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Fernando Alonso et George Russell se rendent chez les commissaires sportifs après la chute du pilote britannique dans le dernier tour en Australie.
Les deux pilotes, qui se disputaient la sixième place du Grand Prix d’Australie, ont été convoqués par les commissaires sportifs après la chute de Russell dans le dernier tour.
George Russell s’écrase lors d’un combat avec Fernando Alonso
Russell s’était accroché à l’arrière de l’Aston Martin et surveillait l’Espagnol pour une passe assistée par DRS dans la ligne droite arrière lorsqu’il a semblé être rattrapé par Alonso qui ralentissait considérablement au sommet du virage 6.
Russell a perdu le contrôle de la voiture et s’est lourdement écrasé, s’immobilisant au milieu de la piste alors que la course était rapidement neutralisée sous la voiture de sécurité virtuelle.
Le pilote britannique n’a pas été blessé dans l’incident mais a perdu toute chance de terminer dans les points, ce qui signifie que Mercedes est rentrée chez elle sans point après la panne précédente du groupe motopropulseur de Lewis Hamilton.
Mais tout n’est peut-être pas aussi simple qu’il semblait initialement dans l’incident Russell/Alonso, les commissaires sportifs ayant choisi de jeter un autre regard.
Les deux pilotes expliqueront leur point de vue aux commissaires sportifs, qui n’ont donné aucun motif de convocation.
S’adressant aux médias après la fin de la course, Alonso a expliqué qu’il avait eu un problème de batterie sur son Aston Martin, mais qu’il s’était installé dans l’idée de terminer septième derrière Russell.
« Je me concentrais devant moi et non derrière. J’ai eu quelques problèmes au cours des 15 derniers tours ou quelque chose comme ça avec la batterie et le déploiement », a-t-il déclaré à Sky F1.
« Alors oui, j’ai certainement eu un peu de mal à la fin de la course, mais je n’arrive pas à me concentrer sur les voitures derrière. Il va bien. J’ai vu la voiture et j’étais très inquiet.
Dans une interview séparée, il a déclaré : « Je savais que s’il était plus rapide, il passerait parce qu’avec quatre zones DRS, c’est très possible.
« Mais oui, nous avons aussi eu des problèmes de batterie, je me plaignais [about] et demander à l’équipe [about] parce que la voiture a changé au cours des 15 derniers tours.
« J’avais donc peur de conserver la position, mais j’étais également content d’être septième, donc c’était une bonne course. »
Quant au problème de batterie, Alonso a expliqué : « C’était plus déclassé, c’était un peu incohérent, alors voyons. »
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S’adressant ensuite à Sky F1, Russell a proposé une version diplomatique des événements de son point de vue.
« Je pense que je suis parti – c’est de ma faute, mais j’étais une demi-seconde derrière Fernando 100 mètres avant le virage et, tout d’un coup, il est venu vers moi extrêmement rapidement », a-t-il déclaré.
« Je suis arrivé sur sa boîte de vitesses, je ne sais pas s’il a un problème ou pas. C’est parti chez les stewards. C’est donc un peu bizarre dans des circonstances comme celle-ci.
« Je n’ai plus rien à dire pour le moment. J’ai besoin de tout voir. Je suis juste déçu de terminer la course comme ça.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait qu’Alonso l’avait testé au freinage, Russell a répondu qu’il n’allait pas accuser son rival d’avoir fait une telle chose, mais qu’il laisserait les commissaires sportifs prendre leur propre décision en la matière.
« Il est clair qu’il a freiné 100 mètres avant le virage, puis il a remis les gaz et a pris le virage normalement », a-t-il déclaré.
« Nous avons déjà vu les données à ce sujet, donc je ne vais pas l’accuser de quoi que ce soit avant d’avoir vu plus loin, mais j’étais juste derrière lui pendant de très nombreux tours – une demi-seconde derrière lui à l’approche du virage, puis , tout à coup, il a ralenti de façon très spectaculaire et est revenu du pouvoir.
« Je ne m’attendais pas à cela et j’ai été surpris. C’est donc ma responsabilité, mais il est intéressant que nous ayons été convoqués par les commissaires sportifs si intrigués pour voir ce qu’ils ont à dire.
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