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Les trajectoires de vol préliminaires indiquent Penrith, Blacktown, Mount Druitt et Prospect Reservoir comme certaines des zones susceptibles d’être les plus touchées.
Mais on craint également que des vols de 24 heures venant plus bas au-dessus des Blue Mountains ne perturbent la communauté.
Voici ce que les gens ont dit :
Maire de Blue Mountains, Mark Greenhill
« Les trajectoires de vol montrent un mépris total pour les habitants des Blue Mountains ainsi que pour la zone du patrimoine mondial des Greater Blue Mountains.
« Notre qualité de vie dans les Blue Mountains est clairement menacée.
« Des avions survoleront nos maisons et notre parc national du patrimoine mondial 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Pas de couvre-feu.
« Les habitants des Blue Mountains méritent mieux.
« Si notre inscription au patrimoine mondial est retirée parce que le bruit des avions a un impact négatif sur les valeurs de patrimoine mondial des Blue Mountains, alors les quatre millions de touristes qui viennent chaque année dans les Blue Mountains s’évaporeront – et les emplois qu’ils créeront aussi », a-t-il déclaré.
Melissa McIntosh, députée de Lindsay
« Nous sommes touchés dans toute notre communauté. Je veux m’assurer que cette décision est une décision équilibrée.
« J’appelle tous les membres de ma communauté à contribuer au processus de consultation communautaire, car si ce n’est pas juste pour nous dans l’ouest de Sydney, nous allons faire beaucoup de bruit à ce sujet.
« J’ai été un grand partisan de l’aéroport. Cela signifie que les gens de mon électorat n’ont pas à faire de longs trajets pour se rendre au travail et en revenir.
« Mais il doit y avoir un équilibre en ce qui concerne les trajectoires de vol.
« La High Street de Penrith, en direction de la rivière Nepean, aura des avions très bas dans un avenir pas trop lointain. Je veux que ce soit juste pour les gens de ma communauté. »
Catherine King, ministre de l’Infrastructure, des Transports, du Développement régional et des Collectivités locales
« Mon département organisera des séances d’information et de rétroaction communautaires ainsi que des stands d’information communautaires dans l’ouest de Sydney et les Blue Mountains au cours des prochains mois. Les communautés pourront obtenir plus d’informations et parler avec l’équipe de conception des trajectoires de vol lors de ces événements.
« Ces trajectoires de vol préliminaires ont été développées par un groupe de pilotage d’experts dirigé par mon département et comprenant AirServices Australia, l’Autorité de sécurité de l’aviation civile, le ministère de la Défense et l’exploitant d’aéroport WSA Co.
« Il est important de noter que les trajectoires de vol préliminaires ont été développées conformément aux principes de conception de l’espace aérien qui reflètent les commentaires de la communauté sur les trajectoires de vol de » preuve de concept « publiées en 2015. Ces principes incluent la minimisation des vols au-dessus des zones résidentielles et la réduction de l’impact sur la communauté des aéronefs. opérations de nuit.
« Plus tard cette année, nous publierons un projet de déclaration d’impact environnemental (EIS) qui examine les impacts sonores, sociaux et environnementaux des trajectoires de vol préliminaires et comprend un projet de politique d’isolation acoustique et d’acquisition de propriété.
« Le gouvernement albanais s’est engagé à équilibrer les besoins de la communauté, de l’environnement, de l’industrie et des utilisateurs de l’espace aérien élargi du Grand Sydney, tout en maintenant la sécurité comme une priorité, dans la conception des trajectoires de vol de WSI.
« C’est pourquoi la communauté sera en mesure de fournir des commentaires sur le projet d’EIS lors d’une période d’exposition publique officielle après sa publication. Ces commentaires seront pris en compte lorsque nous finaliserons la conception de la trajectoire de vol avant le démarrage des opérations du nouvel aéroport d’ici la fin de 2026. »