation.
« Je pense que dans la situation dans laquelle nous nous trouvons en tant qu’équipe, nous prenons cela comme une opportunité de travailler autant que possible pendant cette pause, afin d’obtenir des mises à niveau le plus rapidement possible et d’être aussi compétitifs que nous le souhaitons plus tôt dans cette saison, » a déclaré Leclerc selon le site Web de la Formule 1.
À ce stade, Leclerc n’est pas sur le point de prétendre que tout espoir est maintenant perdu pour Ferrari, au lieu de cela, avec 20 manches de la campagne encore à disputer, lui et Ferrari sont « pleinement motivés » pour revenir au sommet de la pile en F1. .
« C’est encore une très, très longue saison », a déclaré Leclerc. « Nous sommes pleinement motivés pour revenir au sommet et nous essaierons d’utiliser ces semaines [before Azerbaijan] de la meilleure façon possible.
Le problème pour Ferrari, cependant, est que même s’ils relèvent le défi de rattraper Aston Martin et Mercedes, qui semblent avoir un avantage en course, il y a un écart substantiel à combler par rapport à Red Bull.
Mais, avec Leclerc disant que Ferrari a besoin « d’une voiture plus solide dans toutes les conditions », il est encourageant que le pilote monégasque affirme que son équipe connaît les domaines qu’elle doit aborder pour y parvenir.
« Nous connaissons l’histoire de l’année dernière, et maintenant il s’agit de se concentrer sur ce que nous pouvons mieux faire pour nous améliorer et revenir à leur [Red Bull’s] niveau », a déclaré Leclerc. « Nous savons où nous devons travailler et maintenant nous devons juste y arriver.
« Nous semblons être assez bons en termes de qualifications chaque fois que l’adhérence maximale est là, mais ensuite chaque fois que nous perdons un peu d’adhérence en course, cela commence à être très, très difficile, et nous semblons perdre beaucoup de performances, donc il faut travailler.
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Les campagnes 2022 et F1 2023 ont en commun que Bahreïn, l’Arabie saoudite et l’Australie étaient les trois premières manches, et c’est à cette époque l’année dernière que Max Verstappen s’est retrouvé dans une situation très frustrante.
Le pilote Red Bull avait été contraint de se retirer des GP de Bahreïn et d’Australie, le laissant P6 au classement après cette même période de courses, mais il a remporté un record de 15 Grands Prix sur 22 pour décrocher des couronnes de titres mondiaux successives.
Bien sûr, Red Bull avait l’air beaucoup plus fort dans ces courses d’ouverture lorsque la RB18 fonctionnait par rapport à Ferrari en F1 2023, mais cela sert de preuve de l’argument de Leclerc selon lequel la saison n’est pas terminée après seulement trois manches.
Red Bull est bien sûr désavantagé dans le fait qu’ils ont moins de temps dans la soufflerie que Ferrari, en raison de la victoire du titre des constructeurs 2022 et de leur pénalité de temps de 10% pour une violation mineure du plafond des coûts en 2021, donc les chances de une riposte est en faveur de Ferrari.
Et considérant que l’équipe emblématique n’a pas goûté à la gloire du titre depuis 2008, c’est une résurgence que les Tifosi aspirent certainement à voir.