Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Une chronologie des événements qui ont conduit à l’un des pires naufrages de l’histoire récente de la Méditerranée alors que des centaines de migrants sont toujours portés disparus au large des côtes grecques. Quelque 200 personnes dans la ville portuaire grecque du Pirée ont marché dimanche vers les bureaux de l’agence européenne des frontières FRONTEX et de la Garde hellénique, pour protester contre leur gestion du naufrage meurtrier de la semaine dernière au large de Pylos. On se demande de plus en plus si les garde-côtes grecs auraient dû intervenir plus tôt pour aider à mettre les migrants à bord en sécurité.Il y a encore plus de questions que de réponses sur ce qui a conduit à l’un des pires naufrages de l’histoire récente de la Méditerranée. Les critiques disent que les garde-côtes grecs et Frontex auraient dû intervenir plus tôtJusqu’à 750 hommes, femmes et enfants de Syrie, d’Égypte, des territoires palestiniens et du Pakistan se trouvaient à bord du navire qui tentait de rejoindre l’Europe lorsqu’il a coulé.Vous trouverez ci-dessous une chronologie des événements basée sur des rapports des autorités grecques, d’un navire commercial et d’activistes qui ont déclaré être en contact avec des passagers. Ils décrivent des séquences d’événements qui parfois convergent, mais diffèrent également de manière essentielle.Toutes les heures sont données dans le fuseau horaire de la Grèce.Vers 11h le mardiLes autorités italiennes ont informé la Grèce qu’un chalutier rempli de migrants se trouvait dans les eaux internationales au sud-ouest du Péloponnèse. La Grèce a déclaré que les autorités italiennes avaient été alertées par un militant.À peu près au même moment, la militante des droits humains Nawal Soufi a écrit sur les réseaux sociaux qu’elle avait été contactée par une femme sur un bateau qui avait quitté la Libye quatre jours plus tôt.Les migrants n’avaient plus d’eau, a écrit Soufi et partagé les coordonnées GPS via un téléphone satellite indiquant qu’ils se trouvaient à environ 100 kilomètres de la Grèce.Au cours de la journée, Soufi a décrit une vingtaine d’appels avec des personnes sur le chalutier dans une série de publications sur les réseaux sociaux et un enregistrement audio ultérieur. 11h47Un avion de surveillance de l’Agence européenne de garde-frontières et de garde-côtes, communément appelée Frontex, a repéré le chalutier surpeuplé et a averti les autorités grecques. Samedi, Frontex a déclaré que son avion avait dû quitter les lieux au bout de 10 minutes en raison d’une pénurie de carburant, mais qu’elle avait également partagé avec la Grèce des détails et des photos du chalutier « très surpeuplé ».14hLes autorités grecques ont établi un contact avec quelqu’un à bord du chalutier. Le navire « n’a demandé aucune assistance aux garde-côtes ni à la Grèce », selon un communiqué.Mais les militants ont déclaré que les personnes à bord du bateau étaient déjà désespérément dans le besoin mardi après-midi.15h11Soufi a écrit sur les réseaux sociaux que des passagers lui avaient dit que sept personnes étaient inconscientes.À peu près au même moment, Alarm Phone, un réseau d’activistes, a déclaré avoir reçu un appel d’une personne à bord du chalutier. »Ils disent qu’ils ne peuvent pas survivre à la nuit, qu’ils sont en grande détresse », a écrit Alarm Phone.15h35Un hélicoptère des garde-côtes grecs a localisé le chalutier. Une photo aérienne publiée a montré qu’il était bondé, avec des gens couvrant presque tout le pont.De là jusqu’à 21 heures, ont indiqué les autorités grecques, ils ont été en contact avec les personnes à bord du chalutier par téléphone satellite, radio et conversations criées menées par des navires marchands et un bateau des garde-côtes arrivés dans la nuit. Ils ont ajouté que les personnes à bord du chalutier avaient répété à plusieurs reprises qu’elles voulaient continuer vers l’Italie et avaient refusé d’être secourues.17h10Les autorités grecques ont demandé à un pétrolier battant pavillon maltais appelé Lucky Sailor d’apporter de la nourriture et de l’eau au chalutier.Selon la société qui gère le Lucky Sailor, les personnes à bord du chalutier « étaient très hésitantes à recevoir de l’aide » et ont crié « qu’elles veulent aller en Italie ». Finalement, le chalutier a été persuadé d’accepter des fournitures, a écrit Eastern Mediterranean Maritime Ltd. dans un communiqué. Vers 18hUn hélicoptère des garde-côtes grecs