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Si vous avez un permis de conduire dans votre portefeuille, vous voudrez peut-être consacrer un peu d’attention à Strasbourg cette semaine, où le Parlement européen tient sa plénière.
L’UE souhaite mettre à jour les règles relatives aux permis de conduire nationaux, principalement pour en autoriser les versions numériques. Cependant, la mise à jour s’est révélée controversée car elle a ouvert la boîte de Pandore.
Les adolescents seront-ils autorisés à conduire des camions ? Les seniors devront-ils renouveler leur permis de conduire toutes les quelques années et passer un contrôle médical à cet effet ? Y aura-t-il de nouvelles catégories pour les tracteurs ?
Vous pouvez suivre ici le débat au Parlement aujourd’hui vers 10h40 (et le vote demain à midi).
Mais gardez à l’esprit qu’il s’agit de l’UE – donc quelle que soit la décision du Parlement, les règles finales devront être négociées avec les États membres, qui ont déjà décidé qu’ils voulaient continuer à avoir leur propre mot à dire sur les choses.
Les législateurs européens font face à un vote controversé sur les contrôles médicaux des conducteurs
Les législateurs européens devraient débattre d’une version modifiée de la directive sur le permis de conduire mardi (27 février), la décision du Parlement de modifier les règles entourant le permis de conduire étant toujours embourbée dans un débat sur l’opportunité d’imposer des contrôles médicaux obligatoires aux titulaires de permis.
Les communistes français et les Verts critiquent le projet de l’UE d’introduire des « permis de tracteur »
Les députés communistes français et verts ont appelé les législateurs européens à s’opposer lors du vote de la semaine prochaine à l’introduction de nouveaux permis pour conduire des tracteurs dans le cadre de la directive révisée sur le permis de conduire européen.
Berlin lance des stratégies « importantes » pour capturer et éliminer définitivement le CO2
L’Allemagne va modifier sa loi sur le stockage du CO2 pour faciliter le transport du gaz et envisage le captage du carbone dans l’industrie et le secteur électrique tout en prenant des mesures pour devenir un pays à émissions négatives après 2050.
La Croatie va construire une autoroute vers Dubrovnik en contournant la Bosnie, en utilisant un pont existant financé par l’UE
La Croatie entame la construction du dernier tronçon de l’autoroute reliant la capitale Zagreb et Dubrovnik, à la pointe sud de l’Adriatique. Il semble que le tracé autoroutier contournera le territoire de la Bosnie-Herzégovine voisine et empruntera le pont de Pelješac, financé par l’UE, qui reliera l’extrême sud de la Croatie au reste du pays et à l’UE à partir de 2022.
Le projet de Šefčovič de rapprocher l’industrie européenne et les politiques vertes
Le sujet brûlant du mois à Bruxelles est la compétitivité industrielle et la manière dont elle peut être connectée plus étroitement au Green Deal européen. Le vice-président de la Commission européenne, Maroš Šefčovič, nommé l’année dernière à la tête du portefeuille du Green Deal, a un plan.
L’Allemand Habeck accuse Poutine et le commerce mondial du marasme industriel
La faiblesse économique actuelle de l’Allemagne est principalement imputable au ralentissement du commerce mondial et aux conséquences de l’attaque russe contre l’Ukraine, a déclaré le ministre de l’Economie Robert Habeck lors de la présentation des prévisions économiques mercredi 21 février.
L’accord de l’UE sur l’amélioration de la qualité de l’air ne s’aligne pas sur les normes de l’OMS
L’accord provisoire sur de nouvelles règles relatives à la qualité de l’air dans l’ensemble de l’UE est salué comme un pas en avant, même s’il n’est pas conforme aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS).
[Edited by Zoran Radosavljevic]
