Customize this title in frenchExclusivité Mario Andretti : la menace de départ de Verstappen et pourquoi ne pas renvoyer Leclerc

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMario Andretti s’est ouvert sur un certain nombre de sujets alors que la Formule 1 traverse un week-end de course inattendu avant que l’action ne reprenne à Monaco. Le champion du monde de F1 1978 s’est entretenu avec PlanetF1.com dans une interview de grande envergure pour discuter du Grand Prix de Miami, de son empressement à maintenir le format de qualification traditionnel en place et des raisons pour lesquelles les circuits urbains sont « sans précédent » dans le spectacle qu’ils offrent… Pour commencer, PlanetF1.com a demandé à Mario Andretti son avis sur la question de savoir si Max Verstappen bluffait sur le fait qu’il pourrait prendre sa retraite de la F1 en tant que jeune homme, car il s’est dit assez mécontent de la direction que prend le sport. PF1 : Mario, que pensez-vous des récentes menaces de Max Verstappen de quitter la F1 en raison de la direction que prend le sport avec les courses Sprint, un calendrier chargé et l’accent accru mis sur le spectacle ? MA : Eh bien, je pense qu’il a le droit de s’exprimer. Quant à ces Sprints qualificatifs, ils laissent à désirer pour certains. D’autres personnes, je suppose, aiment ça. Si j’étais pilote, je dirais que le format des qualifications tel que nous le connaissons est fantastique. Je ne pense pas que vous ayez besoin de faire plus de bruit. Parce qu’une chose énorme en Formule 1, c’est l’angoisse du départ et, avoir un autre départ un samedi, je ne sais pas… ça dilue juste l’événement principal, à mon avis. C’est ce qu’il dit. Cela met l’équipement en danger et beaucoup de choses. Parfois, vous ne faites pas vraiment tout ce que vous pouvez parce que vous ne voulez pas gâcher vos chances, en faisant potentiellement quelque chose pour endommager l’équipement le lendemain. Je suppose qu’ils essaient quelque chose mais je me mets toujours à la place du conducteur. Max veut juste exprimer ce qu’il ressent à ce sujet, et il n’y a rien de mal à cela. PF1 : Vous préférez donc que les qualifications restent dans leur format normal ? MA : 300 % ! C’est mon sentiment. PF1 : Pensez-vous que c’est une direction vers laquelle la F1 devrait se pencher, ou cela pourrait-il être dommageable à long terme ? MA : C’est difficile de vraiment dire qu’avoir plus de présence est une erreur. Je pense qu’il faut le faire judicieusement, évidemment. Pour le moment, je pense que c’est un emploi du temps assez chargé car vous traversez des continents ici. Il faut donc regarder les aspects de l’équipe sur ce qu’ils doivent faire pour se préparer à tous ces événements. Quelque part le long de la ligne, vous devez peut-être être ambitieux pour le bien de l’avenir et la longévité à long terme de chacun. Mais il y a une incroyable bulle d’intérêt pour la Formule 1 et vous devez faire attention à ne pas la faire éclater – il suffit de la nourrir correctement et de ne pas être trop ambitieux, je suppose. PF1 : Préféreriez-vous que l’on s’éloigne de l’augmentation du nombre de circuits urbains sur le calendrier, car la plupart des nouveaux sites à venir semblent être basés sur la rue ? MA : Non, absolument pas. L’ambiance qu’ils créent est incroyable, sans précédent. Regardez la présentation de Miami, vous ne pouvez rien reprocher à cela. C’est un investissement sérieux. Lorsque vous avez ce type d’investissement, cela signifie la longévité et un bon avenir. Regardez ce qu’ils dépensent à Las Vegas, ils ne dépensent pas ce qu’ils dépensent juste pour avoir un cadeau unique. Les jours que nous avons vus dans le passé, comme à Dallas et Phoenix et ainsi de suite – ces jours sont révolus. Mais, quand vous avez ce type d’investissement, c’est là pour l’avenir. Je pense qu’il y a quelque chose de spécial dans les événements de rue. Il faut être prudent mais, la façon dont ils l’abordent maintenant, il n’y a rien qui puisse être critiqué à mon avis. Je me souviens du dernier GP de Las Vegas, dans ce qui était