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Les militants écologistes exhortent les équipes de football à « rompre » avec les sponsors des compagnies aériennes polluantes.
L’UEFA (l’Union des associations européennes de football) est sous le feu des critiques des militants écologistes pour avoir profité du parrainage des compagnies aériennes.
La Ligue des champions est revenue cette semaine « inondée de sponsors de compagnies aériennes destructrices du climat », a tweeté le groupe de campagne Fossil Free Football.
En ce jour de Saint-Valentin, elle appelle la fédération de football à « rompre » avec ces partenaires polluants.
L’UEFA est sponsorisée par Turkish Airlines, tandis que cinq des 16 équipes finalistes de la Ligue des champions joueront avec un Compagnie aérienne sponsor sur leurs maillots.
Ces parrainage les transactions ont une valeur annuelle combinée de plus de 317 millions d’euros et une valeur globale d’au moins 917 millions d’euros, selon les calculs de SportBusiness Sponsorship Database 2024.
« L’Europe a été dévastée par la hausse des températures, les incendies de forêt dévastateurs et les inondations meurtrières, mais la première compétition de clubs de football du continent continue de servir de panneau d’affichage géant pour la destruction du climat. compagnies aériennes« , déclare Michael Hardy du Game Changer Sponsorship Pledge, qui encourage les fans, les athlètes et les clubs à contribuer à mettre fin aux sponsorings polluants.
Quelles équipes de football sont sponsorisées par les compagnies aériennes ?
Sept équipes jouant en Ligue des Champions Compagnie aérienne sponsors sur leurs maillots, dont cinq ont atteint le dernier tour.
Cela inclut Arsenal et le Real Madrid, tous deux sponsorisés par Emirates, et Manchester City, sponsorisé par l’autre compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis, Etihad. En plus d’afficher le compagnies aériennes » sur leurs maillots, Arsenal et Man City ont également des accords de sponsoring de stade avec eux.
L’Atlético Madrid arbore le logo saoudien Riyadh Air sur ses maillots, tandis que le Paris Saint-Germain et l’Inter Milan sont sponsorisés par Qatar Airways.
De nombreux autres clubs ont des accords plus modestes avec Compagnie aérienne sponsors, dont le Borussia Dortmund avec Eurowings, la Lazio avec Aeroitalia et le PSV avec l’aéroport d’Eindhoven et Corendon Airlines.
« Le football d’élite continue de promouvoir et de normaliser [air travel] comme si la planète ne chauffait pas », déclare Freddie Daley du Cool Down Sport For Climate Action Network, qui fait campagne aux côtés de Fossil Free Football.
« Le football pourrait être un partenaire puissant dans la transition énergétique, mais pour y parvenir, il doit cesser de s’aligner sur les entreprises qui compromettent l’avenir du football. »
Les engagements de l’industrie du football en matière de développement durable sont-ils ce qu’ils semblent être ?
Les équipes de football tentent d’améliorer leur image environnementale au cours des dernières années. L’UEFA s’est engagée à respecter le cadre d’action des Nations Unies sur le sport pour le climat, qui vise à « promouvoir une consommation durable et responsable » et à réduire de moitié les émissions d’ici 2030 par rapport aux niveaux d’avant la pandémie.
Le footballeur français Paul Pogba s’est associé à Adidas pour lancer des chaussures de football végétaliennes. Et les équipes, de Millwall au Royaume-Uni au FC Nantes en France, ont choisi les trains sur les vols intérieurs pour se rendre aux matchs.
Plus tôt ce mois-ci, campagne annuelle Week-end du football vert est revenu, promettant d’utiliser le pouvoir du football pour lutter contre le changement climatique à travers des initiatives environnementales parmi les clubs et les supporters.
Mais les éco-militants affirment que cela est en contradiction avec la manière dont les équipes fonctionnent.
Des inquiétudes ont été exprimées quant à la forte augmentation vols dans le cadre du nouveau calendrier des matches récemment annoncé par l’UEFA. Alors que le syndicat a encouragé les équipes à prendre un bus ou un train pour se rendre à l’Euro 2024 cet été, il a abandonné son exigence initiale d’interdiction de voler au profit d’une approche plus souple de « bon sens ».
« Les rencontres pourraient être organisées de manière à permettre aux équipes de voyager de manière plus durable, tandis qu’une publicité à haute teneur en carbone encouragerait les fans à suivre ces équipes en en volant doit être interdit », déclare Rob Bryher, militant pour l’aviation pour l’association caritative climatique Possible.
PUBLICITÉL’UEFA encourage les supporters à se rendre aux Jeux d’été en train en offrant à de nombreux détenteurs de billets des billets de train et des abonnements de transports publics à prix réduit.
Les émissions des vols augmentent rapidement
Les émissions provenant du transport aérien augmentent plus rapidement que celles de tout autre mode de transport, selon la Fédération européenne des transports et de l’environnement. Elles ont plus que doublé, passant de 1,5 pour cent de toutes les émissions européennes en 1990 à 4,7 pour cent en 2019.
Cette trajectoire devrait se poursuivre en 2024, alors que l’industrie du voyage se remet pleinement de la pandémie. Si aucune mesure n’est prise, l’aviation émissions pourrait à nouveau doubler d’ici 2050, consommant plus de 10 pour cent du budget carbone restant de la planète pour maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1,5°C, préviennent Transports et Environnement.
Football sans fossiles soutient que les publicités polluantes des compagnies aériennes devraient être évitées dans le football de la même manière que les publicités fumeuses. Il préconise également de rendre le calendrier du football plus petit et plus régional afin de réduire émissions du vol et rendre les jeux plus accessibles aux fans.
Euronews Green a contacté l’UEFA pour commentaires.
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