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Le directeur de Red Bull, Christian Horner, estime que ses commentaires sur la décision d’organiser une course de sprint sur le circuit de Bakou n’ont pas été interprétés de la bonne manière.
La Formule 1 a augmenté le nombre d’épreuves de sprint de trois à six pour la F1 2023, et la première d’entre elles est maintenant arrivée avec le circuit de la ville de Bakou, hôte du Grand Prix d’Azerbaïdjan, qui organisera pour la première fois une action de sprint de Formule 1.
Il s’agit d’un lieu devenu plutôt synonyme de drame, la piste de rue avec des sections à grande vitesse et techniques qui laissent très peu de marge d’erreur, comme l’ont découvert plusieurs pilotes lors de la seule séance d’essais du week-end de course vendredi.
Le champion du monde de Red Bull et leader du championnat des pilotes 2023, Max Verstappen, n’a pas hésité à critiquer les sprints de F1, et avant l’arrivée de la Formule 1 à Bakou, Horner avait qualifié la décision de faire de ce sprint de Bakou le premier de la F1 2023 comme « ridicule ». ”.
« Du point de vue du plafonnement des coûts, tout ce que vous pouvez faire est de jeter votre voiture », a-t-il ajouté. « Et ça coûte beaucoup d’argent là-bas.
« Donc, vous savez qu’une course suffit à Bakou. Le fait que nous en ayons deux, il pourrait y avoir, eh bien, de l’action là-bas.
Et s’exprimant après le FP1 à Bakou, Horner a ressenti le besoin de clarifier le sens de ses mots lorsque Sky Sports F1 a suggéré que seuls lui et Verstappen étaient ceux qui critiquaient le concept de sprint.
« Non, je pense que mes commentaires ont été un peu sortis de leur contexte », a-t-il affirmé.
« Parce que ce que j’ai dit, c’est que c’est complètement fou de faire une course de sprint ici sur ce circuit, probablement l’une des plus dangereuses du calendrier du point de vue d’une équipe, parce que le danger, les dégâts qui sont potentiellement là avec une autre rue course [Miami] Le weekend prochain…
« Mais, du point de vue d’un fan, et d’un point de vue d’action, je veux dire, ça va être de la course à fond tout le week-end ici. Je pense donc qu’il y aura beaucoup d’action et qu’il s’agira d’essayer de s’y retrouver aussi facilement que possible.
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Avoir seulement une heure d’entraînement pour le week-end de course est un territoire inexploré pour les équipes et les pilotes de Formule 1, des mises à jour du week-end de sprint à temps pour Bakou mettant fin à l’impopulaire session FP2 un samedi matin.
Maintenant, cela a été remplacé par une séance de qualification plus courte pour la course de sprint, ce qui en fait sa propre entité maintenant que les qualifications traditionnelles déterminent l’ordre de départ du Grand Prix.
Horner dit ensuite que la tâche à accomplir maintenant avant les qualifications est de transformer les données FP1, ainsi que les commentaires des pilotes et des ingénieurs, en décisions avec les voitures ensuite placées dans des conditions de parc fermé après les qualifications.
« C’était bon, nous avons des données sur deux composés de pneus, nous avons examiné deux variantes de charge de carburant », a déclaré Horner alors qu’il réfléchissait sur FP1.
« Il s’agit maintenant de traiter ces données, car c’est la dernière chance pour les ingénieurs et les pilotes d’introduire des changements avant les qualifications, puis les voitures sont essentiellement verrouillées. »
Verstappen serait en tête de cette séance FP1, même si la marge sur Charles Leclerc de Ferrari n’était que de 0,037 s après une rafale tardive de tours sur les pneus à gomme tendre.