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L’ancien pilote de Formule 1 Ralf Schumacher a parlé de ce qu’il considère comme un « désastre » pour le sport automobile dans son pays natal, l’Allemagne.
La F1 a du mal à maintenir l’intérêt pour l’Allemagne depuis le départ à la retraite du frère de Schumacher, le septuple champion du monde Michael, même les exploits record du plus jeune champion du monde Sebastian Vettel et de l’octuple vainqueur du titre des constructeurs Mercedes ne tenant pas grand-chose. attention.
Un seul pilote allemand, Nico Hulkenberg de Haas, concourt actuellement en F1 contre sept à la fin de la saison 2010.
La campagne 2023 est la troisième année consécutive que le sport n’a pas organisé de grand prix en Allemagne, le site emblématique du Nurburgring ayant accueilli pour la dernière fois le GP de l’Eifel au cours de l’année 2020, touchée par la pandémie.
Pendant ce temps, Hockenheim – qui a partagé pendant plusieurs années le GP d’Allemagne avec le Nürburgring par rotation – n’est plus apparu au calendrier depuis 2019.
Interrogé par Motorsport-Magazin.com lors du lancement de sa nouvelle gamme de soins de la peau sur ses espoirs pour la prochaine génération de pilotes allemands, Schumacher – qui a remporté six victoires en 180 départs en Grand Prix entre 1997 et 2007 – n’était pas optimiste.
« C’est une catastrophe », a-t-il déclaré.
« Nous nous sommes abolis du monde en termes de sport automobile – et avec les yeux ouverts.
« Je l’ai souligné plusieurs fois, mais évidemment ce n’était pas voulu.
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« Notre plus gros problème était de vendre la Formule 3. La Formule 3 était la porte d’entrée de la Formule 1 et, en tant que programme de soutien du DTM, un point focal du sport automobile allemand, également pour les pilotes internationaux.
« Maintenant, l’Allemagne est devenue interchangeable. Pourquoi devrait-on encore faire du sport automobile ici ?
« Bien au contraire : l’Italie est le pays du karting et de la Formule 4.
« Et puis ça continue : nous n’avons plus de courses de Formule 1 et avec Mercedes un seul constructeur allemand, même si avec Audi [set to enter in 2026] un deuxième viendra.
« Mercedes prend les gens d’où qu’ils viennent, ce qui est vrai. Mais Mercedes ne promeut pas les jeunes talents au sens classique du terme.
« En plus de cela, nous n’avons pratiquement pas de pistes de karting. Et ceux que nous avons sont vieux et mauvais.
Le championnat de voitures de tourisme DTM étant considéré comme la première catégorie de sport automobile en Allemagne, Schumacher ne voit pas de place pour les aspirants pilotes de F1 dans son pays natal, l’Italie étant la destination de choix pour les jeunes ambitieux.
Il a expliqué : « Pour moi, le train ‘Formule jeunes’ a navigué.
« L’ADAC se concentrera sur les courses de voitures de tourisme.
« Les courses de Formule en Allemagne sont terminées pour moi pour les prochaines années. Nous n’avons pas investi non plus. En rien du tout ! Celui qui débute en karting aujourd’hui doit aller en Italie. Et une fois là-bas, il reste en Italie.
« Cela exclut de toute façon 99% de tous les athlètes de sport automobile, car en Italie, une saison professionnelle coûte près d’un quart de million.
« Je ne sais pas combien de parents peuvent se permettre de telles sommes. »
En lui disant que c’était une évaluation assez accablante pour les jeunes pilotes allemands, Schumacher a répondu : « C’est la vérité.
« Je l’ai déjà signalé il y a une dizaine d’années, mais personne n’a voulu écouter. J’aimerais entendre à nouveau des choses plus positives en Allemagne.
« On n’ose plus parler positivement du sport automobile, si l’on regarde certains programmes politiques. Nous avons tendance à ne rien faire ou à en faire trop.
« Il y a de moins en moins de terrain d’entente sain et ce n’est pas si bon pour le sport automobile. »