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Tout est devenu plus cher au cours des 13 derniers mois. Aussi chez des discounters comme Aldi et Lidl. Mais alors qu’Eichenauer peut continuer à faire ses courses dans sa succursale Aldi à la périphérie sud de la communauté, le concurrent d’Aldi, Lidl, au nord de la gare, ne pourra pas faire d’offres alternatives. Car même à la deuxième tentative, les gestionnaires immobiliers des groupes Schwarz et Lidl n’ont pas réussi à franchir l’obstacle politique décisif à Eichenau. Ils n’ont pas obtenu la résolution qu’ils avaient demandée au conseil municipal. A savoir pouvoir continuer à travailler sur la première branche de ce genre, sur laquelle devait être construit un parking pour 500 véhicules.
Il y a exactement 13 mois, le gestionnaire de portefeuille Johannes See, à l’époque encore dans le Friesian Hall, qui avait été transformé en salle de réunion en raison de Corona, a proposé aux conseils municipaux un package attractif. D’une manière ou d’une autre, les considérations sur ce que devraient devenir les parkings du côté sud de la gare si cette propriété devait être construite avec des appartements se sont parfaitement posées. Bien qu’il y ait des places de stationnement du côté nord des voies, une solution de garage de stationnement devrait être recherchée afin de répondre aux 500 places P&R requises par la MVV pour cette gare. Johannes See et son collègue Timo Mörth de l’agence immobilière Lidl à Anzing avaient une solution, proposant même une première Lidl : faire du shopping et se garer dans un seul bâtiment. A cette époque, le conseil municipal s’est contenté de prendre acte de cette présentation.
See et Mörth ont eu un an pour mûrir et développer leurs idées avec la société immobilière Max Bögl. Le nombre de places de parking a augmenté et avec lui les surfaces commerciales. Ce que Johannes See et Timo Mörth étaient désormais autorisés à présenter lors d’une réunion publique du conseil municipal était connu du comité depuis des semaines. Et : Lors d’une conférence à huis clos, il y avait déjà eu un vote test à ce sujet.
Les responsables de Lidl ont fait leur présentation avec courage, même s’ils n’ont pas comparé les données actuelles avec celles qu’ils avaient présentées l’an dernier. La surface de vente du marché Lidl au rez-de-chaussée du nouveau bâtiment est passée de 1 200 à 1 400 mètres carrés, un espace supplémentaire a été créé pour un marché de boissons et un shop-in-shop pour une boulangerie ou un snack-bar a été fourni dans la zone de paiement du discounter. 596 véhicules devraient être logés sur quatre étages et demi de parking, l’an dernier on parlait encore de trois étages et demi et de 500 voitures.
Les représentants de Lidl savaient qu’il y avait et qu’il y a toute une série de contre-arguments. Mais ils étaient convaincus qu’ils pouvaient « désamorcer ces contrepoints ». Au conseil municipal, cependant, au plus tard lors de la réunion à huis clos du 24 mars, l’attitude négative était devenue si forte qu’elle pouvait désormais également s’exprimer dans une résolution lors d’une réunion publique.
« Je ne peux pas réfuter vos inquiétudes », a réagi Johannes See à l’évaluation de Markus Wendling. Le conseil municipal des électeurs libres et lui-même un expert immobilier craignaient que l’emplacement du marché Lidl au nord du lotissement résidentiel d’Eichenau ne tire le pouvoir d’achat du centre. Là, cependant, on veut renforcer le pouvoir d’achat, après tout, il existe un plan de développement séparé pour la zone entre Wiesenstrasse et Nieblerstrasse, dans lequel un fournisseur local est stipulé. Mais pour l’instant, il n’existe que sur papier.
Wendling a déclaré qu’il craignait que le concept de vente au détail local ne puisse plus être mis en œuvre s’il y avait un magasin Lidl dans le nord. Interrogé par Wendling an See pour savoir si Lidl pourrait imaginer exploiter une succursale dans le centre, Johannes See a répété ses propos de l’année dernière : la surface de vente et le nombre requis de 80 places de parking clients au rez-de-chaussée n’y sont pas aménagés. À l’exception du conseiller communal FDP Ulrich Bode, la majorité de la commission était convaincue que le concept d’aménagement de Lidl au nord de la voie ferrée ne correspondait pas au concept commercial décidé par le conseil communal et ne devait donc pas être poursuivi plus avant.