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Les six personnes à l’origine de l’invasion de la piste lors du Grand Prix d’Australie pourraient se retrouver bannies des futures courses avec des photographies d’elles également envoyées à la police de Victoria.
Une conclusion chaotique du Grand Prix d’Australie a été encore plus marquée lorsque les spectateurs se sont rendus sur la piste alors que les voitures tournaient encore sur le circuit d’Albert Park.
Pour les six personnes qui en sont à l’origine, ce pourrait être la dernière fois qu’ils assistent à un Grand Prix d’Australie.
« Nous examinerons les pouvoirs dont nous disposons et ceux de la police de Victoria en vertu de la loi sur les grands événements sportifs en vertu de laquelle nous opérons, ainsi que de la loi sur les grands prix », a déclaré le directeur général des opérations du grand prix, Tom Mottram, à The Age.
« Une fois que les vannes se sont ouvertes, malheureusement, vous devez en quelque sorte courir avec et le gérer en conséquence. Mais nous avons identifié cinq ou six personnes d’intérêt qui ont rompu la piste tôt, et nous voulons leur parler.
« Ce n’est pas quelque chose que nous tolérerons ou accepterons jamais et les gens doivent réaliser que c’était une entreprise très dangereuse qui s’est produite.
«Nous découvrirons quelle était la compréhension ou le motif, et si c’est quelque chose qu’ils ont fait avec une intention malveillante ou s’ils se sont inconsciemment retrouvés dans cette position. Je ne voudrais pas tirer de conclusions hâtives tant que nous n’aurons pas eu l’occasion de discuter avec eux.
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L’invasion de la piste fait toujours l’objet d’une enquête de la FIA avec le promoteur de la course de Melbourne, l’Australian Grand Prix Corporation, convoqué pour voir les commissaires dans les heures suivant la course.
La raison invoquée était une « invasion de la piste des spectateurs avant la conclusion du Grand Prix d’Australie 2023 » avec les personnes « capables d’atteindre la voiture n°27, qui était garée à la sortie du virage 2 et qui avait toujours son feu clignotant rouge ( c’est-à-dire que la voiture était dans un état dangereux avec une décharge électrique possible).
« Tout cela présentait un danger important pour les spectateurs, les officiels de course et les pilotes. »
La note des stewards ajoutait que l’AGPC avait « franchement admis les manquements en termes de protocoles de sécurité et de mesures de sécurité » tout en acceptant qu’il s’agissait « d’une situation inacceptable qui aurait pu avoir des conséquences désastreuses ».
Leur enquête à ce sujet inclut désormais la police de Victoria.
Mottram a pratiquement blâmé les « nouveaux et jeunes fans » qui ne comprennent pas les dangers qui accompagnent le sport automobile.
« Ce que nous constatons essentiellement, c’est qu’après le COVID, les comportements et la dynamique des foules ont vraiment changé pour nous », a-t-il ajouté.
« Nos premières découvertes suggèrent déjà que notre public de sports mécaniques dans le passé était un public docile, si je peux m’exprimer ainsi. Nous constatons certainement que dans l’environnement post-COVID, nous avons de nouveaux et jeunes fans qui sont venus à l’événement, et ils ne comprennent pas tout à fait la nature dangereuse et les dangers dans lesquels ils se mettent lorsqu’ils entreprennent ce genre de choses .
« C’est presque comme s’ils pensaient que c’était similaire à courir sur le SGC lorsque Buddy Franklin a marqué son 1000e but. Ce n’est certainement pas la même chose.
« Nous voulons avoir des passionnés de culture et de jeunes amateurs d’événements qui sont là pour l’événement dans son ensemble, et pas seulement pour les courses sur piste. C’est donc une épée à double tranchant pour nous.
« [But] c’est quelque chose que nous examinons davantage du point de vue d’un facteur contributif. »