a signalé que le chalutier « naviguait sur un cap et un cap réguliers ».18h20Alarm Phone a déclaré que des personnes à bord ont signalé qu’elles ne bougeaient pas et que le « capitaine » avait abandonné le chalutier dans une petite embarcation. »S’il vous plaît, n’importe quelle solution », a déclaré quelqu’un à bord à Alarm Phone.Le récit des autorités grecques suggère que le chalutier s’est arrêté à cette époque pour s’approvisionner auprès du Lucky Sailor.18h55Soufi a écrit que des migrants à bord lui avaient dit que six personnes étaient mortes et que deux autres étaient très malades. Aucun autre compte jusqu’à présent n’a mentionné les décès avant le naufrage. Vers 21hLes autorités grecques ont demandé à un deuxième navire marchand battant pavillon grec de livrer de l’eau et ont permis au Lucky Sailor de partir.Vers 22h40Un bateau des garde-côtes de Crète a atteint le chalutier et est resté à proximité jusqu’à ce qu’il coule. Selon les garde-côtes, le navire a « discrètement observé » le chalutier à distance. Une fois de plus, selon les garde-côtes, le chalutier ne semblait pas avoir de problèmes et se déplaçait « à une vitesse et à une trajectoire régulières ».Selon Soufi, les tentatives de livraison de fournitures peuvent avoir contribué aux problèmes du chalutier.Vers 23hSoufi a écrit que le chalutier a commencé à se balancer alors que ses passagers essayaient d’attraper des bouteilles d’eau d’un autre navire. Selon des personnes à bord, des cordes étaient attachées au navire, le déstabilisant et provoquant un « état de panique », a-t-elle déclaré.Le rapport du Lucky Sailor indiquait qu’aucune ligne n’était attachée au chalutier et que les fournitures étaient livrées dans des barils étanches attachés à une corde. »Ceux à bord du bateau ont attrapé la ligne et ont tiré », a déclaré la société gérant le Lucky Sailor. Les garde-côtes grecs ont déclaré que son navire avait brièvement attaché une corde légère au chalutier. Un porte-parole a souligné qu’aucun des navires n’avait tenté de remorquer le chalutier.Le commandant Nikos Alexiou a déclaré à la chaîne grecque Ant1 TV que les garde-côtes voulaient vérifier l’état du chalutier, mais les personnes à bord ont de nouveau refusé l’aide et ont délié la corde avant de poursuivre la route.Le dernier contact de Soufi avec le chalutier remonte à 23 heures. Elle a déclaré plus tard dans un mémo vocal qu' »ils n’ont jamais exprimé la volonté de continuer à naviguer vers l’Italie », ni refusé l’aide de la Grèce. « Ils étaient en danger et avaient besoin d’aide ».Le capitaine du navire des garde-côtes qui a atteint le chalutier moins de trois heures avant qu’il ne coule a déclaré aux autorités chargées de l’enquête que les passagers avaient refusé toute aide. 23h40Le commandant de bord indique que lors de la première approche, les passagers n’ont pas répondu à son appel et qu’il était prêt à porter assistance.Cinq minutes plus tard, a-t-il dit, le navire a cessé de bouger. Son navire s’est rapproché et a attaché une corde à la proue du navire, mais certains passagers ont répondu en anglais « No Help » et « Go Italy », selon le site d’information kathimerini.gr qui cite la déposition du capitaine. Peu de temps après, les migrants ont détaché la corde et redémarré le moteur.1h40 mercrediSelon les autorités, le chalutier a continué à avancer jusqu’à mercredi matin lorsque son moteur s’est arrêté. Le navire des garde-côtes s’est alors rapproché pour « déterminer le problème ».Quelques minutes plus tard, Alarm Phone a eu un dernier échange avec les gens du chalutier. Les militants n’ont pu discerner que : « Bonjour mon ami… Le navire que vous envoyez est… » avant que l’appel ne soit coupé.Dans le témoignage divulgué du capitaine grec, il a déclaré avoir été informé que le moteur du chalutier s’était de nouveau arrêté. Le navire des garde-côtes s’est alors approché à moins de 70 mètres du bateau pour une inspection. 2h04Plus de 15 heures après que les autorités grecques ont eu connaissance de l’affaire pour la première fois, les garde-côtes ont signalé que le chalutier avait commencé à se balancer violemment d’un côté à l’autre, puis avait chaviré.Les personnes sur le pont ont été jetées à la mer, tandis que d’autres se sont accrochées au bateau pendant qu’il se retournait.…
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Customize this title in frenchChronologie : Comment les garde-côtes grecs ont-ils réagi à la tragédie du bateau de migrants ?
