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Des milliers de secouristes équipés d’immenses navires-grues se sont rendus jeudi 28 mars vers Baltimore, aux États-Unis, pour procéder à un nettoyage massif, jugé « très dangereux » et « sans précédent » par certains experts.
Le nettoyage a été lancé après l’arrêt des efforts visant à retrouver les cadavres des personnes portées disparues. Les autorités ont récupéré les cadavres de deux ouvriers du bâtiment dans un camion submergé et quatre personnes sont toujours portées disparues ou sont présumées mortes.
Cependant, les plongeurs ne sont plus en mesure d’opérer à proximité des débris du pont mutilés qui ont enfermé les véhicules submergés.
Le pont Francis Scott Key à Baltimore s’est effondré mardi matin (26 mars) après avoir été heurté par un énorme cargo.
Plusieurs grues flottantes ont été déployées par l’US Navy, dont une pouvant soulever 1 000 tonnes. Pendant ce temps, le Corps des ingénieurs de l’armée américaine a annoncé qu’il enverrait plus de 1 100 spécialistes en ingénierie ainsi que des experts pour commencer à enlever les débris qui ont paralysé le port de Baltimore.
Biden sanctionne 60 millions de dollars, le gouverneur déclare que « le chemin à parcourir est très long »
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a déclaré jeudi 28 mars qu’il s’agissait d’un « très long chemin à parcourir », alors que l’administration Biden a sanctionné une aide fédérale de 60 millions de dollars après l’effondrement meurtrier.
Moore a déclaré que « les meilleurs esprits du monde » ont élaboré des plans pour nettoyer les débris et déplacer le cargo qui s’est écrasé sur le pont. « Le gouvernement travaille main dans la main avec l’industrie pour enquêter sur la zone, y compris l’épave, et retirer le navire », a déclaré le gouverneur.
« Ce travail ne prendra pas des heures. Ce travail ne prendra pas des jours. Ce travail ne prendra pas des semaines. Nous avons un très long chemin devant nous », a ajouté Moore.
Un processus en trois étapes pour nettoyer les débris
Selon les responsables, des efforts en trois étapes seront déployés pour éliminer les débris. Les équipes retireront d’abord les énormes fermes d’acier du chenal de navigation pour relancer le trafic à sens unique vers et hors du port.
Deuxièmement, les morceaux du pont, qui recouvrent le Dali de 985 pieds, seront soulevés et déplacés. Ils enlèveront ensuite le béton et l’acier présents dans le lit de la rivière.
On ne sait toujours pas combien de temps prendra le processus. Cependant, selon les experts, le nettoyage risque de poser un défi monumental en raison des eaux glaciales dans lesquelles les plongeurs devront couper des poutres en acier.
Regarder : Effondrement du pont de Baltimore : le président américain Biden salue l’équipage indien pour avoir lancé un appel SOS
Entre-temps, les autorités américaines ont commencé à interroger le personnel, parmi lequel se trouvaient des membres d’équipage indiens, qui se trouvaient à bord du porte-conteneurs « Dali » et qui avaient envoyé le SOS.
L’épouse du survivant affirme que les ouvriers étaient en pause lorsque le pont s’est effondré
L’épouse d’un des ouvriers encore en vie, Julio Cervantes, a déclaré que les ouvriers étaient en pause à l’intérieur de la voiture lorsque le pont s’est effondré.
«Tous les hommes étaient en pause dans leur voiture lorsque le bateau a heurté. Nous ne savons pas s’ils ont été prévenus avant l’impact », a déclaré l’épouse de Cervantes, en s’adressant à NBC News.
« Mon mari ne sait pas nager. C’est un miracle qu’il ait survécu », a-t-elle ajouté.
(Avec la contribution des agences)