essentiellement un immense parking derrière le Caesar’s Palace. Je m’en souviens très bien. Ce qui se prépare en ce moment est monumental. PF1 : Qu’avez-vous pensé des critiques des pilotes sur la cérémonie d’avant-course ? Beaucoup d’entre eux pensaient que c’était une distraction inutile si peu de temps avant l’extinction des feux. MA : En tant que pilote, vous avez hâte de vous enfoncer dans un cockpit, c’est la raison pour laquelle vous êtes là. Je me souviens d’événements, tellement d’apparat, comme même Indianapolis, que je pouvais à peine attendre jusqu’à ce que je me sois abaissé dans le cockpit. « Maintenant, je me sens bien ! Maintenant, je suis ici pour faire ce que je suis censé faire, tu sais ? Mais il faut penser que l’apparat et tout ça est bon pour tout le spectacle. C’est ce qui excite les fans là-bas, il faut faire appel… c’est aussi le show business à la fin de la journée. Alors il faut juste être patient et puis, quand tu te descends dans un cockpit, tu es là pour le rodéo qui t’est familier. Sans les fans, nous n’avons rien, le sport en général, donc je ne me plaindrais pas du tout de l’apparat. PF1 : Passons aux pilotes, Mario, Charles Leclerc a eu un week-end très difficile à Miami la dernière fois avec quelques chutes. Pensez-vous qu’il perd le focus chez Ferrari, est-ce que sa tête baisse avec le niveau de performance actuel ? Où pensez-vous qu’il a la tête en ce moment ? MA : Ne le sous-estimez pas. Ce que j’aime chez Charles, c’est qu’il essaie si fort. Je pense qu’il y a un problème avec l’équipement, sans aucun doute. Il essaie d’extraire quelque chose de la voiture qui n’est pas là pour le moment. C’est ce que c’est. Ne blâmez pas le conducteur à ce stade. La valeur de Charles Leclerc est énorme, il est capable. Je le considère comme un futur champion du monde potentiel avec le bon équipement. Il réalise lui-même certaines des erreurs, je le garantis, et je suis sûr qu’il se punit chaque jour. Il a probablement hâte de remonter dans la voiture pour se racheter. Je pense que c’est de la frustration, mais ne sous-estimez pas Charles, il a un immense talent. PF1 : Le voyez-vous devoir quitter Ferrari pour connaître le succès ? MA : Eh bien, où irait-il ? Il y a eu des rumeurs… si Lewis envisageait de prendre sa retraite ou quelque chose du genre, il pourrait être regardé par Mercedes. Ouais, j’irais probablement là-bas. Ferrari a actuellement quelque chose qui manque là-bas. Et c’est dommage car la Formule 1 a besoin de Ferrari. C’est génial quand Ferrari est compétitive et à l’avant-garde. Mais, d’une manière ou d’une autre, il y a des éléments qui manquent là-bas. Je ne sais pas ce que c’est. Mais nous aimerions tous voir Ferrari être là-bas et se battre constamment pour la tête. PlanetF1.com recommande Mario Andretti souligne la différence clé entre Lewis Hamilton et George Russell La «situation parfaite» de Red Bull avec Max Verstappen en «contrôle total» de la bataille de Perez PF1 : En regardant McLaren, où pensez-vous que les choses vont mal pour eux – quel est le déficit ? MA : J’aimerais le savoir, parce qu’alors je le mettrais en bouteille et le leur vendrais ! C’est difficile de pouvoir évaluer quelque chose comme ça. Surtout à Miami, je ne sais pas ce qui leur est arrivé. Il semblait que, lors des premiers essais, alors que la piste était encore verte et très glissante, ils semblaient être un peu en phase avec les autres. Mais ensuite, au fur et à mesure que la piste prenait de l’adhérence et tout ça, le rythme a vraiment, vraiment, vraiment changé de façon spectaculaire. Tout d’un coup, ils n’étaient plus là. Je ressens pour eux. Mais ils ne resteront pas longtemps. Je vous garantis qu’ils travaillent aussi dur que nécessaire. Lando est capable, sans aucun doute. Je pense qu’Oscar Piastri a montré qu’il y appartenait définitivement. Il y a donc deux jeunes chaussures là-bas qui veulent le faire. Et c’est à McLaren maintenant. Où les améliorations doivent être, aérodynamiques ou mécaniques, je ne sais pas. PF1 : McLaren, à…

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