Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Charles Leclerc a confirmé qu’un bouchon de vidange desserré a laissé un trou dans le plancher de sa Ferrari à Bahreïn, alors qu’il estime que la RB20 est la voiture à battre, estimant que « Red Bull reste assez en avance ».
Leclerc était au volant de la SF-24 le matin de la deuxième journée d’essais de pré-saison à Bahreïn, mais la sienne, ainsi que la séance en général, ont pris fin prématurément après une nouvelle rencontre avec Ferrari avec un cache-égout qui se comportait mal.
Le morceau de métal a été délogé après que Leclerc ait franchi les trottoirs au virage 11, Ferrari informant PlanetF1.com que la voiture de Leclerc devait être équipée d’un nouveau plancher.
Couvercle de vidange gauche ‘trou dans le sol’ sur Ferrari SF-24
Ce n’est bien sûr pas la première fois que Ferrari se décolle à cause d’un bouchon de vidange desserré, comme Carlos Sainz le sait trop bien grâce à son expérience lors du premier Grand Prix de Las Vegas.
Et comme ce fut le cas à l’époque, cela a déclenché une inspection massive des couvercles d’égouts autour de la piste, ce qui signifie que la séance d’essais matinale du deuxième jour à Bahreïn s’est terminée avec un peu plus d’une heure au compteur.
Leclerc a confirmé à F1TV qu’il n’avait « aucun avertissement » du danger, qui, selon lui, avait laissé un « trou dans le sol », mais heureusement pas énorme après avoir confortablement dominé la feuille de temps du matin.
« Ce n’était pas énorme. Il y avait un petit trou dans le sol que nous avons dû changer », a-t-il déclaré.
« Je n’ai eu aucun avertissement. J’ai vu quelque chose, mais honnêtement, c’était si fin que j’ai pensé que c’était du plastique. Nous en voyons parfois quelques-uns sur la piste et nous marchons dessus et rien ne se passe, mais cette fois, c’était évidemment du métal, donc ça a fait un peu plus mal à la voiture.
PlanetF1.com recommande
Les 12 pilotes en fin de contrat à la fin de la saison F1 2024
Victoires en course de F1 : quels pilotes ont le total de victoires le plus élevé de l’histoire de la F1 ?
Charles Leclerc considère Red Bull comme un leader incontesté
Après une brève apparition au début de la séance de l’après-midi, Leclerc a cédé le SF-24 à Sainz qui l’a également mis à profit, enregistrant une nouvelle référence lors des essais à Bahreïn jusqu’à présent, en 1:29.921. Bien qu’avec des pneus C4 plus tendres, il a devancé le précédent meilleur temps de Max Verstappen d’une seconde et demie.
Des signes positifs donc pour Ferrari, Leclerc y ajoutant en confirmant que le SF-24 se sent plus conforme et devrait mieux gérer ses pneus que son prédécesseur, une faiblesse qui les a paralysés face à Red Bull les jours de course en 2023.
Cependant, malgré ces points positifs majeurs, Leclerc craint que Red Bull ne soit finalement toujours confortablement en tête.
« C’est comme à chaque essai hivernal, ce qui veut dire que nous ne comprenons rien car pour l’instant il est trop tôt pour le dire », a déclaré Leclerc. « Nous n’avons aucune idée des niveaux de carburant des autres.
« En termes de maniabilité, la voiture est bien meilleure que l’année dernière. L’année dernière, après les essais, c’était très très difficile d’avancer dans une direction parce que nous ne savions tout simplement pas ce que faisait la voiture. Nous allons entrer dans un virage et nous ne savions pas si nous aurions un survirage extrême ou un sous-virage extrême, ce qui était un gros problème.
« Cette année, la voiture n’est pas comme ça, ce qui est un meilleur point de départ. Cependant, mon premier sentiment est que Red Bull reste malheureusement assez en avance et hier, ils ont réalisé des temps au tour très impressionnants.
« Mais ce n’est que mon propre sentiment, je ne regarde pas les données car, encore une fois, les données ne signifient pas grand-chose pour l’instant.
« Je pense que la maniabilité va nous aider sur les longs relais. Je pense donc qu’en ce qui concerne la dégradation des pneus, pour les courses en général, je pense que nous devrions être dans une meilleure position.
Leclerc se lance dans la campagne F1 2024 avec un nouvel accord avec Ferrari, tandis que Sainz cherche une nouvelle maison sur la grille au-delà de cette année, alors que Lewis Hamilton se prépare à rejoindre l’équipe en 2025.
Lire ensuite – Tests F1 2024 : Ferrari contre-attaque chez Red Bull alors que Carlos Sainz établit une nouvelle référence