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Christian Horner a exposé le motif ultime de la présence de Red Bull en F1, révélant qu’il s’agit d’une question de « passion » et de plate-forme marketing ultime par rapport aux constructeurs automobiles Mercedes et Ferrari.
Red Bull était déjà établi comme sponsor en Formule 1 avant de franchir le pas de former sa propre équipe, arrivant sur la grille en 2005 avec Horner comme directeur d’équipe, rôle qu’il occupe depuis.
Red Bull a consolidé sa place comme l’une des équipes les plus titrées de l’histoire de la F1 avec six titres Constructeurs et sept titres Pilotes, une armoire à trophées qui semble susceptible de s’étendre davantage avec Red Bull ayant rétabli sa domination dans l’ère de l’effet de sol de la F1.
Red Bull en F1 pour la « passion » et le « marketing »
En parlant à CNBCon a demandé directement à Horner pourquoi Red Bull était en Formule 1, étant donné que Red Bull GmbH est une entreprise de boissons énergisantes, et non un constructeur automobile comme Mercedes ou Ferrari.
Red Bull a même deux équipes, leur équipe principale et leur équipe junior, qui devraient être rebaptisées en dehors de leur identité AlphaTauri actuelle.
Horner a expliqué que l’étincelle vient d’une « passion » pour la course et la Formule 1 détenue par les actionnaires, alors qu’elle constitue également « la plateforme idéale pour commercialiser leur marque ».
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi Red Bull avait besoin d’une équipe de Formule 1, Horner a répondu : « Eh bien, parce que je pense que les actionnaires ont toujours été passionnés par la course et la Formule 1 et ils y ont vu la plate-forme idéale pour commercialiser leur marque.
« C’est le sport le plus regardé au monde en dehors des Jeux Olympiques et de la Coupe du monde de football. Mais bien sûr, cela n’arrive que tous les quatre ans. La Formule 1, c’est toutes les deux semaines.
« Donc, la portée mondiale que nous atteignons, le nombre de followers que nous avons, c’est le meilleur moyen possible, non seulement pour Red Bull, mais pour tout partenaire associé à nous de promouvoir leur marque. »
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On a ensuite demandé à Horner si la Formule 1 était une entreprise rentable pour Red Bull, tout en soulignant son efficacité par rapport aux moyens de publicité plus standards.
Et avec la Formule 1 qui connaît un boom de popularité, un plafond budgétaire sur les dépenses des équipes en fonctionnement et un autre pour couvrir les fabricants de groupes motopropulseurs qui pourraient arriver pour 2026, Horner pense que la présence de Red Bull en F1 ne fera que devenir plus précieuse.
« Cela dépend de la façon dont vous voyez les choses », a déclaré Horner en réponse à la question de la rentabilité de Red Bull en F1.
« En termes de reconnaissance de la marque à l’échelle mondiale, de ce que cela coûterait pour faire de la publicité, c’est absolument un énorme succès dans la mesure où cela fait la promotion de la marque Red Bull.
« Et je pense qu’à mesure que le sponsoring, les partenariats et les revenus s’améliorent, et que les plafonds de coûts entrent en vigueur à la fois sur le châssis et le moteur en Formule 1, cela devient une activité beaucoup plus durable.
« Et nous constatons que la valeur intrinsèque des équipes de Formule 1 augmente considérablement. »
Red Bull et le pilote vedette Max Verstappen seront à la recherche d’un nouveau titre en F1 2024, alors que Verstappen cherche à égaler la réussite de Sebastian Vettel chez Red Bull de quatre championnats du monde consécutifs.
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