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La 600 sera le premier modèle Fiat sur une plate-forme Stellantis après la fusion du groupe PSA et de Fiat Chrysler qui ont formé le groupe en 2021.
Le 600 devrait être mis en vente d’ici la fin de l’année, avec un dévoilement potentiel le 4 juillet, selon des informations parues dans les médias italiens.
Un représentant de Stellantis a refusé de commenter.
Fiat a utilisé le nom 600 pour deux séries de petites voitures, remontant au remplacement du moteur arrière de la Topolino en 1955. Cette version de la 600 était en production jusqu’à la fin des années 1960, avec des variantes qui comprenaient l’ultra-mini-fourgonnette Multipla. . Une deuxième génération a été lancée à la fin des années 1990 sous le nom de minicar Seicento (italien pour 600) et rebaptisée plus tard 600.
La Fiat 600 sera assemblée en Pologne dans l’ancienne usine FCA de Tychy, aux côtés de la Jeep Avenger, dévoilée en octobre dernier et dont les livraisons ont débuté en avril en Italie.
La plate-forme e-CMP prend en charge les groupes motopropulseurs à essence, diesel et entièrement électriques. La Jeep Avenger n’est vendue qu’en tant que voiture électrique à batterie sur la plupart des marchés européens, avec un moteur à essence trois cylindres de 1,2 litre proposé uniquement en Italie, en Pologne et en Espagne. La Fiat 600 devrait suivre le même schéma.
Un petit crossover Alfa Romeo sur la même plate-forme sera également dévoilé d’ici fin 2023 et mis en vente en 2024. Il sera également assemblé à Tychy.
La 600 est le premier modèle entièrement nouveau dévoilé par la marque italienne depuis la nouvelle petite voiture entièrement électrique 500 en 2020. Stellantis a déclaré lors d’une conférence d’analystes en février que deux véhicules électriques Fiat seront lancés au second semestre 2023, avec un deuxième étant potentiellement une version Fiat du quadricycle Citroën Ami. Opel vend déjà un dérivé du quadricycle appelé le Rocks Electric. La variante Fiat pourrait faire revivre le nom Topolino, ont déclaré des sources concessionnaires ANE l’année dernière.
Avec peu de nouveaux produits au cours de la dernière décennie, la part de marché européenne de Fiat a fortement diminué. Les ventes du premier trimestre ont augmenté de 7,5% à 103 312, selon le groupe industriel ACEA. Cependant, le marché dans son ensemble a augmenté de 18% et la part de Fiat est tombée à 3,2% contre 3,5% à la même période en 2022.